ベルトドライブ

今から30うん年前(汗)のオフロードバギーレースに出た際の記憶です。
オプティマやホットショットが大多数の中、やたら静かで
タイヤ音だけするマシンをよく見かけました。カサカサ・バサバサと
何とも異様で、ちょっと速かったりすると萌えっと来ましたね(懐)

車種の形から、多分ヒロボー製のゼルタだったのでしょうけど、
ありゃかなりのインパクト。こうして時を経て自分が入手してみると
何とも趣ありますね。貧弱で華奢で今にも壊れそうなwwwwwww
独特の美学を感じます。これぞ亜流ではありますがヴィンテージ
オフロードの世界と納得している次第。うーん　楽しみ





tqtoshiです。





9月に入りまして、若干涼しくなった感じですがココを懲りずに
ご覧いただいている方はいかがお過ごしでしょうか。まあこの9月
という月は、仕事上半期の最終月。ココで詰め込んで辻褄を合わせる為
営業マンは必至ですがw まあ焦れば焦る程　上手く行かない訳でw

現場を担当していた頃から良く思う事が有る訳です。
「急がば回れ」急いでいる時こそ面倒な遠回りをした方が
結果近道だったりする訳です。僕はこの状況を少なくも今までの仕事で
300回(割とリアル値)は体感しているので、若手の営業マンに助言しますが
大概失敗しますねw 急がば回れ......何気に好きな言葉ですね。


急いでないけど　回り道(笑)


こんなノ買うてみました。
冒頭の記憶で、何時かはトライしたいと考えていましたヒロボー車。
良く走るだけでしたら、アソシや京商のスコトマ・アルティマやら
沢山ありますが、試行錯誤　独創的なアイデアで勝負している時代の
イイ象徴でもありますね。こちらを丁寧に起こして走らせたいと思います。


時代を象徴するすばしぃ破損具合w


ぶつけて壊れだのだと思います(笑)
この車　樹脂製のバスタブはタミヤ製と違い、かなりナイロン配合が多く
とても柔らかい感じ。構成上、下面のバスタブとアッパーデッキの接続部分に
多大な応力が掛かる感じで、剪断破壊してました。前オーナーは
無理やり接着剤で固定してまして、それがサスピン廻りまで流れたりと
なかなかのヤンチャぶり(笑)　くすくす笑えましたからいいんです(笑)


モーターはベルトのテンションを極限まで削減してスラントマウント(違)


プレートぶつけて曲がったと思われますwwwwww
ココはギアと違い、ある程度角度が付いてもベルトで何とか
なるらしく、この状態での回転傷多数。けど良いんです
何だか和めましたから(^^)


モーターは、タッピングビスの粗いピッチを利用した緩み止めの配慮(違)


ビスが無かったんだと思いますwwwwwwww
栄光のルマン360PTが付属していましたが、モーター固定はなんと
タッピングがぶち込まれてました。流石にビス山もボロボロですが
こちら何となく当時のシーンを想像できまして、妙にほっこり(^^)
リペアの際はキチットしたモーターに換装しますから無問題。
あー　なんか楽しいねコレ。　久し振りにやりがいある車買いました。






(*´ω｀*)




寝ますw