四国遍路の旅記録 平成２８年春 番外

 

阿讃国境の峠道　（続地図遊び）

阿讃国境を越える道の最東端に位置する大坂越の道を歩き、その後に大山への道を歩き、これらの道の西に連なるという多くの峠道への関心、いや魅惑は抗し難いほどのものでした。それらの道のうちの一つでも二つでも、この足で歩き越えてみたいという気持ちは強いのですが、おそらく私にはもう無理でしょう。せめてもと、ネットで入手できる古地図などの資料を手元に集め、江戸時代以降多くの人が通ってきたそれの道の状況、道傍の生活と人の思いを想像してみることにしました。　
そう・・また「地図遊び」ですよ。
この記事に記す道の多くは、私自身の足で歩いて確かめたものではありませんから、頭の中だけの独断による誤りも多くあると思います。「・・みてきたような嘘・・」になりませんよう・・
また、遍路日記の中に納めましたが、遍路道とは直接関係のない内容も多くなりました。私の備忘のための書き留め、お許しください。
結論みたいなものを先に端的に言ってしまえば、これらの道が阿波、讃岐それぞれの国の為政の壁を越えて、互いに不足する物や技術や労力を補い会うという、まさに人々の生活のなかで機能した稀有の道であったのではないか・・と思えるということです。　
さて・・

阿波の国の主要道、おそらく・・往還とか・・大道と呼ばれ、後に街道の名を冠して呼ばれた五つの道が整備されたのは、江戸時代前期といわれます。
徳島を起点に大坂越を経て高松に通ずる讃岐街道、淡路に通じる淡路街道、土佐高知に繋がる土佐街道、吉野川の南岸に沿って伊予松山にまで通ずる伊予街道。そして、鳴門の撫養から池田へ、吉野川の北を通る道が撫養街道です。
この撫養街道から讃岐の村や町に直接繋がっていたのが、阿讃国境の峠道でした。

表ー徳島県と香川県の県境を越える峠道



徳島県と香川県の間の峠道を表にして示しました。この他に最近通じた新しい道もけっこうあると思いますが、古くからの主要な道はこの表に網羅されていると思います。
道が経由する地もできるだけ古くからの地名を尊重しました。一部、私の想定による間違いがあるかもしれません。ご寛容のほどを。
江戸期の主要な峠道を探るに参考とした文献、古地図を示しておきましょう。
　文献①　「阿波国海陸道度之帳」（正保４年（１６４７））：江戸初期の交通調べで幕府に提出されたもの。
　古地図②「阿波国大絵図」元禄版（元禄１３年（１７００）頃）：（徳島大学図書館所蔵）
　古地図③「阿波国大絵図」天保版（天保９年（１８３８））：（国立公文書館所蔵）
　古地図④「阿波国図」　　古地図⑤「讃岐国地図」　：以上（聖心女子大図書館所蔵）　古地図⑥「讃岐国絵図」：（香川県立図書館所蔵）
（④⑤⑥の年代は不詳ですが④は明和７年（１７７０）の阿波国絵図と類似しており、あるいはその写図かも。⑤は宝暦１２年（１７６２）の絵図に類似。また⑤と⑥は書き込みに若干の相違がありますが、同一原図の写しと見られます。）
なお、阿波国大絵図の慶長版、寛永版もネットで見ることが可能ですが、国境の峠道に関する記述は粗く、採用しませんでした。また、讃岐国大絵図、天保版の国境峠道に関する記述は③と一致しています。

これらの資料に見られる江戸時代の峠道を表に併記しました。これを見ると、古地図④の記述は文献①と極めてよく整合されていること、古地図③は江戸末期のものですがその内容は古地図②を踏襲していること、などが目に付きます。（文献①では、峠道名に主として出発地名が付されていますが、古地図②③では道の記述は「○○村より讃岐国△△村迄×里・・」のような表記で峠名として石造物、村名、通称などが記されています。これは大絵図作成が隣国とも歩調を合わせたものであり、その整合性を図るためと思われます。）

峠道の略図を作成しました。東から西に向かって少々のコメントを付してゆきましょう。

図ー１　阿讃国境峠道略図（１）

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大坂峠（２７０ｍ）、黒谷越（４００ｍ）、一本松越（３８０ｍ）については前記事「大坂を越えて阿波へ」などで若干を記してきましたが、その一部を転記しておきましょう。
香川県（讃岐）東部から徳島に至るには、昭和３４年に海岸沿いの国道１１号が開通するまでは坂元（東かがわ市）と徳島県板野町を大坂峠で結ぶルートが主道でした。徳島に向っては阿波街道、高松に向っては讃岐街道と呼ばれた道ですね。（金毘羅街道の帰路として三頭峠を越えて阿波に至る道も阿波街道と呼ばれますので紛らわしいのですが・・）
平家物語に「阿波と讃岐とのさかひなる大坂ごえといふ山を、夜もすがらこそこえられけれ」と屋島の戦いに向う義経軍の様子に書かれているのはこの道です。（弁慶の一隊は、一本松越の道を進んだともいわれます。）
三つの峠道は何れも古い時代からの伝説を伝える古道と思われますが、どういう訳か江戸期の地図には黒谷越（古地図②③⑤⑥では峠名「元結（鬠結）」として）のみが登場します。⑥には「難所但荷不負馬通行有」とあります。
４番札所大日寺への道をそのまま北上、鉢伏山（４３９ｍ）の直西を越えて川股に通じます。長らく廃道になっていましたが、今はどうにか道筋は確保されているようです。
一本松越の道は阿波側の神宅（かみやけ）から大谷薬師堂を経て尾根道を国境まで上り、讃岐側は川股を経て引田への道筋。
私は２００９年２月、大日寺近くの山神社から「四国のみち」を上り大山寺に行く途上、一本松越の分岐を確認しています。ここより北へ５００ｍほど進めば、峠では台石に蓮を刻んだ道標地蔵（舟型）「右おおたに／左くろだに」（天保２年）に出会えます。

大坂越を主としたこれらの道を通じて、古くより阿波板野地域と東讃引田との間で物資や農作物、綿花、製塩・製糖技術などの交流がおこなわれてきただけでなく、両地域は婚姻圏でもあって、独特の文化圏、言語圏を形成してきたと言われます。それも引田の隣、白鳥とは一線が引かれているという興味深いことも指摘されているのです。

