１位 Ｍ．フェルスタッペン レッドブル・ホンダ
２位 Ｐ．ガスリー トロロッソ・ホンダ
３位 Ｃ．サインツ マクラーレン・ルノー
４位 Ｋ．ライコネン アルファロメオ・レーシング・フェラーリ
５位 Ａ．ジョヴィナッツィ アルファロメオ・レーシング・フェラーリ
６位 Ｄ．リチャルド ルノー
７位 Ｌ．ハミルトン メルセデスＡＭＧ
８位 Ｌ．ノリス マクラーレン・ルノー
９位 Ｓ．ペレス レーシングポイント・メルセデス
１０位 Ｄ．クビアト トロロッソ・ホンダ
ブラジルＧＰです。グリッドはポールがフェルスタッペン、以下ベッテル、ハミルトン、ボッタス、アルボン、ガスリーと続きます。ルクレールは１０グリッド降格ペナルティで１４番グリッドと後方に沈んでおります。スタートは、フェルスタッペンが上手く決めてホールショット。すぐ後ろでは、ターン１でハミルトンがベッテルをアウト側から被せてオーバーテイク、２番手にジャンプアップです。後方ではルクレールがテクニカル・セクションでリチャルドをパス。続いてメインストレートに続く高速コーナーで、サイドバイサイドになりながら抵抗するノリスをパス。１１番手にジャンプアップ。オープニングラップ終了時点でのオーダーはハミルトンとベッテルの順位が入れ替わった以外は大きな変化はありません。ルクレールがパスするのと同時にリチャルドがノリスをターン１でアウト側からオーバーテイク。ノリスはルクレールとリチャルドに挟みこまれる格好になりました。しかし、ノリスはターン２でインに潜り込みターン３をリチャルドのアウト側で立ち上がります。バックストレートでインに並ぼうとするリチャルドをブロック。リチャルドはイン側の芝生にややはみ出して土ぼこりを上げますが、ノリスは構わずブロックしてターン４に侵入。このバトル、ますはノリスが制しました。２２周目、フェルスタッペンがピットインします。タイヤ交換を所定の作業時間で終えて何事も無くピットレーンからコースに向かいます。そこに突然、時を同じくしてピットレーンにクビサが割り込んできます。危うく接触しそうになった両マシン。”ＷＨＡＴ ＴＨＥ ＊＊＊＊＊＊ ＤＩＤ ＴＨＥＹ ＤＯ？”（フェルスタッペン）いや～、これ間一髪でしたね。タイミング的には明らかにクビサの不注意ですね。これ、一般公道で同じことをやったら、あおり運転の原因になりかねませんよ？（汗）６６周目、このレース最大の事件が起こります。最終コーナーをベッテルの後方で立ち上がってきたルクレールが、ターン１でベッテルをズバッとオーバーテイク。ターン２、ターン３と立ち上がってバックストレート、ベッテルはルクレールを再び抜き返そうとアウト側に並びますが接触！ストレートでベッテルはルクレールの方に寄っていたのですが、この不可解な動きが無ければ接触は起きなかったかも知れません。ルクレールは左フロントのサスペンションロッドが折れてコースアウト、その場でリタイアです。一方のベッテルも左リアタイヤがバーストし、マシンのフロアを破損、リタイアとなっております。フェラーリは最悪の形で２台同時にリタイアとなりました。そして、レースの方はフェルスタッペンがポール・トゥ・フィニッシュ。今シーズン３勝目、都合、レッドブル・ホンダにとっても３勝目となります。２位はガスリー。終盤４番手を走行していたガスリーは、前方を走っていたハミルトンとアルボンの接触により２番手に浮上。ファイナル・ラップ、最終コーナーでハミルトンにイン側に並びかけられ、ガスリーのポジションはもはや風前の灯（汗）。しかし、ここでホンダパワーが炸裂！ガスリーはハミルトンを抑えきり見事２位でフィニッシュしたのでした。”ＴＨＩＳ ＩＳ ＴＨＥ ＢＥＳＴ ＤＡＹ ＯＦ ＭＹ ＬＩＦＥ．”歓喜を爆発させるガスリー。そらそうでしょう。成績不振によりシーズン途中でレッドブルからトロロッソに降格。周りの人から見れば「可哀そうな人」に成り下がっていました。しかし、「出向」後も腐ることなく着々と入賞を重ね今回の結果に繋がりました。諦めなければチャンスはいつかは巡ってくる、ということを今回のガスリーの結果は語っているのではないでしょうか。さて、３位はカルロス”ＳＭＯＯＴＨ ＯＰＥＲＡＴＯＲ”サインツです。