スバル インプレッサ アネシス のミッション

アネシスに乗って驚くことの２つ目
それはオートマチックトランスミッションの考え方である。
変速段数としては、前進４段・後進１段である。

RICOH Cplio GX100

ところが、Dレンジにあるシフトレバーを右側のガイドに入れるとスポーツモードになって、変速位置がエンジンの高回転側に設定されるというものだ。
そしてその位置から＋か－の方に動かすとスポーツモードが外れてマニュアルモードとなる。


LUMIX DMC-FT1

そして、info-ECOモードというのがある。
これは、燃費効率を重視したモードで通常走行ではこのモードの使用が推奨されている。
info-ECOモードを解除することにより、加速を重視したアクセルペダル特性にすることができるとある。
燃費効率重視モードでゆったりと走るD＋info-ECOモード。
加速を重視したDレンジ走行。
山間部の走行、高速道路の合流や追い越し加速時に適したDのスポーツモードシフト。
クラッチがなくてかったるいが、任意のギアを維持できるマニュアルモード。
と、４種類のミッションを持っているような運転ができるのである。


SUBARUのHPから

まるで昔の前進３段ギアに副変速機がついたスバル３６０のように、使いこなすのに熟練を要するミッションである。