大山越（５１０ｍ）は神宅から大山寺に上る現在の遍路道がその一部に当たっていると思われます。大山畑から峠を越えてやはり川股に通じます。
宮河内（現表記は宮川内）を発する三つの道、宮河内越（６１０ｍ）、鵜の田尾（３８０ｍ）、上畑越（６５０ｍ）。それぞれ狩井川、兼弘、與田山に通じます。宮河内は承久の乱（１２２１）に係わって土佐、阿波に流刑となった土御門上皇に因んだ地で宮川内谷を遡った鵜の田尾への道に御所神社があり、御所、太鼓橋など雅な地名が残ります。古地図②③⑥では峠を佐牟風（サムカゼ）と表記しています。
上畑越、峠手前の上畑集落が無住になってからすでに久しく、現在通行可能であるかどうか心配な道です。

今は土成から国道３１８号が鵜の田尾の西方をトンネルで抜け讃岐白鳥へ通ずる道となりました。

以上、黒谷越、一本松越、大山越の詳細ルート図を阿讃国境一本松越他に、宮河内越、鵜の田尾、上畑越のそれを阿讃国境鵜峠北、阿讃国境鵜峠南にしめしておきます。現在では不通となった道も多いかと思われます。

境目峠といっても標高２２０ｍで峠道というほどのものではありませんが、日開谷川に沿った道で昔は日開谷越と呼ばれました。阿讃を繋ぐ幹線道の一つで、８８番大窪寺から１番霊山寺へ戻る遍路の多くが採る１０番切幡寺を経由する経路の一部でもあります。
この地は庚申信仰が盛んであった地で、ある調査では江戸前中期の銘のあるものを中心に４００基を越える庚申塔が確認されているといいます。境目峠より北は大坂峠を経て田面（現大川町）へ繋がる道です。

清水峠（２９５ｍ）は曽江谷越と呼ばれていました。古地図②③では讃岐側の最初の村名より中山と表記されています。基本的には曽江谷川に沿った道筋ですが、峠より南の旧道は今の道（国道１９３号）より西の山裾を通っていました。この道も庚申塔や馬頭観音の多く残る道ですが、これらの多くは旧道を通らないと出会うことができません。峠の南３００ｍほどの国道沿いに一際立派な馬頭観音がある（旧道より移されたものと思われます。）といいます。大窪寺から大瀧寺に上る道、夏子道や阿讃国境尾根道を目指すときは、立ち寄ってみたいものです。
旧道に残る馬頭観音、庚申塔、不動尊、地蔵尊などの庶民信仰の在処を示す地図があります。略図ですが、これらを訪ね歩くには有効かもしれません。貼らせていただきます。旧清水越の庶民信仰（阿波学会研究紀要第１９号による。）
峠は借耕牛（かりこうし）の受け渡し場として有名だった所といわれますが、これについてはまた後に纏めて記すことにしましょう。


図ー２　阿讃国境峠道略図（２）

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大瀧寺越（９３０ｍ）は脇町より大谷川に沿って上り、岩倉山村（大谷、鼓尾）を経て山頂の直西を越えて板倉山、椛川（現塩江）に至る道。昔より難所であったようで古地図②③には「牛馬不通」と注記があります。古地図⑤⑥には更に詳しく「・・難所但数合村ヨリ椛川樵馬通有椛川ヨリ大瀧寺マデ牛馬通ナシ」と記されます。
脇町からの上り道は、今の県道大谷脇町線がほぼこれにあたりますが、県道の先大瀧寺までは「西照大権現」の鳥居（嘉永２年）、庚申塔（延享３年１７４６）、馬頭観音、丁石などの残る古い道となります。草に覆われ通行困難な個所もありますが、鼔尾の庚申塔から寺までは通行可能です。
大瀧寺からの下り道は塩江温泉への道として今の遍路道ともなっています。

相栗峠（５８０ｍ）は相栗峠休場と、峠道は郡里越と呼ばれていました。貞光から野村谷川に沿って北上、郡里山から峠に至り内場、塩江に下ります。厳しい山道ですが、庚申塔も多く残る道といいます。（特に峠近くの丈寄にある立派な庚申塔は旅人の休憩場所ともなり、古くより慕われたと言われます。）古地図②③では「牛馬通」と記しますが、⑤⑥には「・・嶮路但樵馬通有・・」とあります。
峠には文久２年の金毘羅常夜灯があります。この道も金毘羅詣での道であったことを語っています。

三頭越（７９０ｍ）。峠に「大門まで七里半」の道標、安政４年（１８５７）建立の明神鳥居、猿田彦大神と天鈿女命の像があり、金毘羅参詣の街道として知られました。阿波側に少し下った立見山にも峠と同様の鳥居があります。
この道、生活物資の搬入や借耕牛の道としても繁盛したといわれます。現在は、香川県西部と徳島を繋ぐ幹線、国道４３８号が峠の下をトンネルで抜けています。
江戸時代の文献、地図にこの峠の名が見られないのはちょっと不思議な気もします。金毘羅詣が盛んとなるのは、讃岐の金毘羅社が宝暦３年（１７５３）朝廷より「日本一社」の綸旨（ろんじ）を受けた以降であることと関係しているのでしょうか。
江戸後期における急激な金毘羅の隆盛とは裏腹に、金毘羅宮に向う道（金毘羅街道）は狭く、荒廃したままであったというのが事実であったようです。このことが阿讃国境峠道としての三頭越の価値を減じていたのかもしれません。漸く幕末から明治にかけて、金毘羅街道の大々的な整備を行った（整備工事を率いた）人として、福島県出身の僧智典の名が挙げられています。智典の手掛けた道は、金毘羅丸亀街道に始まり、昼間越の打越峠、金毘羅多度津街道そして三頭越と続きます。現在、土器川に沿った国道４３８号から三頭峠への上り口、まんのう町勝浦に大師堂（太子堂境内）があります。昭和の１０年代までは、ここから少し峠寄りに金毘羅堂があり旅人の休憩や金毘羅信仰の拠点として賑わったと言われます。堂側には、善光寺仏（一光三尊阿弥陀）、石仏などと共に道路建設石碑があり智典を筆頭に協力者の名が刻まれていると言われます。（これらは大師堂側に移されています。）
金毘羅詣での道として多くの人が訪れるようになるのは、幕末・明治の時代であったというのが事実であったと思われます。
大久保方面から立見山、中村を経て峠に至る道は金毘羅詣での歴史を想う格好な道です。ルート地図　「三頭越」を添付しておきましょう。

二双峠（８６０ｍ）にはモグラやカイコの神様二双神社があります。峠にある子供を抱いた２ｍを超える地蔵（嘉永２年）も必見であると言います。加えておきましょう。
讃岐では立石峠ともいわれ、阿波では重清越と呼ばれていました。古地図②③⑥では前者の峠名を採用しています。
重清、重清山村、いずれも現在の町名には残っていないようですが、重清は小学校名などにそれを留めています。この道も古地図⑤に「嶮路但樵馬通有」と記されます。
滝奥越（６４０ｍ）。加茂野宮、滝ノ奥と勝浦、明神を結ぶ古くからの道。旧道上に滝寺と鴨宮番所跡があります。
三頭越の道と後に記す太刀野山越の道とを結ぶ峠道があります。北から笹ノ田尾（杵野（くぬぎの）越）（９８０ｍ）、大川越（山頂に大川神社がある。）（９４０ｍ）、白井（しろい）峠（８４５ｍ）、真鈴峠（６３５ｍ）です。前三者は太刀野山越の枝道と見做し、峠道の一覧表からは除きました。

