本庄はこんなに、イイのか！

　サーキットの社員の遅刻により1時間も遅れたスケジュールも、昼休みを充当する裏技で見事に復帰（笑）。
13時以降のタイスケは予定通りになった。Gクラスの自分のスタート時間が迫る。なんかイイ意味で新鮮味が混じった緊張感あり。『ニッサンモビ』ってフザケタ名前でエントリーしたけど。

　最後尾に着けたおかげで、タイヤと路面の感じがつかめそうじゃん。何しろ、左フロントは新品ネオバ、リアも下ろしたてのルマンだ。
一応、本庄周辺暇つぶしツアーで15キロ程の皮剥きにチャレンジしたが（笑）。
せめてフロント分だけでも皮剥き済ませておけばよかったよ。（後悔してる俺）

　実際走行してみるとかなり幅が広くて走りやすい。最終コーナーは横向けて突入した直後にガードーレールが迫るというのは緊張するぜ（笑）。桶の土手もイヤだが、本庄は修理費がかさむガードーレールだからなぁ。どっちも選択（接吻）したくはナイ。

　走る前は楽しみの反面、初走行で緊張もしていた。でも実際に走ってみると忘れてるんだわな（笑）。調子に乗ってくる俺。
1コーナーでのブレドリは速度が乗っている所で出来る。病み付きになりそー。
１コーナー後の直後のストレート。その後に来るコーナーでもかなりスピードを乗せてドリフトが出来てgood!デス。コース幅があるんで、色々と試せますな。加えて俺的に好きな、ちょっとブレーキー残してクルッと向きを変えていく・・って箇所もちゃんとあるじゃん！

これは、最後尾でスタートしたから1～2週目で後続を気にしないでどの辺りから横向けして・・とか考えながら走行できた事だな。

　2本目はリアのタイヤ空気圧が3キロ＝＞２キロへ。フロントも同じ2キロへ統一。
俄然、ケツの感じが良くなる。改めて空気圧でこうも変わるのかと反省。1本目、実は面倒くさくて、サボった俺。分かっててヤランのは一番悪い子ですな。反省。

　3本目も無事終了。10分×3ヒートが終了したが、これくらいが丁度いいかも。タイアの余命も結構残ってるし。
帰り支度を開始するのも手ごろな時間だし（笑）。（オイオイ・・）

では、早速テーピング剥がし。ABSヒューズも元に戻して・・。暫く経った後にタイヤを交換作業中にヤッテシマイマシタ。

　左フロントハブボルトをネジ切ってしまいました。回りが渋かったからな・・。
三が日開けたら、ディーラーへ行くべ。修理の工賃、高そー。しかし、間抜けな事したなぁ・・。
帰りは3本のナットが健在なんで安全運転で関越で帰ってこれたけど（汗）。
でも、とても楽しい本庄でやした（笑）。

　家で整備書みると、ハブボルトが独立してるんだと知る。この際、4本全部交換してもらおうかと思案中。