国鉄・宮之城線の今 ６１８

　藪をくぐり抜けたら切り通しになり、一気に前方の景色が広がりました。

　薩摩永野以降、明確になった法則ですが、切り通しは樹木の木立のために路盤の草木の生育が遅れ、築堤上は日当たりのよさもあり藪になる・・・まさに、その通りの姿です。

　足元にはバラストがしっかりと残っています。