樫ノ休場（８５０ｍ）。この峠を通る阿波側の道は多筋あります。太刀野（三野）より明神、中屋、井久保から峠に至り、塩入に下る道。田野々、馬瓶（まがめ）を経る道、山口（三好）、中屋、笠栂（かさつが）、寒風を経て峠そして塩入に下る道など。交通が最も盛んであったのは、前者の道で次の東山峠の道とともに借耕牛の道、物資搬送の道そして金毘羅参詣の道でもありました。道中には金毘羅常夜灯が５基、金毘羅道標が２基残るといわれます。文献①古地図④には太刀野山越または太刀野越と記されます。

東山峠（６５０ｍ）。昼間より打越峠（旧道にある峠）、内野、小見、中村、男山を経て峠に達し、讃岐塩入に下る道で、現在の県道４号（丸亀、三好線）はこの付け替え道です。
現在の峠の西方に四国写し霊場の道を辿り、安永元年（１７７２）の大師像が座る大師堂を経て８００ｍのピ－クを越え、久保（旧山脇村内）に通ずる道があります。これが旧峠道であったと伝えられており古地図③に「昼間村よ里讃岐国山脇村迄弐里弐拾四丁四拾間、牛馬不通」と記される（②④もほぼ同様、但し④は「牛馬道」と）「昼間越」の道であると思われます。
嶮しい地形で旧道には石仏も多く、人馬の安全を祈って立てた不動尊もあるといいます。峠付近の道の改良も進み、現在の東山峠付近を越えて塩入に通じる道が開かれて輸送力も大幅に上昇し、讃岐と阿波を繋ぐ重要な道になったと思われます。
樫の休場を越す太刀野山越の道とこの東山峠越の道は、塩入の地名が示すように讃岐の塩を阿波へ運搬する道であり、塩のほか讃岐の鮮魚・海産物などと阿波の薪炭、煙草、黍などとの取引が盛んに行われ、阿波藩の流通統制政策の時代も塩だけはこの道を通って阿波に入っていたとも伝えられます。明治時代に入って交易の自由化に伴い煙草・藍などの阿波の特産物が盛んに讃岐に入るようになり、また借耕牛の行き来も盛んになり、東山峠越の重要性を増幅させ道路改修が進められ県道化の基となったと思われます。
東山峠（昼間越）と樫の休場（太刀ノ山越）は、阿讃国境峠道の中央部分に位置する重要な道と思われます。旧道を主体としたルート地図を添付しておきましょう。
南から北へ　「太刀野」　「東山峠・樫ノ休場（１）」　　「東山峠・樫ノ休場（２）」　　「東山峠・樫ノ休場（３）」　　
ルート地図には地蔵や不動尊など古くからの道であることの証しをできるだけ記入したつもりです。（なお、これらの地図は現在通行・歩行可能な道であることを保証するものではありません。念の為。）

（余分）私はこういった遍路道ではない何処にでもある（いや、「あった・・」）道を歩くにつけ、日本の道は「生活の道」と「信の道（「信仰の道」とも言える・・）」の重なり合いではないか・・と確信させられるのでした。車ばかりが走る真直ぐな道は寂しい・・

差出山（８８７ｍ）（登尾山とも呼ばれる）。昼間から東山峠への道を小見より分岐して東山を経て差出山を越え財田へ通ずる道で差出の地蔵越と呼ばれた道。借耕牛も多く通った道で石仏も多く見られるといいます。　現在、峠に文化１３年、明治１９年の地蔵尊が残りますが、古地図②③に記される峠名「石佛」がこれ（むろん代替わり前の）を指すのかあるいは次に記す箸蔵越の石仏を指すのか迷わされます。古地図③の「東山より讃岐国財田上村迄弐里三丁」の記述からすると差出山の石仏ように思えるのですが。
差出ノ地蔵越についても旧道主体のルート地図を添付しておきます。　南から北へ　「差出山（１）」　「差出山（２）」　「差出山（３）」　　なおこの地図には次の箸蔵越の道の一部とその石造物の情報も含んでいます。


図ー３　阿讃国境峠道略図（３）

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二軒茶屋（６４０ｍ）。箸蔵寺に通ずる道（後に箸蔵街道と呼ばれた）の途中にある地名ですが、生活道としては昼間（三好）から柳沢、馬除、二軒茶屋を経て財田上へ下りる道を通ることが多かったようです。ここでは峠名を二軒茶屋としましたが、国境の最高点はさらに北のピーク（７５０ｍ）で、そこには天保１５年の薬師如来や地蔵尊もあり石仏と呼ばれる場所です。そうすると古地図②③に記される峠名と一致します。尾根道を辿れば差出山とも遠くない場所です。資料①古地図④では箸蔵山越、箸蔵越と表記される道です。
この道、後には二軒茶屋手前から猪鼻峠（５５０ｍ）を経て財田に至る道が使われるようになったと思われます。

中蓮寺峰（７５０ｍ）と六地蔵越（６１０ｍ）は吉野川に沿う撫養街道からではなく、支流鮎苦谷川に沿う道から讃岐へ越える道です。資料①、古地図④ではそれぞれ「西山越」、「野呂内越」と記されます。西山越の道は古地図に「難所牛馬不通」と記される道。
私は中蓮寺峰から猪鼻峠もまた鮎苦谷川に沿う道も雲辺寺と箸蔵寺を繋ぐ道として阿讃国境峠越の道とは直行する方向で歩いたことがあります。いずれも極めて印象深い道でした。

野呂内越は六地蔵越とも呼ばれたように、尾根におかれた六地蔵を経る道筋であったと思われます。車道（県道６号）の開通により六地蔵（一つの石に６体の地蔵を浮刻した立派なもの）も３００ｍ南の薄暗い車道傍のコンクリート覆堂に移転。
特に野呂内から峠への旧道の道筋は（地図上でも）忘れられたようです。寂しいことです。（想定旧道ルートは「六地蔵峠付近」に示します。）

