【７月の走行距離】
7月は梅雨真っ盛りに台風12号まで襲来した最悪コンディションの割には、距離は乗れたようです。
５月の走行距離は、
ロード練習 ：５回～約305ｋｍ
ローラー台練習：13回～約304ｋｍ
合計 ：18回～約609ｋｍ
風予測を観ると西の風が少々、ならばとコースを時計回りに決める。
外気温は明らかに30℃を越えていそうな感じ。覚悟してスタートする。
今日のコースは、自宅から下田へ下り海岸線を北上、苓北町から天トラ復路コース20ｋを走り、新和町大宮地を通って帰る７３ｋｍ。
スタート：16時頃
天候：晴れ
気温：３１℃～２８℃
風：西の風３～４ｍ
総時間：２時間42分
実時間：２時間33分
ＡＶ：28.5ｋｍ／ｈ（まずまず）
総距離：73ｋｍ
獲得標高828ｍ
天トラ復路20ｋｍ：35分10秒（追い風の恩恵）
試しにサドルを４ｍｍ上げて走ったら、初めのうち左足のペダルが遠い感触があったけど徐々に慣れてきて回転ペダリングが出来たみたい。
次回、もう少し上げてみるか！？
非番日、帰宅すれば録画しておいたＢＳ・ＴＶの
「ツール・ド・フランス2015」、
「チャリダー」、
「火の女神ジョンイ」なんかを観ながら、うつらうつら…。
歳をとると、疲れやすいのか睡魔に全く勝てません。
天気も悪いし、
夕方になって夕食の準備をすませ、ようやくローラー台の乗るといった生活スタイルです。
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28日
BIKE：ローラー台～40分 AV：23.8ｋｍ／ｈ
写真は、崎津天主堂なり。
台風12号は勢力を弱めながら予定のコースを通り過ぎ去りました。
予報もズバリ、大したものです。
風雨の影響はさほどなかったものの、結局「阿蘇望」は中止が決定されたとのこと。
来年の目標のひとつとして、宿題にとっておくことにします。
補給食の準備も万端だったのに残念。
『ツール・ド・フランス2015』は、第20ステージが終了。
フルームの2回目の総合優勝が決まりそうです。
彼らが走る山岳とはどんな感じの坂なのか。ＴＶではいまいち分からない。
そして21日間も走り続けるとは…同じ人間なのか。
予定が無く暇となった25日・26日の両日、ローラー台で汗を流しました。
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25日
BIKE：ローラー台～65分 AV：23.0ｋｍ／ｈ
26日
BIKE：ローラー台～70分 AV：24.5ｋｍ／ｈ
大会事務局のサイトでは、
『第17回サイクルマラソン阿蘇望の開催の是非について、開催の方向で動いております。ただし、天候の急変により、開催の中止なることもございます。予めご了承くださいますようお願いいたします。』
と書き込みがなされた。まだ、開催されるかわからない様子。
かなり迷ったが、
防災に携わる職員として、この台風接近が危ぶまれる状況の中、地元天草を離れて阿蘇へ出かけ趣味に勤しむことはいかがなものか？？？
・・・ということで、今回の『阿蘇望』残念ながらＤＮＳを決める。
今日のコースは、自宅から下田へ下り海岸線を北上、苓北町から天トラ復路コース20ｋを走り、楠浦町方原を通って帰る７１ｋｍ。
スタート：16時頃（夕方の時間帯は交通量多くていまいち）
天候：晴れ
気温：３１℃以上、夕方の山間は涼しい
風：南南西の風３～４ｍ
総時間：２時間46分
実時間：２時間42分
ＡＶ：26.6ｋｍ／ｈ
総距離：71ｋｍ
獲得標高723ｍ
天トラ復路20ｋｍ：36分（追い風の恩恵）
暑さのせいで、体重が65ｋｇまで落ちていた。（補給量1,500ｍｌ）
左脹脛と右足先に痙攣を発症。補給食必要か？
発汗量が多くなるとこんなブレーキサインが出て来るようだ。
無理は禁物！
7月26日頃、台風12号が九州に接近する可能性が高くなってきたので、まずはホテルの予約を取り消した。
自然災害の場合は、キャンセル料は取らない決まりになってるらしく、簡単にキャンセルできた。
最悪、車中泊という手段もある。
どうやら台風12号の大幅な進路変更がない限り、影響受けそうな感じだ。
Yahoo！Japan地図の台風進路予報によると、直撃ぽい雰囲気です。
『サイクルマラソン阿蘇望』中止になるのでしょうか？
開催されたとしても、荒れた天気は避けられないかも。
台風12号、曲がれ～右！
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18日
BIKE：ローラー台～30分 AV：25.5ｋｍ／ｈ
20日
BIKE：ローラー台～70分 AV：24.5ｋｍ／ｈ
22日
BIKE：ローラー台～70分 AV：24.5ｋｍ／ｈ
RUN：20分スロー・スロージョギング
・・・ローラーばっかり！
台風11号は予報どおりのコースで過ぎ去り、今日は北西の風が少々残ってる感じ。
今日のコースは、自宅から下田へ下り海岸線を北上、苓北町から天トラ復路コース20ｋを走り亀川から10ｋＴＴコースをチャレンジして小宮地から碇石を通って帰る７６ｋｍ。
セオリーどおり後半に追い風を設定した。
スタート：12時20分
天候：曇り～北西の風
