早い話が サーボ前積みな訳です。
どーしてこちらをキットスタンダードに
しなかったのか。でもOP設定にしたのは何故か。
1世代限りのF1マシンとしては、豪勢な設定。
きっと何かあるに違いありません(笑)
tqtoshiです。
こちらでは時間空きました。
年が明けてから随分と寒い日々が続きますが、
ココを懲りずにご覧の皆様は、いかがお過ごしでしょうか。
世の情勢は大変な時期になってますが、
しっかりと引き籠ってますでしょうか。
僕は在宅に拍車が掛かり、来週から
週1回の出社ですわ。面倒なので4月まで全部
有休を取ろうと、部長と話していたら、会社で
3名ほど居るんですね、そんな奴(笑)
と言う事で、(今年も無事繋がってないw) 随分前から
気になってました、F6のサーボ移動をやってみました。
不発に終わりましたwwww
アソシエイテッド製 RC10F6 Factory Team
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/2c/d205238eb6400505e2123e66f9a1a36f.jpg)
昨年 ヨコモがアソシから完全に手を引き、
一層 外車感が強まりましたね。心情的には
今も悶々としますが、実態は個人で海外から
直接買いますので、それほど大きな変化はありません。
手に入れにくく努力しないと入手できない。
昔のアソシはそうでした。だったら何ら変化ないですね。
RC10の称号が付いている限り、僕は無問題。
で、このF6予定では、夏に名古屋に行きポコさんと
熱い(暑い)ひと時を過ごす予定でしたが、その後の情勢は
言わずもがな。 取り急ぎ未来に向かい(大袈裟w)
サーボを前に積んでおきます。
こちらがOP設定の フォワードサーボマウント
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/ff/80879860516aa3ba83f3750e23f75dd8.jpg)
カーボンとアルミと私的な感じで(笑)
滅茶カッコイイですね。F6を購入した理由の一つに
このメカニカルさが有りますので、是非とも
トライして確認しておきたいと思いました。
盤石の散財っぷり(笑)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/ab/7831c5d06892b87dd31d3a5702e1df1e.jpg)
OP設定のマニュアル(アソシ F6マニュアル)
https://img2.associatedelectrics.com/pdf/cars_and_trucks/RC10F6/Factory_Team/manual-RC10F6-8023.pdf
サーボ前積みを実践する為には、
専用のカーボンパーツとアルミブリッジ系の
パーツが必要。 何気にこちらのパーツが国内どころか
海外でも品薄で、時間かかりました。そして搭載する
サーボもアソシ製(REEDYブランド)のロープロサーボ。
現在もロープロサーボですから、購入する必要はありませんけど
まあその マニアなので、揃えたかったのです(笑)
けど 現実は厳しくw
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/28/5a/3d4a276fd72fcb18f364b91a4e780ad9.jpg)
パーツが足りませんでした(笑)
説明書をよく確認すると、純正と型番が1個違う
アルミポストが必要との事。ビスは3㎜なので
適当なポストで代用できなくもなさそうですが、
一応 こちらも海外にオーダーしておきました。
まあ 急いで完成させても走らせられませんから
楽しみが先に延びたと解釈して、海外から来る
ポストを待ちたいと思います。楽しみー(^^)
(*´ω`*)
寝ますw
どーしてこちらをキットスタンダードに
しなかったのか。でもOP設定にしたのは何故か。
1世代限りのF1マシンとしては、豪勢な設定。
きっと何かあるに違いありません(笑)
tqtoshiです。
こちらでは時間空きました。
年が明けてから随分と寒い日々が続きますが、
ココを懲りずにご覧の皆様は、いかがお過ごしでしょうか。
世の情勢は大変な時期になってますが、
しっかりと引き籠ってますでしょうか。
僕は在宅に拍車が掛かり、来週から
週1回の出社ですわ。面倒なので4月まで全部
有休を取ろうと、部長と話していたら、会社で
3名ほど居るんですね、そんな奴(笑)
と言う事で、(今年も無事繋がってないw) 随分前から
気になってました、F6のサーボ移動をやってみました。
不発に終わりましたwwww
アソシエイテッド製 RC10F6 Factory Team
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/2c/d205238eb6400505e2123e66f9a1a36f.jpg)
昨年 ヨコモがアソシから完全に手を引き、
一層 外車感が強まりましたね。心情的には
今も悶々としますが、実態は個人で海外から
直接買いますので、それほど大きな変化はありません。
手に入れにくく努力しないと入手できない。
昔のアソシはそうでした。だったら何ら変化ないですね。
RC10の称号が付いている限り、僕は無問題。
で、このF6予定では、夏に名古屋に行きポコさんと
熱い(暑い)ひと時を過ごす予定でしたが、その後の情勢は
言わずもがな。 取り急ぎ未来に向かい(大袈裟w)
サーボを前に積んでおきます。
こちらがOP設定の フォワードサーボマウント
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/ff/80879860516aa3ba83f3750e23f75dd8.jpg)
カーボンとアルミと私的な感じで(笑)
滅茶カッコイイですね。F6を購入した理由の一つに
このメカニカルさが有りますので、是非とも
トライして確認しておきたいと思いました。
盤石の散財っぷり(笑)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/ab/7831c5d06892b87dd31d3a5702e1df1e.jpg)
OP設定のマニュアル(アソシ F6マニュアル)
https://img2.associatedelectrics.com/pdf/cars_and_trucks/RC10F6/Factory_Team/manual-RC10F6-8023.pdf
サーボ前積みを実践する為には、
専用のカーボンパーツとアルミブリッジ系の
パーツが必要。 何気にこちらのパーツが国内どころか
海外でも品薄で、時間かかりました。そして搭載する
サーボもアソシ製(REEDYブランド)のロープロサーボ。
現在もロープロサーボですから、購入する必要はありませんけど
まあその マニアなので、揃えたかったのです(笑)
けど 現実は厳しくw
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/28/5a/3d4a276fd72fcb18f364b91a4e780ad9.jpg)
パーツが足りませんでした(笑)
説明書をよく確認すると、純正と型番が1個違う
アルミポストが必要との事。ビスは3㎜なので
適当なポストで代用できなくもなさそうですが、
一応 こちらも海外にオーダーしておきました。
まあ 急いで完成させても走らせられませんから
楽しみが先に延びたと解釈して、海外から来る
ポストを待ちたいと思います。楽しみー(^^)
(*´ω`*)
寝ますw