曼陀峠（５５０ｍ）は阿讃国境西端の道です。池田から峠を越えて海老済（えびすくい）へ。その先は雲辺寺道や金毘羅讃岐街道と交差し観音寺へ向かう今の県道８号の道筋です。車道（県道８号）がトンネルで峠の下をくぐるようになって、峠周辺の道の多くは消え様相は一変したようです。
昔、峠には一人の尼僧が住い峠を越える旅人を助けていた、その墓も残っている・・という話を聞いたことがあります。以前、私は峠道と直行する雲辺寺への尾根道を歩いたことがありました。舗装された尾根道には「昔栄えた曼陀峠」の案内板があるのみで、墓も交わる峠道の片鱗も見つけることはできませんでした。
曼陀峠は完全に消滅しました。戯れに私の想定を含め古の曼陀越のルート地図を添付します。　地図「曼陀越道」　佐野から旧道を辿り峠を越えて海老済への道を歩くことは私の夢です。


徳島県と香川県の間の古くからの峠道について、乱雑に一応コメントしてきましたが、その中でも何度か出てきた「借耕牛（かりこうし）」について改めて付言しておきましょう。
阿讃国境に接した阿波の山村では、水田の立地に恵まれず米が不足していた。また草生地が多く水田の広さに比べて多くの耕牛が飼育されていた。一方、讃岐では平地が多く稲作が盛んでしたが、夏の田植えと秋の麦蒔きの時期に耕牛が不足していた。（田植えと麦蒔きの時期が阿波が早く讃岐が遅くとずれていたことも好都合であったと言われます。）そこで、農繁期の間、讃岐が阿波から牛を借り入れる風習「借耕牛」が生まれたと伝えらています。それは江戸時代の中期、文化年間（１８０４～）の頃からといわれます。
讃岐の農家は、この借耕牛を飼って田の代掻きや田畑を耕したり、砂糖締めの臼を廻す動力に利用したといわれます。牛を借りたお礼は夏の約一ヵ月間で米約60キロ（１俵）、秋の約二カ月で米約130キロであったと。
なお、阿波側からすると春、秋あわせて１９０キロの米を持ち帰ったためカリコ牛を「米とり牛」とも呼んだと伝えます。
すでに記したように徳島県の美馬郡、三好郡を中心に供給された牛たちは、阿讃の国境の峠を越えて讃岐へと向かったのです。その通過点は、東から五名口（日開谷越）、清水口（曽江谷越）、岩部口（郡里越）、美合口（三頭越、重清越等）、塩入口（太刀野山越、昼間越）、猪ノ鼻口（猪ノ鼻峠）、野呂内口（野呂内越）、曼陀口（曼陀越）です。その総数は、昭和5～10年頃の最盛期には夏、秋合わせて年８０００頭以上にも及んだといわれています。内訳は、郡里越２０００頭、三頭越、重清越等で２０００頭、猪ノ鼻峠で１５００頭、曽江谷越で１３５０頭、太刀野山越で１０００頭などと記録されています。

塩をはじめとする、讃岐、阿波それぞれの特産品の流通については、東山峠越の道のところで記してきました。また、板野と引田、上板と白鳥・三本松の間での農産物、製塩・製糖技術などの交流については、別記事「大坂を越えて阿波へ」と「観音道を上って大山寺へ」のなかでも記しました。（一部この記事にも転記）
「讃岐男に阿波女」のことばが暗示するように、峠道を介した阿波、讃岐の村は婚姻圏を形作っていたようです。物だけでなく人の交流も為されていたと言えるでしょうか。
三頭越、太刀野山越、昼間越を中心とした峠道は金毘羅参詣の道とも呼ばれました。それは江戸時代後期以降のこと。信心は日々の生活と一体となったものであり、また生活の潤い、楽しみでもあったと思わせられます。そのために峠道を歩いて越えるという行為そのものを含めて。
流通量の増大と流通手段の発達は、利便の向上を目指して峠道の改良、拡張、舗装化を進展させ、そしてトンネル化。そして、忘れられた峠道は（たまに探検心？のハイカーしか通らない）草木に埋もれた道跡になってゆきました。それはもうどうしようもないこと・・それはそうでしょうけれど、そのことによって何かとてつもなく大事なものが忘れられ、失われていったのではないか・・と憂慮しているのは私だけでしょうか。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（平成２８年　５月記　令和２年９月改稿、１０月追記）

（追記）明和７年阿波国絵図（写本）について

藩が幕府の命で作成した国絵図は、慶長１０年、正保元年、元禄１３年、天保９年の四回に及びます。この他に阿波藩が独自に作成した国地図は、寛永１８年（1641）（徳島大学付属図書館所蔵）、享保元年（1716）（徳島県立博物館所蔵）、明和７年（1770）（森文庫資料、徳島県立図書館所蔵）のものがあり、特に明和７年の地図は精度に優れ、多くの写図が作成されているようです。
これらの内、特に聖心女子大学図書館所蔵の阿波国絵図は明和７年版の写図と見られますが、国境の峠が通過する村名等に違いが見られるものの、多くの資料を取り込んで、村名、川筋名、橋名などが加えられ、更に充実した地図となっています。藩政期に作成された絵図の内最も詳細なものと思われます。この絵図を示しておきます。（一部加筆、訂正）


明和７年阿波国絵図（写本）（聖心女子大学図書館所蔵）　　クリックで拡大

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（令和４年７月追記）

　　　　　　　　　　　

四国遍路の旅記録 平成２８年春 その４

旧土佐街道の道、月夜から薬王寺まで

２２番平等寺から２３番薬王寺まで、「地図あそび」で見てきた旧土佐街道の遍路道を辿ってみたいと思います。
この度の旅は２２番から２３番まですっきり一方向に歩いたのではなく、行きつ戻りつした箇所もあるのですが、日記の方は原則、北から南へと記してゆきましょう。
平等寺から鉦打までは、土佐街道ではありませんが古くからの遍路道であったと思われます。特に、六度山善修寺のある広重と御水庵のある月夜は大師所縁の地と伝わる所。
月夜御水庵は遍路道上の番外霊場であるとともに、それ以上に地域の信仰を集める霊場としての位置を占めているように思えます。私は、善修寺の奥の峠道を歩いていて「月夜大師」と刻された手指し道標を見ています。

 月夜大師」の手指し道標

御水庵は桜の花の下でした。
大師堂の幽玄な雰囲気。六地蔵、それに台座に「月夜女講中」と刻まれた地蔵菩薩を中央に宝篋印塔と庚申塔が並びます。庚申塔は阿瀬比の専念庵で見たものと同形式のものと思われます。
御水庵から道に出た所、崖下に一体の不動明王があります。その謂れは知りません。

月夜御水庵大師堂


地蔵尊、庚申塔、宝篋印塔

　御水庵外の不動明王

月夜から鉦打に通ずる現在の遍路道は新しい道。古い道は、右側の尾根を通る「月夜坂」と呼ばれる道でした。
尾根に上る道は見当が付きます。新道を造るときに配慮されたと思われる立派な階段が設けられています。しかし、この階段を上って月夜坂を辿ってみるのは、ちょっと躊躇いがあります。新道を行きます。

