久し振りの連絡を頂く・・！

　「１日（11月）山に行きます！」という内容のメールであった。
　「待ってました！　天気も良い様で、楽しみにしております」と返信した。
　山行きを妨げていた要因（多忙）が解決されたのでしょう。
　次回で、内・外装材の施工も完了させられると思われる。
　「樋の設置に移行したい！」とは、オーナーさんの言であった。
　雨水タンクを設置し、貯水を始める準備である。
　私の課題である「発電・蓄電」についても、具現化しなければならない。
　取り敢えず、プロペラ式の発電機を現地に搬入し、動作確認を行いたいと思っている。
　但し、内・外装材の搬入が必要な事から、運搬車の積載状況によっては、次回以降に成る可能性もある。
　「（ツリーハウスに取り掛かって）一年に成ろうとしている」とは、オーナーさんの感想である。

人との別れ・・！

　人とのお別れも、年齢を重ねるごとに”おもむき”も変わってきている様に感じる。
　親しさの深さにも関係するであろう。
　上司であるか・年下であるか・年上であるか・先輩か・後輩か？
　生活していく中で、利害関係は生まれてくる。
　しかし、利害に関係なく”親しみ”は醸成される。
　親しみに満ちた人間関係が、或る時をもって、断たれるのも必然である。
　生きるモノの、もって生まれた宿命でしょう・・！？
　生きておれば、再会も果たせるが、死をもっての別れは再会を果たす事は、出来ない。
　近年、その様な、お別れが多いと感じている。
　私以外の人達が、年齢を重ねている訳ではない。
　当然、私も平行移動的に年齢を重ねている。
　今までは、私・以外の方達が居なくなっての”お別れ”であった。
　しかし、私が居なく成ってのお別れも、やがてはやって来るだろう・・
　物言わぬ故人との”再会”は、思い出が蘇り、悲しみのあまり涙する。
　私が当事者となった時、その人との思い出を共有し、私も”涙”するのだろうか・・！？
　此れだけは、経験がないので判らない。
　先日も、40数年の思い出を重ねた方が亡くなった。（日記「訃報の連絡(2017.10.27)」）
　通夜から、ご家族と伴に”夜”を伴にさせて頂いた。
　葬儀も出棺をもって終わろとした時、帰宅する挨拶をした。
　「最後まで居て・・！」と云う事で、ご遺族と行動を伴にする事になった。
　収骨の儀式に到り「親族・ご遺族でない・・！」と、控えた。
　しかし、ご遺族からの要請もあり、収骨まで行わさせて頂いた。
　この様にした葬儀も終え「安らかにお眠り下さい」との一念を抱き、帰宅した。

訃報の連絡

　昨日、脱穀・籾摺りのお手伝いをさせて頂いた。
　１７時頃に作業を終えた。
　そして、夕餉とお泊りの接待を受けた。
　楽しい時間の経過を楽しんで、床に就いた。
　２２時過ぎだったろうか？「お母ちゃんが亡くなった」と、連絡が入った。
　４０年程前、地方都市に転勤となって、家族ぐるみでお世話に成った方である。
　今日、通夜で明日、葬儀との事であった。
　「取敢えず、行く！」と伝えた。
　と、云う事で弔問に行きます。

今日は農業体験

　今後の天候を勘案し、先日・稲刈りをし、そして、天日干しをしている稲の脱穀をすることに成った。
　またしても、台風が日本列島を狙っている。
　そこで、脱穀と籾摺りを急遽することになった。
　９時に現地（田）集合と云う事で、出掛けます。

不安になって・・・

　昨日の日記（人の記憶とは・・・！？）が、気掛かりとなって「更地・家屋・思い出せない」でＮＥＴ検索をしてみた。
　何点かヒットした。
　私と同じ様な思いをしている方も居られた。
　或る学者さんの書き込みに興味をひかれた。
　「〇〇認知症」とネーミングしていた。
　日常的に、何気なく観ている「風景・景観」であっても、無くなってみると「はて！？どの様な風景・景観（建物）であった？」と、思い出せないという。
　この学者さんは、20数年間の観て来た回数を、特徴ある数式で定義されていた。
　一年３６５日×在住日数（年）×行き返りで観た回数（？）÷□
　この式の中で「÷□」が意味するところが分からないが、物事を考える手法として興味を持った。
　心理学的・脳科学的な解決（学習）方法ではなかったが、世の中には、同じ様な思いをしている方達が居る事で、何だか”ホッと！”している私である。

