11km/リットル

５２２ｋｍ走って４７．２リットル給油。
ハイオクリッターあたり１１２円で
合計５２８４円。

今は１バレル３０ドルあたりですが
２年前には１００ドル超えていたから当然と言えば当然ですが
ガソリンめちゃくちゃやすくなったなあ。

でもこれって、デフレだからやすくなったというわけではなく
原油が急落しているからなので、いつまで続くやら。

今日の道路はツルツルでやばかった。

走っていて思うんだけれど・・・
それはビートルより性能はいいんだけれど
ツルツル路面で発進の際には、
それほどいい感じではないんだよなあ、ゴルフくん。

明らかに周りの車の方が優れているのではないか・・・と思ってしまうくらいにして。

ブレーキ踏んでも止まらないので、
赤信号でひやっとしたこと２回。

本当にやばかったよ。

いよいよ冬らしい風景になってきた。

冬タイヤに交換。

１１月２１日（土）にタイヤを交換しておいて正解。
２４日にはすっかり雪景色。

タイヤを４本交換するには、
いくら急いでも４５分くらいかかる。

なので、寒い日に交換するのはいやなので
暖かい日を狙っていたらそんな日もなかなかなく。

来年もタイヤの交換時期は
天気予報とにらめっこだなあ。

VW排ガス不正、ガソリン車にも拡大

VW排ガス不正、ガソリン車にも拡大
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151104-00000001-jij_afp-bus_all&pos=3

開き直って、ご機嫌ワーゲンのCM再開すればいいんじゃない？
CM フォルクスワーゲン 「ゴキゲン♪ゼロゼロキャンペーン」



やっぱりでしょう。
ガソリンもアウトか。
そりゃあ、ディーゼルだけってことないよね。

これは、フォルクスワーゲンはもう終わりでしょう。
自分の心のかなではもう終了だな。

２台あるゴルフのうち、１台は廃車にしようかな。
いずれ２台とも廃車だわ、これは。

１４．５ｋｍ/リットル

６８７ｋｍ走って
４７．４リットル給油。

ハイオクリッターあたり１３８円で
合計６５４１円。

そろそろスタッドレスタイヤに交換しないと
いけない季節になりました。

エキゾースト（排気）エラー

排気の調子が悪く
ずっとディーラーに訴えていたのですが
相手にされず・・・
ついにエラー表示がつくようになりました。

停車時の振動がひどい時があるのです。
もう、延長保証切れてるから実費修理になるんだよなあ・・・。




この内部文章で出ているように、排気にかんしては黙殺。
やっぱ、フォルクスワーゲンの車は排気が怪しいなあ。

もう買わないよ。

車検の時だけノーマルマフラーで
検査が終わればレーシングマフラー・・・みたいなことを
会社ぐるみでやる会社の車は・・・ってのが正直な気持ち。

それは走行性能がいいわけだ。

たいそうなお詫びの手紙もきたけれど
宛名が斜め向きになったシールラベルの住所がはってあったり・・・
なんだかなあって感じ。

次はどこの車にしようかなあと思うと
それはそれで、楽しいです。

やっぱ、スバルかなあ。

１３．７ｋｍ/リットル

５９７ｋｍ走って
４３．５L給油。
ハイオクリッター１３９円で
合計６０４６円。

リッターあたり１３．７ｋｍ走った計算。
遠出すればこのくらいは走ってくれるんだけどなあ。

これからは冬になるので
燃費は悪化する一方だろう。

VW不正 日本国内でも該当する車が230台登録と太田国交相

フォルクスワーゲンジャパンから以下のようなメールが来ました。

『フォルクスワーゲンオーナーの皆さまへ

先般の報道により既にお聞き及びのことと存じますが、現在フォルクスワーゲンでは、ディーゼルエンジンに搭載されている特定のソフトウェアに関する不正の解明のため全力を挙げて取り組んでいます。当該ディーゼルエンジン搭載モデルの日本への正規輸入車両はございませんが、フォルクスワーゲンオーナーの皆さまへ多大なご心配とご迷惑をおかけしておりますことを深くお詫び申し上げます。』

フォルクスワーゲンのディーラーってものすごく対応が鈍い印象がある。
DSGの不具合のことも、こっちがなんども訴えているのに
「コンピュータには異常は見られません」で終わっちゃったり
「リコールします」とかいながら、通うちだけして１年間待たせたり・・・
自分のゴルフの排気ガスのトラブルに関しては
故障じゃないから対応するなって旨の指示が出されていたり・・・

