準備は淡々と・・・！

　”バイク旅行”ツーリングでの携行品に制約を受ける。
　そこで！市販品のツーリング・バッグで最大？であろう、容量７０Ｌのバッグを搭載した。
　脱着が出来る様に、工夫を凝らした。
　明日から、降雨の予報である。
　午後から、搭載方法や搭載機能に問題がないか？確認の”試運転”を行った。
　２０Ｋｍ程・走行した頃から「カチャカチャ」との異音が聞こえだした。
　停車し、確認した。
　脱着を固定する”ナット”に緩みを確認した。
　「固定ナット」の緩みを防止する工夫なり、代替案を再構築しなければ安心出来ないだろう・・・？
　　
　今日の絵日記の絵（写真）は、二枚である。
　写真・左は、ロングツーリングのための、今回（搭載するための機能を）制作し、搭載したツーリング・バックである。
　下部は、ポリカーボネート製で、上部は布製である。
　下部に、テント・寝袋・マット・コンロ類、等の嵩張る用具も、積載可能と思われる。
　上部には、衣服類を積載したい。
　写真・右は、約２０Ｌのツーリング・バックを設置した様子である。
　日帰りツーリングや、ホテル泊りツーリングに有効であろう・・！？
　ツーリングの”ＴＰＯ”に合わせ、ツーリング・バックを変更できる。
　バイクのカスタマイズも略・完了した様に思う。
　天候に気遣い、北海道への出発日を決定したいと思っている。

あぁあ！（また）出費となる・・・！？

　ナビで、地図画面（ナビゲーション）中にＳＤカードに納めた「音楽」を聴く方法を、取扱説明書を読み返した。
　しかし、解読出来なかった。
　取扱説明書にある「お問合せ」先（フリーダイアル）に電話を掛けようとした。
　電源が入らない！
　本体（ＦＡＸ付電話機）の液晶画面も、表示されない。
　子機も電源が入らないようでは「最早寿命か！？」
　親機の液晶表示に問題があっても、子機が健在なら何とかなった。
　子機もダメ！親機の液晶表示がダメ！・・では、役に立たない。
　幾ら位（価格）するのだろう・・・！？
　ＮＥＴで調べてみた。
　二万円程の出費が、必要である様だ・・・　
　”天の声が聞こえた”
　電源アダプターが正常か？調べてみたら・・・！
　テスターで確認すると、給電されていない事が判明した。
　コード（電源コード負荷側）で、一番・負担のかかるアダプターの根本で断線していることが分かった。
　原因が分かれば、修理は可能である。
　と、云うことで出費が抑えられた！と、云う日記である。
　あぁ！良かった！！

ロングツーングの悩み・・！

　過去のバイクには、荷物の搭載容量とし、サイド・バケット等の収納スペースはあった。
　パッセンジャー席にも、テント等・雨に濡れても良い大型な“荷物“が積載できた。
　バイクを換えて最大の悩みは、積載量である。
　持参しなければならない、最低限のモノ・・
　其れは、テントや寝袋、炊事道具（コッフェル・ヒーター等）や、ラジオ等の情報収集機材（機種別充電ケーブルを含む)等であろう？
　下着類は、容易く入手出来る事は、先のツーリングで購入する事も実践した。
　持参しなければ成らないモノは、多岐に及ぶ。
　どう考えてみても、現状では、搭載不可能である。
　そこで、70Ｌ収容可能な”二階建式「ツーリング・バック」を購入することとした。
　設置に当たっては”紐”でバイクに固定するのが基本である。
　積載する荷物が揺らいでは、ハンドル操作に支障を来す。
　固定化する算段を思案中です。
　出来上がれば報告します。
　ロング・ツーリングでの悩みと、対処策の現状を日記にした。
　
　