　尾根道への階段

　竹林

右側の山の斜面には立派な竹林が見られます。この辺りは竹の産地です。たけのこ、竹製品、竹炭など阿南市の誇る特産品です。
鉦打側から逆に月夜坂を辿ってみることにします。
福井ダムに通ずる新しい道から右に外れ、谷の道に入ります。
谷に沿って山道を上ると、そこは予想通りの石造物の密集地でした。
先ず、顔面のない座姿の地蔵。（ふと、伊予笠置峠の地蔵を想い出しました。）その奥に多くの遍路墓。地蔵を載せた立派な墓には「備后國福山領沼隅郡長和邑俗名圭助」「文化十五寅三月・・」とあります。（この地名、現在は「福山市瀬戸町大字長和」として残っています。）
その横、安永、天明、文化、安政の年号を見る墓。文化三年銘の宝篋印塔。そして一番奥に「従是薬王寺五里半」の徳右衛門標石。珍しく左側面に歌が刻まれています。
「四つの国あゆみをはこぶくりき二て飛と阿しづつ尓きゆるつミとが」。
劣化の少ない美しい標石です。

　鉦打の地蔵

　遍路墓

徳右衛門標石

谷に沿った道を更に上ります。
今は通る人も殆ど絶えたような草に覆われた道ですが、最近までは峠を越えて隣村の平川内に通じていた生活道であったと思えます。峠で月夜からの尾根道に繋がり、これが月夜坂と呼ばれた遍路道。
谷には、それほど遠くない時に水田であった小さな廃田が点々と。右側の山裾には墓も。ここもまた消えていった村なのでしょうか。
谷の道は峠の前で竹林の中に消えていました。竹林を無理やり上がれば尾根に達することはできそうですが・・　道を戻ります。

　谷に沿う道

　竹林で行き止り

福井川を渡り少々南へ、鉦打坂の入口へ向います。
新国道沿いに薬師堂があります。
堂横の案内板には様々なことが記されて」います。旧土佐街道中屈指の難所であった鉦打坂で病に倒れた旅人のため里人は養生所を建て、また病没者を弔うため供養塔を建立したこと。その後、享保４年（１７１７）に薬師瑠璃光如来を祀ったのがこの薬師堂の始まりと伝えること。
堂内には３体の仏が安置され、左が立姿、右２体が座姿でいずれも薬師如来と思われます。
立姿の薬師には享保四年と刻まれ、右２体の台座には延享四年（１７４７）の銘があります、伝えられる最初の薬師は左の一体ということになると思われます。
薬師堂の隣に大師堂があります。
このお堂は大師が修行の場とした弥谷渓谷（後に平等寺奥の院弥谷観音）に係わりの深いもので弥谷観音の前堂として弘化２年（１８４５）に建立したものと伝えます。
鉦打坂はここから少し行った所から山に入る道と思われます。
竹林の中の道で、倒れた竹が道を塞ぐように置かれています。（以前来た時は、倒竹はなく少なくともここは通れたように記憶しています。或いは入口の場所を間違えたかもしれません。）
とても入って行く気にはなれません。諦めます。
難所であったとは言え鉦打坂は標高差１００ほどの山、尾根道は残っていると思われます。
福井トンネルを出た所に山から下る斜面があります。鉦打坂の出口はこの辺りと思われます。

　薬師堂と大師堂

　薬師如来

　鉦打坂の入口

　鉦打坂の出口

弥谷観音に寄ります。
大師はここで如意輪観音を刻み、修行の後、不二地蔵、笠地蔵、四寸通し、硯石、ゆるぎ石、日天月天、胎内くぐりの七不思議が遺されたと伝わります。実際の修行の場と伝わるのは今は福井ダムの水の下に沈み、観音堂を含めすべて高地に移設されたものです。
ダム湖は新たな観光地となり、近隣からけっこうな人が車で訪れる地となったようです。
霊地は観光地に様変わりしたように思われます。

　弥谷の笠地蔵

　弥谷観音堂

県道２５号に入り、土佐街道の小野の一里松跡、茂兵衛標石（１５３度目、明治３０年）を見て貝谷へ。
貝谷から田井に行く、土佐街道貝谷坂、松坂は、２０１２年１１月（平成２４年秋　その２）に通りました。当時は藪漕ぎの箇所もある道でしたが、最近「阿波の峠を歩く会」が通り、手を加えられており通行し易い道となっていると思われます。
この日は、現在の遍路道である由岐坂峠越えの道を行きます。
峠には那賀郡と海部郡の郡界標があります。今では二車線立派な車道になって、その雰囲気は想像できませんが、この道は古くからの道です。この道を歩いていても殆ど車に会いません。交通量は少ないように思えます。道の拡張整備が終了した途端に、自動車専用の日和佐道路が完成したということ。道路行政の矛盾を感じないと言ったら正直ではなさそうですね。
由岐坂峠から分岐して東由岐に下る道は、旧いみちの風情を残す道です。

　由岐坂峠の郡境標


　由岐坂峠から東由岐に行く道、鉄道も見える

田井ノ浜は美しい砂浜です。季節、天候により様々な顔を見せてくれる海ですが、今はのっぺりとして矢鱈に広い。浜を歩く人影は二つ三つ。

　田井ノ浜


田井ノ浜


田井ノ浜


田井ノ浜

木岐トンネルの手前の道を左に下り、苫越坂を見ておきます。
白い標柱に「土佐街道苫越登り口、一里松跡と薬王寺二里の道しるべ（この上三十米）」とあります。
道しるべとは徳右衛門標石を指すと思われます。
荒れた道を上り３０ｍ辺りを探しますが、何も見つかりません。
トンネルの上辺り、荒れた道は続いていますが、深追いは止めておきます。

　苫越坂

木岐小学校の前を通ります。
いつかの日、「おへんろさーん、がんばってー・・」の大合唱が聞こえてきたことを想い出します。今は春休み。静かな校庭でした。
小学校の傍に古い（延宝７年（１６７９））六地蔵があります。
木岐の街では、手造りのフクロウの接待を戴きました。そう・・Ｎさんの家の前です。
木岐駅近くの照蓮標石にも始めて出会います。今の遍路道から少し外れていますのでいつも見落としていました。