人の記憶とは・・・！？

　近くに或る「ドラッグ・ストアー」に、冷凍食品や調味料などを買いに行った。
　自動車を駐車場に留める。
　重機が動いている。
　家屋の解体をしている。
　と、云うより、既に原形を留めないまでに作業は進んでいた。
　「あれ！　何（どの様な家屋）だった！？」
　見慣れた風景であった筈なのに・・・全く映像が浮かばないのである。
　過去にもあった。
　買い物で、よく通る交差点の脇にあった”家屋”が無くなっていて、更地になっていた。
　「あれ！どんな（どの様な）家だった！？」
　今もって、解決していない。
　と、云う事は、未来永劫、思い出す事は無いだろう。
　誰かが、親切に「この様なお家だったよ！」と、写真でも見せてくれれば別だけど・・！
　しかし「そうだったのか！」と、思うだけで「おぉ・そうだ！この家（家屋）だ！」とは、蘇らないだろう。
　この様な事もあった。
　解体している現場を観て、程なくして、白く塗装された洒落た”商店風”の家屋が建った。
　特徴ある「大きな（アナログ式）時計」が、道路に面した側壁に設置されている。
　元あった家屋には、此の地に”住”を構えて程ない頃、飲料水の事で相談に訪れている。
　看板や、新築家屋と同様に、大きな時計が壁面に設置されていた事は、記憶にあるが、家屋の形状は、思い出さないのである。
　人の記憶とは・・？　いや！私の記憶する能力は大丈夫？と、思ってしまう。
　　　

健康に歩けるために・・！

　パソコンをしながら、テレビを観ていた。
　「歩く事が健康の維持ではない。歩き方が大事！」と、云う事を放送していた。
　そして、著書「100歳まで歩く・・(?)」の著者が登場した。
　歩く事にも、注意しなければ成らない事は多々あるのでしょう。
　著書を読んでいないので判らないが・・・
　その番組の中で、著者が紹介したのは、歩行の注意点（？）であった。
　歩行に際して、出した足関節（膝）を曲げずに、踵から着地する。
　体重移動で、後方に成ると、膝関節を曲げて、前に出す。
　要するに、前に出した足が着地する時に、膝が曲がっていてはイケない！ということであった。
　何故か？　膝を曲げて着地すると使われない筋肉がある様だ。。
　使われなければ筋力は退化する。
　その反面、酷使される筋肉は、疲労する。
　「備わった筋肉をバランス良く使う事で、１００歳まで歩くことが出来る」と、云う様な内容であったと記憶している。
　そして、今日（23日）スポーツ・ジムに行った。
　ランニングマシンで「膝関節を曲げずに・・！」と、意識しながら、速度を代えて歩いた。
　暫くすると、今までになかった”筋肉”の疲労感を覚えた。
　ただ「膝関節を曲げずに・・！」と意識しただけで、覚えた疲労感であった。
　休眠していた筋肉が有った様である。
　”良い歩き方”と、紹介された事を念頭に、今後もトレーニングに励みたいと思います。
　１００歳まで歩けることを当面の目標として・・・・！！

今日は衆院選挙の投票日・・

　今朝、吹き付ける風雨の音で目覚めた。
　大型台風２１号の影響のようである。
　今日の悪天候から「期日前投票をしておけば良かった・・！」と反省した。
　小さなな投票所である。
　悪天候で、駐車場もいっぱいでは・・・！？
　昼食頃は、比較的（駐車場も）空いているのではないだろうか？と、出掛けた。
　投票に当たっては、例え・批判票とは言え、分かり切った（と、思われる）死票にはしたくないなぁ！
　批判票の投じ方はある。
　投票を終えて帰宅し、ＮＥＴのニュースを見た。
　大学教授の「誠実投票・戦略的投票」という投稿記事が目にとまった。
　そして、思った。
　私の投票行動は、彼の学者の言う、小選挙区は「戦略的投票」行動であり、比例区は「誠実投票」行動に該当する様である。
　思い描く選挙結果では無かったが”国民の権利”の行使はできた。
　
　