昔の”仕事”を思い出して・・・（23日 加筆）

　先の日記（久し振りの”お山”・・・）で、お山に同行した事は記した。
　以前から懸案であった”お山”が、オーナーさんの御自宅から・どの位置にあるのか・・？特定させたい！との思いがあった。
　天気も良い事から「ミラー（鏡）による確認」を提案した。
　山での準備が整ったことから、ご自宅で待機する奥様に連絡する。
　携帯電話を繋いだまま、ミラーの光が確認できるか連絡を待った。
　“お山“の現場は見通しも良く、携帯電話での通話可能エリアである。
　「観えたよ！」との連絡とともに、返信の様に奥様からの光（反射光）が、一瞬・確認できた。
　鏡で確認（ミラーテスト)と言っても、容易な事ではない。
　ミラーで反射させる方向が、0.1度・間違えば、１ｋｍ先で約1.7ｍ程の誤差が生じる事に成る。
　（”お山”の現場からご自宅まで、10㎞程の距離であることから17ｍの誤差となる）
　ピンポイント・・そうです！　光が”目”に入らなければ見えない。
　高度な精度が求められ、ミラーを振る単純な行為にも、ノウハウが伴うのである。
　一番の思い出は、海上を伝搬させる伝送路の確保のための、50Ｋｍにも及ぶ区間での測量であった。
　送ろうとする先に立ち木があれば、枝や葉っぱを「照準器（ライフルスコープ）」に見立て、身体を移動させながらミラーを小刻みに降る。
　経験では、立ち上がった姿勢で、腰の部分に（身体に接した状態）両手で鏡を支える姿勢が一番・安定していた様に記憶している。
　山頂や草原で、立ち木なども無ければ、測量用のポールを用いた。
　用いる”道具”は、30cm四角の鏡・・一個である。
　心許ない”道具”の様に思われるが、シンプルにして最強の道具であった。　
　対岸の相手から「観えたよ！」と連絡（片通話式無線機）があれば、可能な限りミラーを振る方向を固定する。
　その光を基に、トランシットで方位角をスケッチ画に記入し、施設建設の基礎とした。
　相手側からも送られてきた。
　「（此れが）５０ｋｍを飛んできた”光”？」と、思えた強力な光であった
　双方の作業が終われば、ミッションは終了した。
　この様な技術が、この様な場面で生かさるとは・・・！？
　「芸は身を助く」でしょうか・・？
　自宅のアンテナ柱の建設であっても、現役時代の高所作業のノウハウが、今もって生かされている事に感謝している。

久し振りの”お山”へのお誘い・・！

　「雨水の溜まり具合や現状確認に行く（山＝ツリーハウスの現場）が、どう・・・！？」との、連絡を頂いた。
　私も、風力発電機の状況が気掛かりと成っていたことから「行きます！」と返事した。
　オーナーさんのお家で合流し、現場に向かう。
　現場までの道程に、初夏の風景が広がっていた。
　先日来の降雨で、土砂崩れの個所があり、秋の収穫に向けて、栗の花が多く観れた。
　そして、いち早く猪などの防護柵（電柵）が設けられていた。
　現地に到着し、現状の確認を行う。
　闖入者（獣類）や、人為的な変化（被害）は確認できなかった。
　雨水の貯水には、相変わらず問題がある様で、水洗トイレの水タンクは満水状態ではあるが、雨水タンクには貯水されていない。
　風力発電機は、風車（プロペラ）を変更した事が、功を奏したのか、微風ではあったが回転していた。
　方向陀が脱落していたので、ベニヤ板で応急修理を施した。
　二階部分の東南の隅が、下がっていることを確認した。
　東南の隅の支柱は”自然木”でなく、間伐材である。
　乾燥したことで基礎部材が下がった事が要因であると判断した。
　本格的な改修は次回とし、チェンブロックで支える応急処理を行い、来週に本格的な改修をすることとし、帰路に就いた。

すもももももももものうち

　女婿から「スモモの収穫と枝打ちに行く！」「行きますか！？」と、連絡があった。
　９時に集合と云うことで、８時過ぎに自宅を出発する。
　枝打ち用の道具（チェンソーや鉈）を携え、現場に到着する。
　始て観る、大きな”木”である。
　「あれ！（収穫するスモモが）少ないのでは・・・？」と、思った。
　御多分に漏れず、高齢化で高所の収穫が困難に成って来ている。
　自然に伸びた枝を大胆に切り落としていく。
　切り落とした枝には「スモモ」が生っている。
　枝打ち作業でも”バラバラ”と落ちてくる。
　準備した”キャリーボックス”三箱”を満杯にして、今日の作業を終えた。
　結果的に、見た目に反し多くの収穫があった。
　「枝打ちの時期ではないが、言ってられない！」という事であった。
　お裾分けを頂き「スモモ酒」を造った。
　三ヶ月後から飲酒可能！という事で、楽しみである。

