あら？まずい使い方じゃない？

　やっちゃいけない事を知らないでやり続けるのが、独学の恐ろしさでもある（笑）。

　トルクレンチ。これがまさにトルク廉恥にナッタのだ。
締めトルク管理に使用していたが、どうしても、アレがやりたくなるの・・。
締めたナットへの
もう一度、規定トルクで締まってますかぁ？！

　って確かめちゃうこと（笑）。ダブルチェックって訳。

だが、これはトルク管理が不正確になってしまうとのことだ。
エイビットさんのホムペで、
トップ－＞【工具で実践】－＞【トルクレンチの基礎知識】

って所に記載されていた。恥ずかしながら、初めてシリヤシタ。
勿論、『カチッ！』ってダブルチェックをしていましたぁ～。

　もう一つのトルク廉恥ネタ。これもエイビットさんの↑に記載されている。
要は、タイヤを外すのにナットを緩めるのに使用してはイケマセン！って事。


コレも、マズイとは思いながらやっておりましたヨ！

トルクレンチに良くないと想起させる、『カキーン』って音までモビリオのタイヤ交換でやってしまいましたよ。
・・ベルノ、トルク強く締めすぎだって。十字レンチであかんのだもの。

2000円十字レンチだと、多分なめる事が続出するかと。代用するのは・・？！

＝＞苦し紛れに老齢トルクレンチを緩め専用とするか。

　ところで、トルクレンチをこのようなイケナイ使用を続けていた俺。
肝心な締めトルクの誤差が気になる訳だ。困ったときだけ、そう、会社に頼るぞ（笑）。

　会社には製品の締めトルクを測るトルク計があるのだ。
コレ、職権を使用して、昼休みに俺のトルクレンチの校正に使ってみようではないか！
指で指している所にアダプターを差し込んで、トルクレンチを動かすの。


では、測定だ。9.8ｋｇのトルク（旧単位）に設定している俺のビート搭載レンチ。結果はどうだ？


ピッ、ピッ・・ピッとデジタル画面のトルク値が上がる。オオッ！なんと




43ｋｇを表示したぞぉ～思わずブルブルと身震いしてしまったぜ。

　そんなの、あるか？・・・どうやら機械のリセットが上手く行かなかったらしい。
流石、うちの工場の機器だぜ（笑）。もう一度測定をする。


　ピッ、ピッ・・ピッと出てきた数字は、あらまぁ、8.6ｋｇだよ。
これも困る数字であった。まあ、規定値内の締めトルクではあったが・・。
狙ったトルクは9.8。出したトルクは8.6じゃあなぁ・・。


　やはりトルク廉恥であった・・。



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