木岐の六地蔵

　木岐の照蓮標石

　木岐の照蓮標石

　木岐浦

南白浜の海岸にある安政南海地震の津波の様子が刻まれている石燈籠。今は注目度が高いですね。その前を通り「俳句の小径」を経て山座峠へ行くルートが今の遍路道。
旧土佐街道はそれより高い尾根に近い場所を通っていました。この道は石燈籠の裏の王子神社の境内から始まります。
その細道を山に向っていると、地元のご夫婦が速足で追ってきて
「おへんろさーん、道ちがうよー・・」　「昔の土佐街道の道を・・」と言うと
「とのさま道か・・あれは通れん・・」　行けるとこまで・・とか何とかの押し問答の末、やっと許してもらう始末。
それほど悪い道ではありませんが、旧土佐街道という雰囲気はありません。
所々、枝を落とした跡。急坂の所にはトラロープと赤テープ。「歩く会」の手が入っています。ロープが無いと登れないというほどではないのですが、それで進む道が示されているのが一番ありがたいことです。一度車道を横断します。
人工的な石積みがある所が峠と思われます。
下って行くとやがて樹木の間から車道が見えてきます。車道に下りた所は今の山座峠から西へ５、６００ｍ行った所。
ここからヘアピンカーブする車道を２度横断して、田井（日和佐田井）の集落の道に下るのですが、この道は最悪。車道が昔の道を破壊していますし、不法投棄の大型ゴミも多く見られます。
今の山座峠まで車道を歩き現在の遍路道を下った方がよいかもしれません。とにかく四苦八苦で田井の田圃の中の道へ。


旧土佐街道旧山座峠越


旧土佐街道旧山座峠越


旧土佐街道旧山座峠越


旧土佐街道旧山座峠越


峠（旧山座峠）

　車道に出る


田井の村の道へ、後方が越えてきた山

そこから旧土佐街道の二つ目の峠道、小田坂に入るのです。
小田坂の入口は、以前少し奥の八坂神社の辺りを探ったことがありましたが、見付けられませんでした。今回も「歩く会」の札とトラロープが無ければ、その入口を見付けることはできなかったでしょう。
入口の坂を上れば後は一つ目の道とはうって変わった良い道。旧土佐街道を想わせる掘割状の道も随所に残っています。
二度ほど峠状の地形を越えて上り下りし、猪のヌタ場、まだ使えそうな程の炭焼窯を見、椿の下を歩いて峠に着きます。
そこには「一本松」と書かれた標柱があります。昔、峠には一本松があったのでしょう。開けた場所があります。


旧土佐街道小田坂越


旧土佐街道小田坂越

　炭焼窯

　落ち椿

　峠近く

　小田坂峠

峠からの下りは北斜面をトラバースする道。
「花折地蔵」と呼ばれる、この道で唯一の地蔵があります。「明治八年・・」（？）の銘が読みとれます。
やがて、北河内の井上の集落に通ずる一般道へ。
その出口は、水路に木材を渡した仮橋。
私は２０１２年４月、北河内側から小田坂を探り失敗しています。その時はこの前の道を左折したのを覚えています。その時はこの仮橋は無かったかも・・　とてもここが小田坂の入口であるとは気付きませんね。

　花折地蔵

　下り道


小田坂越の出口

井上の住宅の間を抜け、河畔の桜がチラホラの河内谷川を渡って、北河内駅近くの真念石も見ることができました。
判然とはしませんが「右大く巳んみち　左やく巳う寺みち」と彫られているようです。左は薬王寺道と明らかですが、右は往還道とでも読むのでしょうか。
今の遍路道から少し外れた道の傍の草の中。寂しそうに佇んでいる真念石でした。


河内谷川畔の桜


北河内本村の真念石

　真念石

ここから河内谷川の畔の道を通って薬王寺まで行きました。

　薬王寺

こうして、旧土佐街道の道を追って、木岐から北河内まで二つの峠を越えることができました。
そしてその道の素晴らしさを感じるとともに、木岐から日和佐までの現在の遍路道が如何に素晴らしい道であるか・・その恵比須の浜、日和佐の浜の情景ゆえに・・を確認させられることにもなりました。
せっかくここまで来たのですからと、田井から日和佐までの浜の道を歩き直してみました。海の風景は季節により、天候により、時刻により千変万化です。
この日の海は、どちらかと言うと薄墨のモノトーンの世界でした。それはそれなりの美しさです。何か言うより、写真を貼っておいただけがよいでしょうけれど。
打ちよせ、渦巻き、帰ってゆく波の繰り返し・・


浜の波


浜の波


浜の波


浜の波


浜の人


地図（平等寺付近）

地図（鉦打付近）

地図（由岐付近）

地図（木岐付近）

地図（日和佐付近）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（３月２９日、３０日）

四国遍路の旅記録 平成２８年春 その３

阿波の昔の遍路道　（地図遊び）

徳島大学附属図書館のＨＰを見ていて、一つの古地図が目に留まりました。それを基に、地図遊びをすることを思いつきました。
「阿波国那賀海部二郡全図」


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（この地図は拡大不能、判読不能です）

一見すると絵図仕立てが稚拙ですが、それまでの阿波国全体の絵地図等に比べ海岸線、川、山地の形状かなり正確に表示されており、注目すべき地図であると思われます。
解説に依れば、これは写図であると見られますが、元図は徳島藩が享和２年（１８０２）～天保２年（１８３１）に、磁石や矢倉を用いて距離を実測する近代的な方法により作成したものと見られるということです。
この地図に当時の主要道が赤線で示されているのです。江戸時代（「藩政期」と呼ぶべきか）この地域（鶴林寺から土佐国境まで）において多くの遍路が通行したと思われる主要な道筋を確認してみたいと思います。
その前に、江戸時代に数度その作成が実施された阿波国大絵図の内、慶長版（１６０９頃）、寛永版（１６４０頃）、元禄版（１７００頃）（以上、徳島大学附属図書館蔵）天保版（１８３８）（国立公文書館蔵）において、徳島城下を出て立江から土佐国境に至る主道が如何に記されているかを見ておきましょう。
（これらの地図は、文字通り絵図であり地図としての正確さはもとむべくもありませんが・・敢えて正確さをもとめなかったという節も・・）
絵図に示されている道は「土佐街道」（土佐浜街道、または土佐東街道とも）と呼ばれる道です。もっとも、江戸時代、この地方では「街道」という呼名は用いていなかったとも言われます。「・・往還」（あるいは「・・道」、「・・大道」）と呼ぶ方がよいのかもしれませんんが、ここでは便宜的に街道の呼称を用います。
さてそれはともかく、道筋を辿ってみましょう。（街道の一里松があった場所には〇を付します。）
徳島を出た道は、〇日開野、〇田野を経て立江村辺りから阿千田越の道へ。
この道、私は立江寺から取星寺へ行く道として歩きました。（平成２４年春その１　h24.4）今も地元の方々の努力で古道の雰囲気が保存されている楽しい道です。しかしこの街道の道筋、山越えの不便さからいつの頃からか東方の山裾を迂回、〇宮倉経由に付け替えられたようです。
岩脇村から那賀川を渡り、南島、〇岡、西方、本庄の各村を経て、桑野川に沿った荒井、〇明谷、〇桑野の村へ。ここより、ほぼ今のＪＲ牟岐線に沿う道。廿枝、〇動々原、鉦打（鐘打）。ここで新野の平等寺から南下しきた道（遍路道）と合流します。〇小野村、（松坂）、田井村、〇木岐浦、〇日和佐田井、（小田坂）、北河内村、〇西河内村、（丹前坂）。（日和佐浦、潟村、（横川坂（横子峠））あるいは日和佐川沿いに落合を経る道は脇道。）〇山河内村、（かんば坂）、〇橘村、〇河内村赤水、牟岐浦。（大坂）、（松坂）、〇内妻村、古江村、福良村、鯖瀬村、(東ノ浦坂）、（伊勢田川）、〇浅川村、（からうと坂）、〇四方原村、大川（海部川）、〇高園村、（母川）、（馬路坂）、那佐村、〇宍喰浦（久保）、国境峠、甲浦。（大絵図には、山を越える峠の名は記入されていません。適宜追加しました。）
この土佐街道の道筋は大絵図の慶長版、元禄版、天保版では共通していますが、寛永版においては、鐘打の先、星越峠、九毛村（九望）を経て北河内村に出る道（現在の国道５５号線に近接した道筋。）が示されています。