しかしだ、今回の件で「やっぱりか！」と
VWの対応に合点がいきました。
ガッテンガッテン！！！

ドライビングの楽しみを追求するのは良いけれど
そのためには不正も厭わない会社だとわなあ。
そりゃあ、駆動性能はいいはずだわ。

ガッテンガッテン。

独ＶＷ、米排気ガス検査での不正認める・・・やっぱりか。

"（ブルームバーグ）：ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）は、米国の排気ガス規制に関する検査での不正行為を認めた。巨額の制裁金に加え、刑事訴追を受ける可能性も出てきた。

ＶＷとアウディ部門のディーゼルエンジン車は、当局による検査の時だけ排気ガスをコントロールする機能がフル稼働するソフトウエアを搭載して販売されていた。米環境保護局（ＥＰＡ）によると、通常走行時の排気ガスは基準の10－40倍に達する。

ＥＰＡは、米国の大気浄化法への違反に対して司法省による刑事訴追につながり得ると説明。ＥＰＡのシンシア・ジャイルズ氏によると、同局は１台当たり３万7500ドルの制裁金を科す可能性がある。対象車は48万2000台で、その場合、最大180億ドル（約２兆1600億円）となる。2009－15年型が対象。"
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150919-00000014-bloom_st-bus_all

自分のゴルフ６はガソリンなんだけれど、
エンジン始動時の挙動がおかしいことがあり
アフターファイアに悩まされているのだが・・・
自分のゴルフ個体の問題じゃなく、VW全体として
排気ガスに問題を抱えている印象。
その対応も悪いしね。

乗り心地の良い車作っているだけにもったいない。

11.6km/リットル

４８６ｋｍ走って
４３リットル給油。

ハイオクリッター１３５円で
合計６５７０円。

クーラー使いまくっていたからか
以外と燃費が悪い。

さて、これからは暖房を入れる機会が増えてきそうだ。

自分の車の安全性が気になる。

この動画には日本車など多数UPされていますが
日本車の中ではやはりスバルが良い様子。

ついつい見入ちゃいます。

10.8km/リットル

４３２ｋｍ走って
４０リットル給油。
ハイオク１４９円で
合計５９６０円。

リッターあたり10．8ｋｍ走った計算。
車を車検に出すと、点検のためか
合計の燃費が悪くなる気がする。

ちゃんとエンジン動かして点検しているということかな。

代車のUPは・・・トランスミッションが心地悪い。

代車でUPを借りてみたのですが・・・
もうこれが本当にひどい車でした。

なにがひどいかって・・・
「いったいなん年前のオートマだ！」って思うくらいの
シフトチェンジの際のギャップが大きすぎるのです。

それについて、わざわさVWのHPに説明があります。
"ATやCVTからASG(*1)に乗り換えると、変速時にシフトショックを感じるというドライバーの方もいるようです。ASG(*1)は自動でギアを切り替える際に、ほんの一瞬エンジンの動力が途切れます
　～中略～
加速しようと思ってアクセルを踏んでいるのに動力が途切れるため、思いどおりの加速感を得られない。この自分の感覚とのズレをシフトショックと捉えているようです。
　～中略～
シフトショックを感じにくくするには、ギアが切り替わるタイミングでMTのようにアクセルを戻すと効果的です。"
http://web.volkswagen.co.jp/ja/models/up/asg/index.html

オートマっぽいのにいちいちアクセルを「オン→オフ→オン」的なことをギアに合わせて行うのなら
面倒でしょうがないし。

そういう仕様ですから、ドライバーが我慢して対応してくださいってことなんだろうけれど
VWの日本法人ってそういうスタンスだなあと。

個人的には、これならビッツのほうがよっぽど良い車に感じるし
１５０万～２００万くらいの値段というのも、高く感じるなあ。

最低でもPOLOクラスじゃないと
心地よいドライブは難しいなあ。

ゴルフ６のバックファイアー（アフターファイアー）

気になったので検索してみたら・・・
そういう仕様ということで客の声は無視するように
本部から指示が出ているようですね・・・。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287318/SortID=15892236/



正直、この音があるから、
次は違うメーカーの車を買ってみようかな・・・って思っているくらい
ユーザーには深刻な問題なんだけどなあ。

そして、ディーラーの対応にも疑問を感じるので・・・
次はスバルの車が欲しいなって思っていたり。

どうにもならんものかのう・・・。