350Z 踏切立ち往生!! やはり悪魔の．．．

1000km慣らしのためにトップシークレットまでカッタネンと350Zを取りに行った。野太い排気音とリアからの燃料ポンプの音、そしてガソリンの臭いに圧倒される。トリプルプレートのクラッチは軽いんだけど、ミートポイントが手前なのとまだ当たりのついていないせいかジャダーでまくりでスムーズに発進できない。。LSDのイニシャルトルクが高すぎるのかハンドルをフルロックした状態でクラッチをミートするとリアタイヤが引きずってやはりエンストしてしまう。少し回転を高くしてつないでしまうと、3000rpm以下なのに今度はホイールスピンが止まらず前へ進まない。今日１日でエンスト７回。フォーミュラ隼やF4でもこんなにエンストしなかったよ。

そして究極は踏切内で亀の子立ち往生!!
遮断機のない小さな踏切で多少段差があったものの、フロントが当たらず入れたのでそのまま通り抜けようとした時事件は起こった。ガツンというショックと共に踏切の真ん中でZは急停止した。最初はエンストしたことすら気がつかなかった。落ち着いてエンジンを再スタートしギヤをバックに入れて脱出を試みる。しかしクラッチミートするとそのままエンストしてしまう。全く動かない。車高は低ければ低いほど格好いいけれど、、、
やばい、プロペラシャフトが当たったかな？２回やっても全く動かない。線路は単線とはいえ総武本線。踏切の非常停止ボタンが視界に入り、Zの残骸と莫大な賠償金が脳裏をよぎる。目の前から踏切に入ろうとしたマーチが逃げるように進路を変える。「薄情者～！」そしてたまたま付近で工事をしていたおっちゃんがこっちへ駆け寄ってきた。今度は１速にギヤを入れやけくそ気味にエンジン回転を高めて発進。ガッガッという音、めくれ上がったアスファルトと共にZは踏切を脱出!!

完全にへこたれた。たった140kmしか走らなかったのにぐったりと疲れた。カッタネンも助手席で座ってただけなのに疲れたらしい。
このZはチューニング前に１回だけ運転しただけ。その時は何だこのしょぼいエンジンは。何だこのかったるい動きは。オレにはあわないよ、こんなファミリーカーと思っていた。しかし１０ヶ月のチューニング期間を経て今完全に立場が逆転してしまった。今度は350Zが乗り手をテストしている。「お前にオレが乗れるのか？」と。