さて、前記の「阿波国那賀海部二郡全図」に示された細赤線（主要道）に拠って鶴林寺以降の道筋（遍路道）を確認してゆきましょう。（因みに赤太線は郡境、黒線は村境です。）道連れに、江戸時代の遍路記、案内書等の内４つ（①澄禅「四国遍路日記（１６５３）、②真念「四国遍路道指南」（１６８７）、③細田周英「四国遍礼絵図」（１７６３）、④「四国遍礼名所図会」（１８００写））を適宜参照させていただきます。

地図（１）（「阿波国那賀海部二郡全図」の一部）


鶴林寺から大井に下る道は１８丁、那賀川を舟で渡り水井村（若杉）から谷川に沿って１８丁余、山道１８丁余、以上計１里半で太龍寺。ここまでは遍路記の②③④で共通しています。
②「道指南」で「大師御行脚のすちハ加茂村、其ほど二里・・」と示す「かも道」も地図上に表示されています。①澄禅が記す「細谷川ヲ付テ行事一里半、・・大坂五十丁・・鶴ヨリ太龍寺まで二里」は、ちょっと計算も合わず、いずれの道を行ったのか・・判断し兼ねます。
太龍寺からの下りは「岩屋」があった「いわや道」で各遍路記とも共通しているように思えます。阿瀬比村、大根坂を経由して荒田野村、平等寺まで二里強。
大根坂を通らない古の道は②に「本道ハ山口村かかる三里」と紹介する桑野川に沿った道と思えます。
地図に目を凝らすと阿瀬比から上る道が見られます（後の平等寺道か）。この道、いわや道に繋がっていないように見えますが・・さて。
遍路道は、平等寺から月夜村を経て鉦打で前記の土佐街道に合流します。ただし、月夜御水庵（大師堂）より先の旧道は、現在の遍路道ではなく西側の尾根を通る道であったようです。それは現在の遍路道と外れた鉦打への下り口に徳右衛門標石が残されていることからも裏付けられます。
遍路記④では「月夜庵大師安置、腰掛石・・、閼伽井・・、月夜坂打ちこし、金打村茶屋二て支度。金打坂打越し・・ゆるぎ石・・逆瀬川・・」とあります。③②でもほぼ同様の記述がみられます。
なお、前記の土佐街道の経路もこの地図で確認できます。

地図（２）（「阿波国那賀海部二郡全図」の一部）


尾根を通る鉦打坂が表示され、弥谷観音への寄り道も示されているようです。
小野村（地図上では無記）の先で、九毛村(地図上では北川内村の内）を経るもう一つの土佐街道を分岐して、貝谷坂、松坂（江戸期の遍路記では「貝谷坂の名はみられません。松坂に含まれるようです。）松坂を越えて田井村に出ます。
遍路記②③④とも田井村を経由する道を紹介しており、九毛村経由の道については触れられていません。何れの道も古くから主要道であったと思われますが、江戸時代を通じて土佐街道と呼ばれたのは田井を経る道の方で、明治３４年に、星越峠、九毛を経由する道が土佐街道と名称変更されたということ。江戸期の遍路記に登場する道筋の理由が分かったような気がします。
この道、②④で７里と記されていますが、やや長めの見積りと思われます。
①澄禅の記録には村名が殆ど登場しないことが、その道筋の判断を困難にしているのですが、「海」とか「波打ギワ」などの表現があるところから、田井経由であったと判断されることが多いようです。
九毛経由の土佐街道。この道、私は平成２４年４月に手探りで歩いたところです（平成２４年春　その２）が、気付いたことを一つ。現在国道５５号線の一ノ坂トンネルが通っていますが、私はその上の峠を越える旧道があったと思っていました。しかし、この地図を見ると北河内川の蛇行に沿ってぐるっと迂回する道が示されています。峠道は無かったのかもしれません。
田井村から、苫越坂、木岐浦、大坂、日和佐田井村、小田坂、北河内村、日和佐浦、そして薬王寺へ。ここに「大坂」とある道筋は、現在の白浜から「俳句の小径」を通り山座峠から田井（日和佐田井）に下る道（「四国のみち」）ではなく、それとほぼ併行して西側の尾根を通る道でした。
田井に下った道は再び小田坂峠に向けて上ります。峠を越えれば北河内そして薬王寺です。
地図には、小田坂とともにその南、えびす洞辺りの海岸を通らない、おそらく尾根道で日和佐に通ずる道も表示されています。この尾根道、今はその一部が「四国のみち」になっていますが、昔は「後山越」（後山坂）と呼ばれていたようです。
田井から北河内までの道筋、②「道指南」では「○だい村、とまごえ坂、○きゝ浦、おほ坂、○ひわさ、たい村、をだ坂くだり川有。○北かわち村。」と案内し、また④では「鯛村浜辺というあり、苫越坂小坂也九曲、木岐浦・・・蛭子浦茶屋にて支度。後山坂此峠より、伊勢戸磯、茶たて岩、弁天じま、日和佐、川口、八幡の松原、絶景いわんかたなし。日和佐浦・・」と記し、小田坂ではなく後山坂を採ったと思われます。
現在風光明媚な遍路道となっている海岸の崖道、昔は一部存在したとしても主要道にはなりえなかったと思われます。
それに関して思い当たること。当然のことながら、今は車の道、昔は人、牛馬の道であったこと。前出の阿波国大絵図元禄版には国境の峠道に「・・牛馬通」とか「・・牛馬不通」などと注釈が付されているのです。
薬王寺から、潟村（地図では奥川内村の内）、横川坂（横子峠）を越え山河内村。薬王寺から日和佐川沿いに進み、丹前坂を通る道は、遍路記④に奥の院玉づし山（泰仙寺）に行く道として記されています。「本道は左、奥院右へ行。北河内村河原土手行く、丹前坂森の内社の側より登ル、西河内村谷川渡り。是より玉づしへ十丁、・・」
昔は日和佐川に沿って西河内、山河内へ行くのではなく、山越えの道が一般的であったのでしょう。
前記の土佐街道の一里松の存在場所からすると、丹前坂を経る道が主道であったと思われますが、遍路道としてはこの道を含め、潟村、横川坂（横子峠）を経る道を主に日和佐川に沿う道も適宜利用されたのでしょう。
山河内からは、かんば坂を通り橘村を経て牟岐浦に至るのが土佐街道の主道です。
この道、②「道指南」には「○かた村、よこかう坂、○山川内村・・かんばが坂、山越、たち花、○こま川、○ほとり、○かうち、○むぎ浦」と記されています。（③もほぼ共通。山河内村以降は④もほぼ同じ。）
遍路記①で澄禅は「寺より一里斗往テ一宿シ・・宿ヲ立テ又ヲリテハ海ニ掛ル・・草深き難所を上下シテ五里斗行テ、浅川ト云所ノ地蔵寺ニ一宿ス・・」と記しています。この記述より、山河内から白沢、ゲダノタオを越えて灘村を経る道をとったと解するむきもあるようですが、他に道が無いならともかく、この大坂（標高４００ｍ）を越えたとするのは如何なものでしょうか・・「・・草深き難所・・」の表現と遍路記④の寒婆坂（かんば坂）の「小坂しば山甚だけわし」の記述と符合を感じますし、それに「海ニ掛ル」の海は牟岐からの海だと思えます。

