軽トラックのスタック脱出法

農業の雑誌を見ていたら、いろんな農業用軽トラックの裏ワザが乗っていました

荷物の固定の仕方や荷台の使い方など。

その中に農場でスタックしないために、という記事がありました。

その人はタイヤの種類を選んでいるとのこと。

スタックといえば、トルコで運転していてぬかるみにはまってトラクターに助け出してもらった苦い思い出があります

昨日はアンカラの近くに宿泊。そうしたら明け方、寒くて目が覚めました朝、ネットで調べると最低気温が１０度とのこと。同じトルコでも南は半袖で良かったのに、こっちでは長袖が必要です。で、ホテルを８時過ぎに出発。今回、前回の出張でナビの地図がなかったので、直前にガーミンのサイトから地図を購入してダウンロードしました。それが好調で、今までのところ道が消えてしまうことがありませんでしたで、ナビに従って走ると、圃場の中の砂利道。回りは風の音がするだけですで、走っていたら、近くの泉からあふれた水が路面を流れていて、あっと思った時には車がスタックこれまで、日本だけでなく、海外でも車の立往生は初めてです。最初のうちは、少し前に出して勢いをつけてバックしたり、木はないので平たい石を見つけてタイヤの下に敷いたりしました。でも、車が動き...車がスタック！

そこにもっと書かれていたのは、スタックした時の脱出法でした

クラッチを入れて少しふかして、素早くクラッチを切って反動を使って脱出するというもの。

いやいや、そんなに簡単に脱出できれば、だれも苦労しませんって

私の時は水が流れ込むぬかるみ。

反動を利用しようにも、そもそも前進も後退もどっちにもビクとも動きませんでした

でも、日付を見たら2012年の10月。

もう８年も前のことになるんですね

いやいや今となれば、思い出話として笑って言えますが、あの時は本当に焦りましたもんね

そんな仕事も縁遠くなったし

まあ、でも農家の方だと車がスタックするというのは、わりとある話なんでしょうね

話題が共有できるかな(N)