彼はいつも上位で入賞するとフィニッシュ後に”ＳＭＯＯＯＯＯＯＯＯＴＨ ＯＰＥＲＡＴＯＯＯＯＯＯＯＲＲＲＲＲ～♪”と鼻歌まじりにスタッフと無線を交信するのがお決まりのパターン。今回は特に最後尾からの追い上げだったのでいつになく鼻歌が上機嫌だった様に思います（笑）。シャーデーの曲で同じタイトルのタイトルの楽曲があるのですが、彼はシャーデーのファンなのでしょうか。ちなみに”ＳＭＯＯＴＨ ＯＰＥＲＡＴＯＲ”とは「やり手」とか「要領のいい人」といった意味です。レース終了直後は、ハミルトンとアルボンの接触に関しては審議中だったので、ポディウムには暫定の順位で３位だったハミルトンが上がっています。しかし、その後ハミルトンに対して５秒加算のペナルティが確定。繰り上げでサインツが３位というリザルトが確定。その後、サインツの為に特別に設けられたポディウムでサインツが１人で３位入賞を祝うことになりました。ハミルトンに対する裁定が遅れたので辺りは暗く、尚且つ一人での登壇でしたが、それでも周りにはスタッフが取り囲んで賑やかにサインツの初ポディウムを祝福していました。そうなのです、ガスリーに続いてサインツも初ポディウム。２人同時に初ポディウムというのもかなり珍しいケースではないでしょうか。２位走行中にハミルトンに撃墜されたアルボンは初ポディウムを逃したので、この２人をうらやましく思っていたかも知れませんね。何しろ、自分が撃墜されたことによって２人に初ポディウムをプレゼントしたことになったのですから（汗）。最後にフェラーリの同士討ちについてですが、遂にやっちまったな～、というのが正直なところですね。どんどん頭角を現してくる若手のルクレールに対して、ベッテルが快く思っていないというのは明らかでした。それは、チーム無線の交信をチェックしていれば明らかです。ルクレールもルクレールで、生意気なことを多々発言しているので、それもベッテルの気に障ったのかも知れませんね。ともかく、日常の些細なことが積み重なって、マクラーレン時代のハミルトンとアロンソの様な最悪な関係に陥らないことを願わずにはいられません。
２位 Ｐ．ガスリー トロロッソ・ホンダ
３位 Ｃ．サインツ マクラーレン・ルノー
４位 Ｋ．ライコネン アルファロメオ・レーシング・フェラーリ
５位 Ａ．ジョヴィナッツィ アルファロメオ・レーシング・フェラーリ
６位 Ｄ．リチャルド ルノー
７位 Ｌ．ハミルトン メルセデスＡＭＧ
８位 Ｌ．ノリス マクラーレン・ルノー
９位 Ｓ．ペレス レーシングポイント・メルセデス
１０位 Ｄ．クビアト トロロッソ・ホンダ
ブラジルＧＰです。グリッドはポールがフェルスタッペン、以下ベッテル、ハミルトン、ボッタス、アルボン、ガスリーと続きます。ルクレールは１０グリッド降格ペナルティで１４番グリッドと後方に沈んでおります。スタートは、フェルスタッペンが上手く決めてホールショット。すぐ後ろでは、ターン１でハミルトンがベッテルをアウト側から被せてオーバーテイク、２番手にジャンプアップです。後方ではルクレールがテクニカル・セクションでリチャルドをパス。続いてメインストレートに続く高速コーナーで、サイドバイサイドになりながら抵抗するノリスをパス。１１番手にジャンプアップ。オープニングラップ終了時点でのオーダーはハミルトンとベッテルの順位が入れ替わった以外は大きな変化はありません。ルクレールがパスするのと同時にリチャルドがノリスをターン１でアウト側からオーバーテイク。ノリスはルクレールとリチャルドに挟みこまれる格好になりました。しかし、ノリスはターン２でインに潜り込みターン３をリチャルドのアウト側で立ち上がります。バックストレートでインに並ぼうとするリチャルドをブロック。リチャルドはイン側の芝生にややはみ出して土ぼこりを上げますが、ノリスは構わずブロックしてターン４に侵入。このバトル、ますはノリスが制しました。２２周目、フェルスタッペンがピットインします。タイヤ交換を所定の作業時間で終えて何事も無くピットレーンからコースに向かいます。そこに突然、時を同じくしてピットレーンにクビサが割り込んできます。危うく接触しそうになった両マシン。”