セロー250 またバッテリー上がり

またセローのバッテリーが逝きました。
調べると2年半前にレッドバロンで純正品を注文して息子が交換してました。
バッテリーも消耗品なので次はどれにするかを考えた結果、中華製の安いこれにしました。

「バイクパーツセンター YTZ-7S ユアサ互換 シールド型 液入充電済 バイク用高性能バッテリー CTZ-7S」





中華製は当たりはずれは激しいんですが高価な純正品でも2年半でしたからね。





バッテリーは処分に困りますが近隣で調べたり聞いたりした結果、無料もしくは10円程度で買い取ってくれるとこを見付けました。だから安心して中華製に行ったんです。経験上ですが寿命が短い事はあっても「出先で突然死」ってありませんでしたから。
交換終了。





一応電圧確認。





アイドリング状態では。





電圧表示を信じるならセローは他のバイクより低いんです。他のは14Vはありますから。ひょっとしてこれが原因なのか？　いや、発電圧が上回ってるんだからそれはないよな。とか自問自答してたら息子がやって来ました。

セロー壊れたの？
壊れたって言うかバッテリーが終わりだね
ちょっと前に変えたばっかりなのに？
ちょっと前ったって2年半経ってるし保証期間は1年だから。ま、しょうがないっすね

ここで息子の中で何かが切れます。

親父～。俺セロー無理かも。整備出来ないしもう手放そうかな
君のバイクだから好きにすればいいんじゃない？

もし「売る」って言ったら私が買うつもりでした。

でもあれば親父は乗る？
今までもそうだったからあれば乗るよ。乗らないと壊れるから
じゃあ保険とか税金は俺が払うから整備とかは親父がやってくれる？
いいよ。て言うか既にそうなってるような気がするんですが
だったら俺もたまには通勤とかで乗りたいんだけど？
もちろん。でも俺がメインになるなら乗りやすいようにちょっといじりたいんだけどな？
いいよ。じゃ、お願いね

と言って去って行きました。えっとね。私の認識では今までと全く変わりませんが何故かセローも私のバイクになりましたので懸案だったらこれをやってみます。





タンデムにはトップケースが前過ぎるので限界まで下げてみます。





どうせならLYに付けてるデカいトップケースにしようとしたら台座に互換性が無くてすったもんだしてやっと取り付け終了。





セローには不釣り合いなトップケースですが気にしないし気にもなりません。





次はタンデムシートを考えます。一人であ～だこ～だやった結果こいつを固定して。







これを乗せた感じが良かったです。





今日の良かった。

セローでのタンデムは厳しそうですが試走して確かめましょう。