お家の保全に努めた日・！

　駐車場上部に位置する、作業部屋兼・物置がある。
　建築して、既に二十数年は経過しているだろうか？
　鉄製の階段と踊り場が、風雨や潮風に晒され、腐食が激しい。
　このままでは“倒壊してしまう！“と、予予（かねがね)感じていた。
　晴天が二・三日、続くとの予報である。
　ホームセンターで、塗料と刷毛を買って来た。
　錆びの上から塗れる塗料である。
　ワイヤーブラシ（電動)とハンマーで、大まかな錆びを落とす。
　上向きの作業で“ぐつ“が悪い。
　「まぁ良いかぁ！」と、塗装に掛かった。
　三時間程を要して、腐食が激しかった踊り場部分の塗装を終えた。
　仕上がりを見上げて「二~三年は大丈夫！」と、納得した。

今日も淡々と作業を進める・・・

　バイクのカスタム化でのＦＲＰで製作する（機器の）ケースの出来具合である。
　鏡面の表面を求め、塗装用パテを施工したことは、先の日記にした。
　そして、塗装を施した。
　塗装して判るのは、小さな”凹”である。
　ペーパーを施す段階でも、パテを施しても、見分ける眼力はない。
　塗装を施して初めて、小さな凹部分があること判る。
　塗り重ねて平面（鏡面）にするか・・
　凹部分に塗料を落として、鏡面にするか・・・
　要するに！凹部分を埋めなければならないのである。
　研磨に当たっては、空ペーパーでは、研磨摩擦で塗料が団子状態に成ってしまう。
　水ペーパーは、この問題を解決してくれる。
　五回ほど塗装・研磨を繰り返し、最終？塗装を行ったところで、今日の作業を終えた。
　６月も半ばとなり、日程的な焦りも感じ始めている。
　早く、完成させたい・・・！！

段々良くなる・・・

　「段々良くなる法華の太鼓」
　幼少期に人伝に聞き・覚えた言葉である。
　
　この”絵（写真）”は、先の日記の”絵”である。
　電圧を表示（12.8ｖ）しているが、斜めで違和感を覚える。
　現状のままで使うか？　改善（表示を水平に）するか？
　先の試運転で”取って着けた感”は否めないことを、感じていた。
　改善しよう！との気分転換は早かった。
　ケース（電圧計・スイッチ類を納める）を、四度目の制作となった。
　相変わらず、カット＆トライ・・・・・
　バイクの車庫と、工作室（二階作業場）を繋ぐ階段を、何度・往復しただろう！？
　想いとする”素材（ケース）”が出来上がった様に思う。
　「段々良くなる法華の太鼓」を、アレンジして「段々善くなるカスタム化」
　製作したケースの表面をパテで処理し、明日は研磨・塗装を行う予定である。
　”乞うご期待！”

とりあえず・・！

　スポーツジムで、入浴を済ませた。
　フロントに、顔馴染みの担当者が居た。
　このジムの、休会する場合の約束事として、休会する”単位”は一ヶ月単位で、前月の１５日までに、書面で手続きが必要だ！
　（北海道に行く・行かないは別として）取り合えず手続きをしておこう・・・！
　提示された書面に、署名・連絡電話番号を記載し、手続きを終えた。
　但し、休会しても利用料金一ヶ月分の一割の支払いは発生する。
　入梅の様子が変である！
　今月の末頃・出発したいと思っているが、最悪”船”での移動もありか・・！と、思っている。
　青森までの道程を、降雨ばかりでは面白くもないではないか・・！？
　ましてや、野営を伴えば、尚更のことででしょう・・
　この様に”（北海道往きの）プロローグ”も楽しんでいる今日この頃である。
　