ＷＨＡＴ ＴＨＥ ＊＊＊＊＊＊ ＤＩＤ ＴＨＥＹ ＤＯ？”（フェルスタッペン）いや～、これ間一髪でしたね。タイミング的には明らかにクビサの不注意ですね。これ、一般公道で同じことをやったら、あおり運転の原因になりかねませんよ？（汗）６６周目、このレース最大の事件が起こります。最終コーナーをベッテルの後方で立ち上がってきたルクレールが、ターン１でベッテルをズバッとオーバーテイク。ターン２、ターン３と立ち上がってバックストレート、ベッテルはルクレールを再び抜き返そうとアウト側に並びますが接触！ストレートでベッテルはルクレールの方に寄っていたのですが、この不可解な動きが無ければ接触は起きなかったかも知れません。ルクレールは左フロントのサスペンションロッドが折れてコースアウト、その場でリタイアです。一方のベッテルも左リアタイヤがバーストし、マシンのフロアを破損、リタイアとなっております。フェラーリは最悪の形で２台同時にリタイアとなりました。そして、レースの方はフェルスタッペンがポール・トゥ・フィニッシュ。今シーズン３勝目、都合、レッドブル・ホンダにとっても３勝目となります。２位はガスリー。終盤４番手を走行していたガスリーは、前方を走っていたハミルトンとアルボンの接触により２番手に浮上。ファイナル・ラップ、最終コーナーでハミルトンにイン側に並びかけられ、ガスリーのポジションはもはや風前の灯（汗）。しかし、ここでホンダパワーが炸裂！ガスリーはハミルトンを抑えきり見事２位でフィニッシュしたのでした。”ＴＨＩＳ ＩＳ ＴＨＥ ＢＥＳＴ ＤＡＹ ＯＦ ＭＹ ＬＩＦＥ．”歓喜を爆発させるガスリー。そらそうでしょう。成績不振によりシーズン途中でレッドブルからトロロッソに降格。周りの人から見れば「可哀そうな人」に成り下がっていました。しかし、「出向」後も腐ることなく着々と入賞を重ね今回の結果に繋がりました。諦めなければチャンスはいつかは巡ってくる、ということを今回のガスリーの結果は語っているのではないでしょうか。さて、３位はカルロス”ＳＭＯＯＴＨ ＯＰＥＲＡＴＯＲ”サインツです。彼はいつも上位で入賞するとフィニッシュ後に”ＳＭＯＯＯＯＯＯＯＯＴＨ ＯＰＥＲＡＴＯＯＯＯＯＯＯＲＲＲＲＲ～♪”と鼻歌まじりにスタッフと無線を交信するのがお決まりのパターン。今回は特に最後尾からの追い上げだったのでいつになく鼻歌が上機嫌だった様に思います（笑）。シャーデーの曲で同じタイトルのタイトルの楽曲があるのですが、彼はシャーデーのファンなのでしょうか。ちなみに”ＳＭＯＯＴＨ ＯＰＥＲＡＴＯＲ”とは「やり手」とか「要領のいい人」といった意味です。レース終了直後は、ハミルトンとアルボンの接触に関しては審議中だったので、ポディウムには暫定の順位で３位だったハミルトンが上がっています。しかし、その後ハミルトンに対して５秒加算のペナルティが確定。繰り上げでサインツが３位というリザルトが確定。その後、サインツの為に特別に設けられたポディウムでサインツが１人で３位入賞を祝うことになりました。ハミルトンに対する裁定が遅れたので辺りは暗く、尚且つ一人での登壇でしたが、それでも周りにはスタッフが取り囲んで賑やかにサインツの初ポディウムを祝福していました。そうなのです、ガスリーに続いてサインツも初ポディウム。２人同時に初ポディウムというのもかなり珍しいケースではないでしょうか。２位走行中にハミルトンに撃墜されたアルボンは初ポディウムを逃したので、この２人をうらやましく思っていたかも知れませんね。何しろ、自分が撃墜されたことによって２人に初ポディウムをプレゼントしたことになったのですから（汗）。最後にフェラーリの同士討ちについてですが、遂にやっちまったな～、というのが正直なところですね。どんどん頭角を現してくる若手のルクレールに対して、ベッテルが快く思っていないというのは明らかでした。それは、チーム無線の交信をチェックしていれば明らかです。ルクレールもルクレールで、生意気なことを多々発言しているので、それもベッテルの気に障ったのかも知れませんね。ともかく、日常の些細なことが積み重なって、マクラーレン時代のハミルトンとアロンソの様な最悪な関係に陥らないことを願わずにはいられません。
