ごきげんようでござる！
トランスフォーマーの場合は過去に販売された商品をリメイクする際、商標上の問題で元の名前が名乗れない場合があるでござる。
「戦え！超ロボット生命体 トランスフォーマー２０１０」のスーパーカーに変形するサイバトロン・テックボット部隊、探索員
ライトスピード（Ｃ－８９、ライトスピード、８８０円）も現在なら使いにくい名前かもしれないでござる？
本品は１９８７年にサイバトロン第３のスクランブル合体ロボとして「戦え！超ロボット生命体 トランスフォーマー２０１０」展開時に単品販売と５体合体セット（Ｃ－９１、コンピューティコン、５５００円）の２種が販売されたでござる。
なお、本体仕様は共通でござるが付属の説明書やカードが異なるでござる。
さて、ライトスピードのヴィークルモードはスーパーカーと表記されているでござるが、本品の場合は実在するのスポーツカーの俗称ではなく、未来的デザインのＳＦヴィークルであるスーパーカーでござる。
まあ、未来の車といえばタイヤの無い車を想像するでござるから近未来仕様と云う事でござるかな？
なお、ヴィークルモードでは最高速度は分らないでござるが、巡航速度が時速４８０ｋｍにて約８秒で時速８００ｋｍに加速する事ができるそうでござる。
商品上は転がし走行しか出来ないでござるが、武器パーツ（二連式赤外線スコープ付きミサイル）を取り付ける事によりアタックカーモードにすることができるでござる。
なお、アタックカーモードでもロボットモードの手持ち武器である光バースト砲が余剰パーツになってしまう欠点があったり、本来は目立つはずのスーパーカーのヴィークルモードもテックボット部隊では地味な印象だったり、デストロンのスタントロン部隊（Ｄ－５５、メナゾール、５５００円）よりも完成度では劣っていたりと何かと損な印象がある商品でござる。
そう、ロボットモードのデザインも他の自動車系スクランブルロボとの差別化を図った変形方法などの設計の結果・・・ 酷いプロポーションになってしまったでござる！
軽やかなヴィークルモードと異なり、寸胴短足なうえに両足が繋がった造形は何とかならなかったのかと思うでござるよ・・・
スタントロン系の変形方法を流用してもパクリには成らなかったはずなのに・・・ 完成度より変形技術を優先してしまった商品でござるよな。
なお、ライトスピードのキャラクター設定は星間宇宙旅行を愛し、宇宙の巨大な湾内探査を好む性格だそうでござるが・・・ 出来る事なら宇宙船に生まれ変わりたいと思っているそうでござる？
う～む・・・ これも性同一性障害ちゅーか適材不適所と云うべきか、米国設定だと人間らしさを演出する為に、あえて自分の機能を使い切れていない設定になってしまうでござる・・・ まあ、本品の場合はロボットモードを見ればモデルチェンジしたくなるかもしれないでござるよな。 （笑）
なお、能力値は体力（６）、知力（８）、速度（５）、耐久力（６）、地位（６）、勇気（８）、火力（７）、技能（８）で設定されており、武器は光バースト砲と二連式赤外線スコープ付きミサイルでござる。
ロボットモードでの可動範囲は狭く、ポージングは期待できないでござるが、一応左手に光バースト砲が保持できたり二連式赤外線スコープ付きミサイルを取り付ける事は可能でござるな。
そして本品はスクランブル合体ロボ最大のギミックである合体モードでは合体用パーツを用いてコンピューティコンの右脚を担当するでござる。
面白みの無い合体モードでござるが安定感はあるでござるな。
更に本品は右ｏｒ左拳パーツを取り付ける事で腕部合体モードにもなるでござるが、説明書では脚部合体モードしか紹介されておらず、手足を自在に入れ替えるスクランブル合体ロボも「２０１０」アニメ本編では合体位置は固定化されてしまったでござるな。
コンピューティコン自体も自在合体（スクランブル合体）は描かれず、スクランブル合体は追加要素でユーザーが最強合体例を見つけ出すシークレットギミックにされてしまった訳でござるよ。
日本と海外の合体に関する思想の違いが反映された例でもあるでござるな！
余談でござるが・・・
２代目（別人）ライトスピードの名前を継いだのは１９９１年に「トランスフォーマーＶ」のフェラーリＦ４０に変形するブレインマスターのブレイバー（Ｃ－３２２、ブレイバー、２３００円）の一部塗装を変更して合体用パーツを削除された状態で欧州販売されたモーターベイター情報偵察員、ライトスピード（ライトスピード、１４５０円）でござる。
赤いボディのスポーツカーで合体機能がある共通点ながら、合体を嫌う欧州展開なので合体出来ないライトスピードは、テックボットも合体させない為の既成事実の様で皮肉な命名でござる。
まあ、今なら米国の自転車メーカーの名前のおかげでライトスピードの名前が使えないかもしれないでござるよな？ （笑）