疑問（質問）にお答えして・・！

　「ふくちゃんの絵日記の”風力発電”に興味を持った」と、連絡を頂いた。
　その中で、風力を受けて自転車のハブ・ダイナモを回転させる為の「プロペラ」であったり「風杯」（の形状等）は、理解出来た。
　しかし「倍電圧整流とは？」と言う質問を受けた。
　
　写真・上が、私が製作した整流器（倍電圧整流器）です。
　青白の電線を発電機（交流）に接続し、赤白から直流を取出す。（赤が正極（＋））
　構成する部品は、コンデンサー（蓄電器＊１）２個（100円）と、ダイオード（整流素子）２個（30円）を配線する為の基盤（30円）である。
　なお、価格を表示したのは、容易く入手が出来る一般的なモノと、いう説明をしたかったためである。
　そうなんです！　大した”品物”では無い事を理解出来ると思います。
　電気には、交流と直流がある。
　交流電気の代表格は、家庭のコンセントから使う商用電源である。
　そして、乾電池や、自動車のバッテリーから使う電気が直流です。
　発電所（水力・火力・電子力）で発生する電気が交流で、太陽光発電から得られる電気は直流と云う事に成る。
　模型などに使われるモーターは、電気を加えると回転する。
　反対に、此のモーターを風や水力、エンジン等で回転させてやると電気（回転する電気＝交流）を起こす事が出来る。
　電気回路（コンバーター＝変換器）で、交流電流を直流電流に変換する事を「整流」と言います。
　その逆に、自動車で、携帯電話機の充電器を使ったりする場合の、直流から交流に変換する装置（インバーター＝逆変換器）もあります。
　交流は、正（＋）の領域と、負（－）の領域を行き来（回転＝正弦波）している。
　Ｈｚ（ヘルツ）という単位で表示される。
　そうです！　私達が利用する商用の電気は、東日本では５０HZであり、西日本では、６０HZである。
　（例えば、５０Hzは、正と負の領域を一秒間に５０回、行き来している）
　整流とは、この正の部分（若しくは負の部分）だけを、取り出す事である。
　ダイオード（整流素子）は、一方通行させる性質がある。　
　正の領域の時だけ、電気を流し、負の領域の時には阻止するのである。
　取出された正の領域の電気は、平ら（一定電圧）ではない事から、コンデンサーで滑らか（一定）にする。
　倍電圧整流は、カット（使われない）される負の領域を反転させ、正に重ねる事で”倍”にする方法で、正の電気を取り出すモノである。
　高い電圧が得られるという利点の反面、取り出す電流は、小さく成る。（＊２）
　家庭の電気製品は、コンセントからの電気（交流）で動作する。
　そして、その役割（炊飯したり、温めたり・・）を果たす為に「整流」という機能（部品）は、電気製品に備わっている。
　交流と直流電気の性格は、相反する性質を持っている。
　交流は、電圧を昇降させる事が容易であるが、貯めておくことが出来ない。　直流は、その逆の性質を持っている。
　私達は、知らず知らずの間に、交流（電気）の良い処・直流の良い処を活用しているのである。
　私の日記で「風力発電」に興味を持って頂いたものの、日記では理解できない部分もあると思う。
　ご連絡を頂き”補足説明をさせて頂いのだが、私の文書表現力の限界もあります。
　御勘弁願いたい。
　　
　蛇足＊１
　バッテリーは、蓄電”池”（電池）であり、コンデンサーは、蓄電”器”と区別される。
　池には、香川県の「満濃池」の様に大きなモノから溜池の様に小さな池もある。
　その大きさを示す単位は「ＡＨ（アンペア・アワー）」である。
　１０ＡＨのバッテリーは、１Ａの電流を１０時間流す事が出来る。
　器にも、丼茶碗や湯飲み・酒器の様に大小のモノがある。
　その大きさを示す単位は「Ｆ（ファラッド）」で、電気（電荷）を貯められる容量を表わされる。
　双方とも電気を貯めておくモノ（蓄電）ではあるが、電気回路の中で、一時的に電気を保持する為の部品がコンデンサーである。
　また、コンデンサーは、交流は通すが、直流は阻止する性質を持っている。
　蛇足＊２
　「電力＝電圧×電流」という電気の計算式（公式）がある。
　ハブ・ダイナモで発電する電気量は、回転数であって、整流の方法（整流・倍電圧整流）が違っても、変わらない。
　従って、ハブ・ダイナモの発電量を”１”とすると、電圧が二倍に成ると、電流は半分になる事がお分かりに成ると、思います。

　