楽しい一日！

　今朝・目覚め、車庫（バイク置き場)からバイクを出す。
　朝食を済ませ、出立する。
　行き先に「此処に行く！」と言う思いはない。
　取り敢えず、海岸沿いの国道を西に向かう。
　ガスってはいるが、快晴である。
　海岸沿いを走行していると、肌寒い！
　「帰ろうかなぁ！？」と思った。
　しかし、Uターンする勇気は生まれなかった。
　装備した機器類に問題はない。
　前作の失敗！　“ナビが揺れる“事も無く、機能している。
　途中の道の駅で、配線等に問題はないか？確認した。
　アンテナの位置が排気管に近接していたため、樹脂部分が変形していた。
　緊急処置として、取付金具（厚さ 3mmの平鉄)を曲げて、対処した。
　後、電圧計のある「操作部？」を、見易くするため、もう少し上向きにすること等の改善点も分かった。
　結果的に、二百数十キロを走破して、自宅に到着する事が出来た。
　薄着であった反省はあるが、天候にも恵まれた快適な走行（ツーリング)であった。
　開放感・溢れる乗り物“バイク“・・惚れ直しました。
　「北海道に行くぞ！　北海道・待っとれ！」
　北海道までの行程をどうするか？や、装備品（夜営具など)の点検など、準備に掛かりたいと思います。

再度の試運転まで扱ぎ付けました！

　
　今日の絵日記の絵（写真）は、カスタマイズした結果の絵（写真）である。
　写真、左は、ドライブレコーダーの操作部である。
　撮影されている画面を観ながら運転する訳ではないので、奥まった処に設置した。
　配置する場所に苦慮した結果！とも、云える。
　中央は、ナビとアマチュア無線機である。
　写真・右は、操作盤？とでも言いましょうか、バッテリーの電圧計や、ナビ・ドラレコの電源ＳＷ、ドラレコのスナップ写真撮影用のシャッターボタンや、最右側にはアマチュア無線機の送信スイッチを配置した。
　無線機の送信スイッチ（プレストーク）は、スロットルレバーから指を延ばせば、自復旧式のマイクロスイッチのレバーが操作出来る。
　ドラレコは、GPSによる走行記録が残せるタイプを選択した。
　”何時・何処を走行したか！？”が、記録されるのである。
　”旅を振り返る記録”になるものと、思っている。
　明日（５日）天気は回復するという予報である。
　付加した機器類が、異状なく動作するか！？確認の為、試運転をしたいと思っている。
　前作のナビの反省を込めて・・・・！

熊野詣で・・・！

　
　今日の絵日記の絵（写真）は「熊野本宮大社」の鳥居である。
　本来・神社群は、鳥居の後方・森の中に有った事が「案内板」で知った。
　三つの川の中州にあって、大雨で（流失)被害を受けたらしい・・？
　大部分の御神体を、社殿の有る現在の地に移転したことを知った。
　近所にお住いの方でしょうか？　犬を散歩させる何人かと遭遇した。
　そう！早い時刻であった。
　やがて、社務所のある「熊野本宮大社社殿」を参拝した。
　Ｈｏ氏のお兄さんが「お札を受けたい！」意向で、社務所が開くまでの３０分程・待機した。
　社務所も開き、所用を済ませた。
　国道168号線で「熊野那智大社」に向かう。
　道の駅「瀞峡街道　熊野川」にあった「かあちゃんの店」で朝食（パック詰めの炊き込み飯）を頂く。
　国道42号線に出て、串本方面に向かう。
　県道43号線・46号線で「熊野那智大社」に到着した。
　途中「熊野古道大門坂」で大勢の観光客が居た。
　「熊野那智大社」の参拝も終え、那智の滝が遠望できる「青岸渡寺」に移動する。
　壮大な那智の滝を背景に、朱塗りの三重塔が映える。
　参拝・観光を終え、元来た道（県道43・46号線）を辿って、国道42号線に戻る。
　国道42号線を新宮市方面に進める。
　新宮市にある「熊野速玉大社」を参拝する。
　昨日の「高野山」に続き「熊野三山」も、お参り出来ました。