PAS開放依頼なのだが

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約５時間の配電線工事があり、停電救済のため高圧電源車を設置する話。
どうも高圧進相コンデンサ容量で一旦、停電してから仮設電源を接続する．．．このためPAS開放依頼なのだが寒波、大雪そして雪道事故リスク、峠越えもあり多分1.5時間もかかる、そして終了まで待機．．．帰れなく、おとなしくしていることになる。
こんなものに１日つぶれ請求も出来ない、ここは電力にPASの操作を依頼するしか無い様だ。
当然、事業所社員は設備確認と除雪のため出社．．．。
高圧受電設備単線結線図とPAS他の現場写真帳をpdfファイルにしてメール送信。
ここは、勝手にPAS操作やって．．．宜しくお願い申しあげますと依頼した方がベターだ。
追伸:特に電力会社より連絡も無かったので問題なく終了した様だ。(PAS操作は受電PASでは無く第２キュービクル用のもの)

寒波続き50cmの積雪となった

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雪溶けず降り続く．．．盗電では暖房需要で他から電気を買うハメになった。

東電 他社に電力融通を要請 冷え込みで電力需給厳しい状態
1月23日 21時36分大雪寒波 影響・被害
２４日、厳しい冷え込みが予想されるため、東京電力は、管内で暖房用の需要が増加し、電力の需給が非常に厳しくなる見通しになったとして、他の電力会社に電力の融通を要請しました。東京電力は、２４日は需給が厳しい状態が続くとして家庭や企業に無理のない範囲で節電を呼びかけています。
東京電力によりますと、２４日は首都圏などで暖房用の電力需要が増えて、管内の供給力だけでは、ピークが予想される午後６時から７時までの時間帯には、５０００万キロワットの供給力に対して「使用率」が９９％と、電力の需給が非常に厳しくなる見通しだとしています。
このため東京電力は、他の電力会社に電力の融通を要請して供給力を確保し２４日の需要のピーク時でも使用率を９６％程度にするとしています。東京電力が電力の融通を受けるのは平成２７年４月以来です。
ただ電力の融通を受けても２４日は需給が厳しい状態が続くとして東京電力は家庭や企業に、無理のない範囲で暖房の設定温度を低くするなどの節電を呼びかけています。
東京電力の管内では、大雪となった２２日の夕方のほか、２３日午前中は、発電所で一時、トラブルがあった影響もあり、このところ連日、厳しい電力需給が続いています。

アベマリオ、しょうがなく出てくる

安倍首相は２４日、平昌五輪の開会式に出席する意向を明らかにした。慰安婦問題をめぐる韓国政府の対応への反発から「出席すべきでない」との意見も出ていたこの問題。安倍首相の決断の背景には何があるのだろうか。
Ｑ：そもそも、オリンピックの開会式に首相が出席するかどうか、なぜここまで注目されるのだろうか？
一言で言えば、今、韓国との関係が悪くなっているからだ。改めて説明すると、韓国は今年に入って慰安婦問題をめぐる日韓の合意は真の問題解決にはならないとする立場を示した。日本の政府・与党内からは、このタイミングで平昌オリンピックに行くべきではないという声も多くある。つまり、今行くと日本が韓国側のスタンスを受け入れるというような誤ったメッセージを送ることになりかねないからだ。ではなぜ出席する判断をしたのかというと、今回の韓国訪問では開会式への出席だけでなく、日韓首脳会談も行う方向で調整が進んでいる。首相としては文大統領と直接会って「韓国側の対応にクギを刺してくる」狙いがある。
Ｑ：こういう時だからこそ、直接会うことを選んだ？
そういうことだ。ここまでは日本と韓国の問題だが、もう１つの大きな要因は北朝鮮問題だ。２４日朝、安倍首相は、こう話していた。「北朝鮮の脅威に対応していくため、日韓米でしっかりと連携していく必要性、この圧力を維持していく必要性について伝えていきたい」―これはどういうことかというと、平昌オリンピックで北朝鮮は南北合同のアイスホッケーチームで参加するなど韓国との融和ムードを演出しようとしている。こうした中、北朝鮮は２３日、開会式前日の２月８日を軍の創建記念日にすると発表した。日本政府関係者などによると、この８日に軍事パレードを行う兆候があるという。
開会式の前日に北朝鮮が軍事パレードをやるかもしれない。対北朝鮮で、日本、アメリカ、韓国が連携を強化するところに、北朝鮮はオリンピックを利用して、この日米韓の関係に揺さぶりをかけているとの見方もできる。
朝鮮半島情勢に詳しい「コリア・リポート」編集長・辺真一さんは「ここで総理が行かないと北朝鮮としては『してやったり』ということになりかねない」「日韓の間に隙間ができたり、足並みが乱れれば北朝鮮の思うつぼだ」と話している。
Ｑ：日米韓の連携というが、アメリカは開会式にどういうスタンスで臨むのだろう？
アメリカからはトランプ大統領は行かないが、ペンス副大統領が開会式に出席する予定。日本政府関係者によるとホワイトハウスから、「安倍首相が行ってくれたら助かる」という話もあったようだ。これも首相の背中を押した大事なポイントで、日米の連携を見せつける狙いもあるわけだ。
■安倍首相が国内の批判にさらされる可能性も
北朝鮮をめぐって緊迫した情勢が続く中では、いくら韓国との関係がギクシャクしつつあるとしても、直接、首脳同士が会って話し続けることが大事だと安倍首相は判断した。ただ、今回は反対論が根強くあったので、文大統領との会談で慰安婦問題があいまいな形に終われば安倍首相が国内での批判にさらされる可能性もある。

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アベマリオは、ここは大人の対応する??、そもそも人気の無い冬期オリまともに開催されるのか。
韓国も北の選手を入れてメダル盗れず赤恥じをかく様だ。

FIT契約切れの行方は．．．

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多分、FIT契約している家庭の契約情報は出さないだろう。
出すにしても個別の了解が必要でコリャー無理。
今まで通り買い取りはするが、バナナのたたき売り程度の単価で．．．。

朝仕事は除雪から始まる．．．

当地も昨晩より20cm程度の積雪となった。

歩道、駐車場はオーレックのユキオスで除雪。

昨年作った、つくばいとカケヒだが循環水を、ほぼ全量、車の不凍液(緑色)としたので特に凍らずタイマー時間で出ている。
さすがに-8度程度に下がった場合はシャーベット状態となり出なくなったがモーターはマグネットポンプなので過負荷とはならず温度が上がれば又、自然と出てくる。

電動機とポンプ羽根とは磁力で伝えているのでポンプ詰まり等で停止してもモーターには直接影響は与えない構造。
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本州南岸を通過した低気圧の影響で、関東の平野部では22日、東京都心などで積雪が20cmを超える大雪となった。
23日午前6時現在、JR新宿駅では、22日夜から降っていた雪はやみ、駅の前も除雪作業を行っていたため、22日夜よりは歩きやすい状況となっている。
ただ、雪がまだ降り積もっている部分は、シャーベット状になっているため滑りやすい状態。
また、駅の改札の様子だが、だんだんと人が増えてきているが、混乱は見られない。
一方、鉄道の影響だがJR東日本によると、午前5時現在、日光線と久留里線、成田線が一部区間で運転を見合わせ、中央線快速、総武本線の一部列車で遅れが出ている。
また武蔵野線、青梅線の一部列車が運休している。
一方、私鉄各線や東京メトロは、始発からほぼ平常通り運行しているが、小田急電鉄の特急ロマンスカーは、始発から当面の間、運転見合わせとなっている。
今のところ、大きな混乱は起きていないが、早めの行動を心がける必要がある。