風力発電機 その後

　既に日記にしたが「風力発電機」の発電装置（ハブ・ダイナモとプロペラ・風杯）は、出来た（完成とは言わない・・よ！）
　次なる作業は、発電させた”電気”をどうするか？
　私の考えは「整流（倍電圧整流）し、蓄電池（BATT)に蓄えて、照明用のＬＥＤを点灯させる」と云うモノである。
　注文していた電気部品は入荷した。
　早速、組み立てた。（プリント配線）
　考え通りの電圧が得られるか？　最大の関心事である。
　　
　検証用の電源は、手持ちの”スライダック”を使った。
　過日、試験運転し、確認した発電電圧約６ｖに設定した。（写真 左）
　自作した整流器の負荷に「（100v用の）電球」（22Ω）をつなぐ。
　約700mAの電流が流れるはずである。
　結果は１５ｖの直流電圧が得られる事を確認した。（写真 右）
　電球は”ほんのり”と、点灯している。
　実使用時には、整流後の電圧から、整流素子（ダイオード）とコンデンサーの耐圧電圧を、高くする必要がある事が判った。。
　しかし、見通しは開けた事を、感じている。

風力発電機の試験運転

　今日の絵日記の絵（写真）は、４枚である。
　写真・左より、写真１から写真４とする。
　　　　
　当初、自宅周辺で「試験運転」を試みた。
　自宅周辺は、住宅が立ち並んでいるためか、風は吹いてはいるが、プロペラは回らず、方向舵に受けた風で全体が回転してしまう。
　今朝、目覚め、朝食を頂き、屋外を観ると、煙突の煙が棚引いている。
　”海風”と思いきや、曇り空の影響か？煙は、陸から海方向に吹いている様である。
　「海風でも陸風でも良いや！風さえ吹いていれば・・！」と、自動車に乗せて出掛けた。
　余り人が来ない処は・・？と、探した。
　釣りをする人は何人か居たが、人の通りはない。
　意を決して、組立た。
　風は陸風で強弱はあるが、プロペラは風（風力）とともに回転している。（写真１）
　風を受けてのプロペラの回転数を、リムの回転（時速）に換算して、５～１５Km（リム径 26インチ）だろうか・・？
　２Ｖから７Ｖの発電量を確認した。（写真２）
　先ずは”大成功！”
　問題点も、判明した。
　問題点１：可動部で、ベアリング類で始末していない箇所が一か所ある。（写真３）
　プロペラの成形精度や、真円でない為？に、プロペラの回転が上がると、振動が発生する。
　その事によって”ガタガタ”と音を発するのである。
　回転部分（プロペラ部）の”製作精度”を、今以上に揚げる事は出来ないことから、軸受けに工夫が必要であること。
　問題点２：強風でプロペラ部を跳ね上げ、損傷を防ぐ工夫をしているが、跳ね上げ角度（写真４）が足りない様で、回転は弱まるモノの、効果が少ないこと。
　この二点について、あと少し”工夫”が必要であることが分かった。
　プロペラは回転（し、発電）することを確認出来た。
　続く問題として、発電によって得られた”電気”をどうするか？と、云う事になる。
　発電された電気は”交流”である。
　自作している風力発電機は「ツリーハウス」で使用する事を、前提としている。
　365日・24時間・使用するワケではないが、夜間の使用時には、照明は必要である。
　無風の時も想定されることから、電気を貯めておく必要がある。
　ＢＡＴＴ（蓄電池）に”蓄電”する為には”直流”化しなければ成らない。
　照明用に使用しようとしている、私の手元に或るＬＥＤ（電球）は、５Ｖで発光するタイプである。
　６ＶのＢＡＴＴが直近の電圧であると思われる。
　充電する為には、ＢＡＴＴ電圧以上の電圧が必要となる。
　発電機（ハブ・ダイナモ）で、発生させた電圧を「倍電圧整流」して、直流１０Ｖ前後の電圧を得る。
　そして、７Ｖ位まで降下（可変三端子素子などで）させる方法を考えている。
　此れも、やってみなければ分からない！
　と云う事で、部品（ダイオード・コンデンサー等）を注文した。
　部品代は３００円程度である。　それに比べ、送料が高いのォ・・！
　結果については、その如何に係わらず、恥ずかしがらずに報告します。
　知恵があったら教えて！！
　蛇足：集電子（回転部と固定部のインターフェース）部の構成は、塗料のスプレー缶キャップの径が支柱の径にマッチするので利用した。
　ブラシは、電動工具の”替ブラシ”を転用した。
　そのブラシ保持する為に、液体シャンプ等のポンプアップ用の管が使えたので、接着し作成した。（写真・下）
　
　如何でしょう！　随所に”楽しんだ”形跡がお分かりだと思います・・・！？

