ST162セリカ（流面形）

　１６２セリカは自分にとって、初めての車。
これはセリカがＦＦになった初代機。当時は、ＦＦだのＦＲだの、関心無し。(笑)
母親のボロパルサーから、セリカになったんだけど、非力グレードのＳＸでも
充分満足してた。
1600㏄もラインアップしてた。ＧＴグレードで。これなんか、今でもタマラン
だろうな。マイナーな所が惹かれる。

　内装：結構今の車がコストダウンしすぎているから、比べるのはチョット卑怯かも
しれないけど、ダッシュボードは一面シボ加工。最近の車はプラスチックじゃん。
当時、プラスチックだったのを軽以外で見たのはターセルセダンか・・。
トヨタレンタのバイトの時、そのターセルが配車されたけど、安っぽかった。
内装でこんなに安っぽく見えるのかと・・・(笑)
　
　１６２には、電圧計も付いていた。この頃の車は結構付いていた様な気がする。
駐車灯スイッチもあった。２０２系になった時点では、無かった。ダッシュボードの
シボ加工も一部、プラスチック。250万であれだけの車に仕上てるのだから、仕方ない
けど。

　デザインはカッコ良い。今でもそう思う。リトラとウェッジシェイプの流れるデザインはやっぱ最高。流面形と言われていた。
今でも、リトラおたくになっているのは、この車の影響カモ。(笑)
12万キロ程乗って、２０２セリカに乗り換えたけど、楽しい思い出と事故の怖さを
よーく教えてくれた車。

　最高グレードのＧＴ-Ｒセリカが近所にある。
他にも車があるようなので、敢えてこだわって所有している模様。
自動車税の負担に負けずに(笑)、できればいつまでも持ち続けて欲しい。