遂に新ブログでの記念すべき第一投ですね。
まああまり感動はありませんが、
この形式とスタイルに慣れていくしかありません。
tqtoshiです。
こんぺハウスが書けなくなる.......色々と追い詰められましたが、
ベタですが指定の移転先で何とか無事に再開ですわ。
こちら御覧の皆様はいかがお過ごしでしょうか。
近々買いましたフタバ製のハイエンドプロポの10PX
その価格に恥じぬ圧倒的なレスポンスと使い易さなんですが
より使いやすくする為に、ちょっと各部アジャストしてみました。
現状
写真デカw
設定が良く判りませんが、初期設定だとこんな感じ。
どんな感じが書きやすいか、しばらく色々テストしますね。
プロポの方はは箱だしのまま、グリップのみラージタイプに
換装しましたが、後は工場出荷状態のまま。ちょっとステアが硬くて
ハンドル位置もイマイチなので、そこら調整したいと思います。
一応 アジャストできる純正パーツはゲット済み
スロットルとステアと別々に数種のスプリングが用意されてました。
KOだとここらのパーツは、あまり変更が出来なく出荷時のまま使用してましたが
流石フタバは会社がデカい感じがしました。(まあそれだけ)
意外と面倒で構造は複雑、慣れない人は戻せなくなるかもですよw
作業的にはステアリングを下方にオフセットさせるパーツを取り付けるのと、
ステアの角度を５度外に向けるパーツを取り付けるだけ。これらの調整パーツは
プロポのセットに付属しているので、交換するだけですが組み合わせとか
ビスの締め込みとか、意外と繊細で慎重な作業を要求されますね。
あと指定のステア用のスプリング交換は、時計技師並みの器用さが要求されますので(マジ)
僕はケースを開けてアクセスしましたが、こちらがさらに難易度上がる感じwww
ステア軸のクランクが樹脂のバーを押す構造を理解しないと、元通りに
蓋すら閉まらないので、自信ない方は素直に説明書通りの組み方をした方が良いですね。
ステア側はソフトタイプのスプリングに交換しました。
これは好みですが、僕は比較的柔らかめが好きなので
バネ自体を交換しておきました。バネに薄くグリスが塗布して合って
カチャカチャしないように工夫されているのですね。ちょっと驚き。
ステアのスポンジは、タイヤ用の両面で固定しました。
こちらも好みですが、僕はステアの角をよく持って操作するので
スポンジが固定していないと動きがち(笑)脱脂した後、スポンジタイヤ用の
薄手の両面テープとクリーナーを併用して、若干角が出る様にして固定しておきました。
このスポンジ、中央で柔らかい⇔硬いが貼り合わせてあって、好みが選べるんですね。
この細かい配慮が無駄に気に入りました。(柔らかい方を外に張りました)
あー良かった 無事に戻せたよwww
途中の作業は、ユーザーが手を出していいのかな?? レベルですが、
説明書にも記載があるのでやって良い範囲なんでしょう。
無事に戻せまして、プログラム側のキャリブレーションもバッチり。
若干下に下げたステアホイルの感じで、随分と持ちやすくなりました。
次回が楽しみですねコレ(^^)
くそ高いプロポですから、ちゃんとした収納ケース買いました(笑)
かなり高いケースなんですが、キチンと内張りのあるアルミケースが欲しかったんです。
以前双葉で出していた、アルミ製ケース(多分7PX用)で代用できると
情報を得ましたが、既に廃盤商品。某所で聞いた話だと今のご姿勢の影響で
もう作れないのだとか。いろいろ探して結局ネットでぽちりましたw
硬めのスポンジと正確にカットされた、専用のケースでまず
落としても大丈夫そう ←やりがちw
無駄に存在感ありますw
まあうわーってほど高かったけど、最近金銭感覚が崩壊しているので(比較的何時もw)
この際だから揃えちゃいました。あと３年はモデルチェンジしない方向で
お願いいたします。次回走行が楽しみですー
(*´ω｀*)
寝ますw
アクセス
トータル
ランキング