懐かしい作業をして、懐かしく思い出されたこと （17日加筆）

　最近、自転車の分解整備の需要は、極端に少なくなっているという。
　自転車の要求条件が、営業から、大衆化で娯楽や移動手段に変わったこともあるだろう。
　自転車の技術も躍進している。
　先の日記「懐かしい作業をして・・・」で、ハブの分解整備を行った事を書いた。
　最近の自転車のハブ（軸受け）は「リテーナー」と云うボールを保持する機構があって、メンテナンスフリーに成っているという。
　ボールが損傷（傷や割れ）することも無くなった様である。
　その昔の自転車ー１：営業用自転車が殆んどで、八百屋・魚屋の行商用、新聞や郵便物の配達用の自転車が主流であった。
　やがて”個人用”の自転車への要求も増えて来た。
　新車を注文し、入荷すると、現在の様に半完成品でなく、全てを組立てていた。
　スポークをハブ・リムに通し、ニップル（スポークを留めるナット）で絞めてリムの”振れ”が無くなる様に調整する。
　締め過ぎても、緩くてもいけない。
　チェーンも長さを調整しカットする。
　全てが手作業であった。
　蛇足：自転車の需要が増大した事から、供給側の体制も整える必要があった。
　　　　販売店のリム等の組立技術が、メーカー側の要求する性能を確保できない状況もあり、半完成品にする必要があった。
　男子用自転車が主流であった様に記憶している。
　その様な中で、和装であった婦人用の自転車の需要もあった。
　父は、中古の男子用自転車の車体を、溶接技術で婦人用に改造していた。
　　注：店頭に「古物商」の営業許可証が貼付されていた。
　当時の多くの改造車は、トップチューブをシートチューブとヘッドチューブのフランジ（接合）部でカットし、シートポストの中程に接合する方法が採られていた。
　父は、ヘッドチューブのフランジを溶接（ガス）で外して、反転させる。
　見栄えの良い（完成車の婦人用の様な）改造車に仕上げていた。
　その昔の自転車ー２：新車のフレームには「保護用巻紙」がされていた。
　巻紙も、部品として売られていた。
　中古車販売の場合の多くは、巻紙がされていた。
　分解整備時に、巻紙の要求もあった。
　その昔の自転車ー３：リムは長巻の状態で部品としてあった。
　私が乗った（３歳頃）自転車は、父の自作であった。
　タイヤは、熱加工で圧着接合していた。　従って、接合部分で、小さなショックがあった。
　チューブの切詰は、私にも（教えられ）出来た。
　なお、戦後間もない一時期”万年タイヤ？”が、あった。
　ゴム製で、散水ホースを太くした様な形状の長尺モノを、リムの径に併せ切断し、針金で縫ってタイヤ・チューブの代用とした一時期があった。
　パンクする事も無く、エアー漏れもない・・万年タイヤの謂れである。
　当時の父は、クランク部のフランジを始め、各部のフランジを在庫していた様に思う。
　改造（男子用から婦人用に・・！等）や、私の自転車を造った様な事をしていたのではないだろうか？
　但し、長巻リムの径と、仕上げるリムの径をどの様にして整合させていたのか、スポークの長さは如何の様にしていたのか記憶にない。
　無いモノ（要求）は、造って提供（供給）する姿勢で有った様だ・・・！？

　御断り：幼き頃の記憶を基に日記にした。
　記憶に誤りがあると思います。
　半世紀を過ぎた記憶で、誤りな処は、ご指摘をして頂くか、御了解をお願いします。
　記憶に有った事で、作り話ではありません。
　