地図（3）（「阿波国那賀海部二郡全図」の一部）


牟岐から浅川まで二里は「八坂々中、八浜々中」と言われる坂と浜の繰り返し。道は土佐街道、主な枝道は、熟田（ずくだ）への道（長らく古道が残されていましたが、今は新道（車道））、海部川に沿って吉野、吉田、富田への道、母川沿いに櫛川への道など。
浅川の先は右に行き、からうと坂、四方原村を経て大川（海部川）、支流母川、渡る。高園村、なさ坂（馬路坂）を越え那佐村（地図では無記）へ出るのが主道。
四方原村の所、遍路記②③④には年貢放免の免許村の名を記します。また、奥浦、鞆浦という賑わった港は主道を外れるため、両浦の人が遍路の便を図り、直接那佐に抜ける道を開いた・・というようなことが②に記されています。

ここで、地図上にもない一つの道について追記しておきましょう。
中山村と久保村の境の鈴ケ峰という山の上に、大師開山と伝える円通寺があって、１３７０年観音堂が建てられ参詣者で賑わったといいます。南側の久保から参道が通じています。久保には明和２年（１７６５）の道標（「是より十八町」と観音堂を案内します）も残ります。昔は、北側の櫛川から尾根伝いに落合へ通ずる峠（クレギトウ）を経て鈴ケ峰に達し、参道を下って大野から元越に至るのが往環道であったとの伝えもあるようです。
あるいは、馬路坂、居敷坂が開かれる以前のことであったのかもしれません。（この道は現在も歩くことが可能で、恰好なハイキングコースともなっているようです。）
（追記）鈴が峰付近の現在のルート図を載せておきます。

宍喰浦、ここより古目番所を経て、国境の甲浦越（古目坂とも呼ばれる）そして土佐の甲浦へ。もう一筋脇道、宍喰より元越を経て土佐の白浜へ。

以上、鶴林寺から土佐国境まで、江戸時代から明治まで多くの遍路が歩いたであろうと思われる道筋を追ってみました。（ここに掲載した地図は、徳島大学附属図書館の許可をいただきました。モニター画面をとり込んだため、不鮮明なところはお赦しください。なお、札所寺の寺名だけは貼り付けさせていただきました。）

ここに示した鶴林寺から土佐国境に至る道、私はこれまで４度か５度通ったことになるのですが、古道を意識して歩いた比較的新しい日記を列記すれば次の通りです。
平成２４年春　その２　（鶴林寺から星越峠経由薬王寺）、平成２４年春　その３　（薬王寺から那佐）、平成２４年春　その４　（国境峠、小田坂峠他）　　平成２４年秋　その２　（貝谷峠、松坂峠から日和佐）、　平成２７年夏　（かも道、いわや道、太龍寺道、平等寺道）
とは言え、旧道のいくつかは通ることができていません。旧道の入口近くの家にお邪魔して、道を問うても教えて戴けることは極めて稀です。これらの道が生活道で無くなってもう多くの年月が経っているのですから・・　
これまで通っていない道をほぼ北から南へあげてゆけば、月夜から鉦打の尾根道、鉦打からの鉦打坂と呼ばれた尾根道、田井から木岐に至る苫越坂旧道、白浜から日和佐田井に至る旧山座峠の道、そこから北河内への小田坂峠越えの道といったところでしょうか。
これらの道のうちいくつかは、最近「阿波の峠を歩く会」のサイトで紹介されました。ありがたいことです。その情報は渋る足腰をふるい立たせることになりました。頑張って歩いてみましょう。
結果としては、「歩く会」で歩かれ、ルートを公開された道は歩くことができました。そうでない道は歩けませんでした。
歩けない道は歩く気がおきない道でもありました。「歩く会」で歩くために必要最小限の手が入っているということです。これが重要なことです。全く「歩く会」のお蔭さまなのでした。　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ｈ２８．３）

（追記）江戸時代の地図をもとに探った古い遍路道のうち、上記の未通区間のいくつかについてその後通ることができました。（次の日記「平成２８年春　その４」）
そこで、鶴林寺から土佐国境までの現在の地図を載せて（リンク）おくことにします。旧道の地道の多くは地図上の赤点線で示されています。細赤点線のルートは通行不能または未確認の道を含んでいます。（追記ｈ２９．７）
　鶴林寺付近　　　　太龍寺付近　　　　　平等寺付近　　　　小野付近　　　　由岐付近
　木岐・久望付近　　　　　日和佐付近　　　　山河内付近　　　辺川・白沢付近
　牟岐付近　　　　　浅川付近　　　　　海部付近　　　　　宍喰付近　　　　　甲浦付近