ごきげんようでござる！
今宵は前回ドラッグストライプ（Ｄ－５２、ドラッグストライプ、８８０円）を紹介したので、Ｆ－１カー繋がりでサイバトロン諜報員、リジェ（０７、リジェ、１６００円）の紹介でござる。
なお、拙者は単品販売品を所持していないので、グッバイセット版（ＧＯＯＤ ＢＹＥ ＣＯＮＶＯＹ、６９８０円）を使用しているでござるが、どちらも箱以外は同じ仕様でござる。
さてさて、リジェの基と成った商品は１９８２年に販売されたダイアクロン・カーロボットのＦ－１リジェＪＳ－１１（ＮＯ，１６、Ｆ－１リジェＪＳ－１１、１６００円）にシークレットエンブレムとサイバトロンマークを追加し、車体裏にＨＡＳＢＲＯの刻印を施した商品でござる。
そう・・・ リジェの日本名はダイアクロン時代の商品名を引き継いだ日本人向けのネーミングである、海外ではミラージの名前で呼ばれているでござる。
当時日本ではミラージと言えば某軽自動車とか某戦闘機とかのイメージが強かった為でござるな？
販売前のタカラ側販売戦略としては、日本人向けで解りやすい（？）ネーミングにより国内のみの商品展開をすれば良かったのでござるが・・・ 今や、シリーズが長期化し世界的販売戦略が必要となったので、同一人物であるリジェ／ミラージはヤヤコシイ立場になり、しかもＦ－１系トランスフォーマーの代名詞となったものでござるから、海外にてＦ－１系のトランスフォーマーにはミラージ（ゴーボット版ミラージ、日本未販売）の名を冠する商品が販売されるも、日本ではリジェではない別人の名前（ＴＦ・カーロボット、Ｃ－０１０、カウンターアロー、４５０円）が海外版ではミラージだったりとややこしいのでござる。
まあ・・・ 最初から世界規模な長期シリーズになるのであれば日米ともに共通名にするべきであった訳でござるが、今更それを言っても遅いし、日米のトランスフォーマーが異なるのも魅力でござるな。 （笑）
商品的なギミックは本体に無く、車体最後部にダイキャストを使用しているために別売りのコンボイ（０１、コンボイ、３９００円）のトレーラー部分にあるカタパルトギミックに対応しており、カタパルトの打ち出しによる衝撃に耐えうる強度を兼ね備えているのでござるが・・・
スピード自慢のＦ－１カーが、重量を重くして如何するのでござろうか？
御蔭で彼のスピード値は７だったりするでござる。
彼にはＦ－１カーである自覚がないのでござろうな？
そう・・・ 潜入捜査を行なうにしては、Ｆ－１カーは派手すぎるし・・・ 必然性がないのでござるよ。
しかし・・・ それを補うの特殊技能が、エレクトロ・ディスラプターであり、６分間ほど姿を消したり立体映像を投射できたりするのでござるが、玩具では一切そのようなギミックは無いでござる！
そう・・・ ロボットモードのギミックは、ヴィークルモードでは余剰パーツとなるショルダーキャノンより、ミサイル（キャノン弾×３）を発射する以外のギミックはなく、右腕にＪＳレーザーガンを装備できるくらいでござるが、当時の商品としては腕の可動は広い方に分類できる商品なのでござる。
なお、顔の塗装パターンはＴＶアニメとは異なっているが、全体的にはＴＶアニメのイメージに近い商品だったりするでござる。
その為か、人気は有るようで、マシンウォーズ（ミラージ、日本未販売）や、ビーストマシーン（ミラージ、日本未販売）やキッズトランスフォーマー・ゴーボッツのポール（ＧＯ－０９、ポール、２５００円、海外名、ミラージポッド）ロボットマスターズ版リジェ（ＲＭ－０３、リジェ、９８０円）オルタネーター版（２２、フォードＧＴ／ミラージ、日本未販売）バイナルテック版リジェ（ＢＴ－１８、リジェｆｅａｔ．フォードＧＴ エレクトロ・ディスラプターモード、５７７５円）などなど商品化されているでござるが、新規製作及び流用品を含めても顔のイメージが共通していないのも特徴でござる。
今後Ｆ－１系トランスフォーマーが登場した場合もミラージだったりリジェだったりで販売されるトランスフォーマーなのでござるが・・・ 彼の場合は純粋にレース好きのトランスフォーマーではなく、たまたまＦ－１マシンをスキャニングしたトランスフォーマーなのでござろうな？ （笑）