気温：25℃
総時間：2時間47分
実時間：2時間41分
総距離：76ｋｍ
ＡＶ：28.2ｋｍ／ｈ
獲得標高：727ｍ
天トラ復路20ｋｍ：36分10秒（鬼池から追い風）
亀川Ｔ・Ｔ10ｋｍ：17分40秒（追い風の恩恵）
先日の無茶な暑さに比べれば涼しいくらいのコンディション。
たまには平地走行も良い。
体重68ｋｇ→66ｋｇ 補給量550ｍｌ×2本
台風11号接近の影響で、今日は次第に風が強くなってきました。
雨は降ってないのでロードもＯＫだけど、風に悩まされるのは嫌いです。
ということで、今日もローラー台にてチンタラトレーニング。
ＪSPORTのサイトで『ツール・ド・フランス2015』のハイライト動画をやってます。
あっという間に１時間が過ぎました。
もちろんチンタラペダリングでしたが・・・。
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14日
BIKE：ローラー台～70分 AV：24.8ｋｍ／ｈ
RUN：20分スロー・スロージョギング
16日
BIKE：ローラー台～65分 AV：23.8ｋｍ／ｈ
RUN：20分スロー・スロージョギング
普段練習の時は、時速12、3キロ出せる坂道も、
疲れが溜まっていたり、気温が高く蒸し暑かったりすれば
時速10キロでしか踏めなくなってしまいます。
ペース配分がとても大事というのが分かる気がします。
「阿蘇望」・・・序盤、80％以下のチカラで余力を十分残して行くべきかも…。
今日は、疲労回復と体重をちょっと戻したいので完全休養日！
写真は、十万山公園から雲仙普賢岳を望む
朝から雲一つない完璧な快晴。
洗濯や、梅雨でカビだらけのトイレ掃除などを済ませ、早飯食って昼過ぎからスタートする。
気温は、すでに30℃を超えていそうな熱風を感じるが、「サイクルマラソン阿蘇望」出場を視野に入れ、滅多にない天気だからと気合を入れてペダルを漕ぎ始める。
今日のコースは、十万山（標高225ｍ）、広域農道(標高425ｍ）、福連木(標高305ｍ）を越える70ｋｍの山岳コース。
スタート：12時20分
天候：快晴→曇り
気温：30℃～34℃
総時間：4時間05分
実時間：3時間29分
ＡＶ：20.2ｋｍ／ｈ
獲得標高：1,313ｍ
スタート時の体重は67.5ｋｇ、帰宅時の体重はなんと64.5ｋｇ。
熱中症にならないようにと途中、自販機で550ｍｌのスポーツドリンクを４本買って補給した。
もう１本天然水を、火照った身体を冷やそうと頭からかぶった。
貧血気味にならなかったのは良かったけど『阿蘇望』は、あと距離50ｋｍと獲得標高1,700ｍもある。
Ａコースの完走は、益々厳しい感じがしてきた。
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８日
BIKE：ローラー台～70分 AV：24.8ｋｍ／ｈ。
朝からしょぼしょぼと雨が降ってます。
こんな日にはスイム練習を入れるべし、と苓北町温水プールへ出かけました。
ゆっくりとしたストロークで泳ぎ始め、1,500ｍは29分45秒。
相変わらず、左手のかきが下手くそ。丁寧に心掛けるしかないようです。
夕方から、やっぱりローラー練習50分。
汗をかかないとね。
梅雨明けが待ち遠しい。
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４日
SWIM:50分≒2,000ｍ 1,500ｍLAP≒29分45秒
BIKE：ローラー台～50分 AV：25.0ｋｍ／ｈ
６日
BIKE：ローラー台～60分 AV：24.5ｋｍ／ｈ
RUN：10分・・・途中で雨強くなり10分で中止なり。
今にも雨が降り出しそうな午後３時頃、近場で山登りにチャレンジ。
高低差：３８ｍ
距離：４６０ｍ
平均斜度８％
登り回数：１２回
時速：10ｋｍ／ｈ～13ｋｍ／ｈ
雨が強くなって12回で止めて自宅に帰り、ローラー台にて４０分間、AV：24.5ｋｍ／ｈで汗を流しました。
Youtubeの韓国ドラマ『火の女神ジョンイ』にはまってます。
６月からノンアルコールに変え飲酒量をセーブし、体幹トレーニングをほぼ毎日やって臨んだ人間ドックは「体重減少」、「腹囲減少」、「体脂肪率減少」、「血圧降下」、「最大酸素摂取量増加」など、まずまずの効果をもたらしました。
体重：67.5ｋｇ
腹囲：79.5ｃｍ
血圧：122－87
体脂肪率：16.7％
最大酸素摂取量44.9ml/kg/min
体力年齢は40歳代前半なり！
一方で血色素、ヘモグロビンの減少など貧血気味になったのは、運動量の割に食事の量が増えていないことと、少々オーバートレーニング気味なのかもしれません。
貧血のままでは「阿蘇望」は危険信号です。なんとかせねば！
そして、相変わらず視力が左0.1未満、右1.5と極端。
左目、なんとか良くならないものかね‼
ローラー台練習 １３回 ３０３ｋｍ
ロード練習 ３回 １６０ｋｍ
合 計 １６回 ４６３ｋｍ
本格的な梅雨入りでローラー中心の練習になりました。
愛車ＴＥＲＸを買って１年、走行距離が3,200ｋｍを超えました。
後輪のタイヤの接地面が平らになってきたので、念のため阿蘇望を前に交換しました。