懐かしい作業をして・・・！

　何年振りだろう・・！
　中学から高校生時代に、父の手伝いをしていた頃だろう・・か？
　何故・今更、陳腐化した様な作業が必要となったんだろう・・！
　プロペラ式の風力発電機を製作するにあたって、自転車の”ハブ”を使った事は日記にしている。
　此の”ハブ”を支柱に固定する手段として、溶接で行った事も日記にした。
　この時、溶接の熱で”ハブ”のグリース（潤滑剤）が”沸いた”
　そこで、久し振りに「ハブの分解掃除」をしてやろうと思ったのである。
　　　
　写真・左は”ハブ”を構成する部品である。　構造上、不要な片方のスポークを支持する部分は、撤去（削り取った）している。
　　　　蛇足：ボール（玉）数が、一個足りない。　不注意で失くした。
　写真・中は、ハブを支柱に固定（溶接）し、グリースを塗って（装着）ボールを配置した状態
　写真・右は、心棒を装着し、組み上げた状態
　熱（溶接の）で、変移したと思われる「グリース」は、粘りが増した様な感覚で、回転に抵抗感があった。
　そこで、分解整備を想い付いた事であった。
　ハブの玉受け（カップ）、玉押し（ナット状）と押えナットを分解し、灯油（父は軽油を使っていた）で洗浄する。
　ボールは、灯油を浸したウエス（雑巾）を”巾着”状に絞って、揉んでやると洗浄できる。
　玉受けに、新しいグリースを充填し、玉（ボール）を配置する。（写真・中）
　玉押しの締付け具合を、ガタ（遊び）が無い様に、且つ・滑らかに回転する様に調整する。
　身に付いた作業なのでしょう・・？　何の躊躇いも無く、作業（ハブの分解整備）が出来た。
　”三つ子の魂百まで”だろうか？　少し大袈裟だけど・・・！

ツーリングに参加出来なくて・・

　今朝、携帯電話機の鳴動で目覚めた。
　「あれ！？　今日は・・（何）？」と、思ったものの、眠ろうとした。
　「あぁ・そうだ！　今日はツーリングの日だぁ！」と起きあがった。
　雨は降っていない。　時折・薄日も射している。
　朝食を頂き、準備を進める。
　体調の異変を感じた。
　”フワフワ”する様な・・嫌な気分になった。
　一時間程、回復を願って、様子をみていたが、回復す兆しがみえない。
　集合場所に向かう時間となった。
　「今日は、止めよう！」
　ドタキャンする旨の連絡（SMS)を、引率者にいれた。
　14時頃、遅い昼食を頂く頃になって、体調も良くなっていた。
　今年の企画されたツーリングも、あと・一回となった。
　あぁあ！また年と重ねるのかよぉ！

関心事・・！？

　此の表題は・・何かな！？
　と、云う事で説明します。
　風力発電機の”機構”は、大きく分けて、二つである。
　支え・支柱の固定部分と、発電機の”基”である発電機（ダイナモ）と、プロペラの可動部分である。
　　
　風の方向によって”発電部分”は、回転（可動）させなければ成らない。（写真・左）
　発電された”電力”を取出す為には、固定部分と回転（可動）部分のインターフェースが必要となる。
　普段は、余丁をもった配線で、対処出来ると思う。
　回転・可動範囲を、３６０度に制限する事によって・・・！
　しかし、予測不能な山の風で、何処から吹いて来るのか、データがない。
　制限を受けた方向で、風を受け続け、固定して仕舞うのではないだろうか・・・！？
　やはり（回転を）自由にして遣るべき・・！との思いから、インターフェースを、モーターのブラシの機能を導入する事にした。
　支柱は金属（接地・アース）で、絶縁をする必要がある。
　外径５０ｍｍの支柱を絶縁する為に、内径５０mmの絶縁材を見つけるのに躍起なった。
　水道配管用の”チーズ（接続菅）”を観付け、必要とする幅にカットし、圧力（金槌等で！）を加え装着した。
　ブラシは、ＤＩＹで販売されている電動工具用の「ブラシ」を流用しようと思っている。
　固定側の集電子を、如何するか？
　単線の銅線・撚線・ブリキｅｔｃのアイデアは浮かぶ。
　メッシュ状のシールドケーブル外皮が最適では？と、思う。
　何故なら！銅線や針金は、錆て接触不良に成る恐れがある。
　メッシュ状の”外皮”が、細かい”ヤスリの役目を果たす事で接触を維持するのではないか・・？と、思っている。
　と、云う事で、シールド・ケーブルの外皮を、接着剤で貼り付けた。（写真・右）
　組立てていく段階で、手直しをしたいと思う箇所が、出てくる。
　最終的な”意匠”にする道筋は、程遠いと思われる。
　思いを込める程に”愛しくなる！”
　唯々！一生懸命である・・