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天声人語は、面白い。
鉄道の話は、面白い。



「〈速さに慣れる習性は恐ろしいと思う〉という感想が真に迫る。
鉄道紀行作家の故宮脇俊三（みや わきしゅんぞう）さんが東京―新大阪間に「のぞみ」が登場した時の試乗記を書いている。２１年前

時速２７０キロに達した瞬間はスリルを感じたものの、たちまち〈それが当然のように思えてく

のぞみなぞはまだるっこしいと感じやはりすぐに慣れて、 る〉
▼最高時速が５０５キロになっても、

るようになるのだろうか。品川―名古屋を約４０分で結ぶリニア中央新幹線のルートや駅の場所など がわかってきた。１４年後の開業をめざすが、７年後の東京五輪が決まり、せかす声が上がる
▼同じ 鉄道の話題でも好対照なのが、ＪＲ九州の豪華寝台列車「ななつ星」だろう。欧州のオリエント急行

阿蘇、来月１５日から走りだす。博多から由布院、

にも匹敵する高級な客室やサービスが売りだ。

崎といった観光地を巡っていく
▼リニアは名古屋まで１万１５００円を想定。
ななつ星は３泊４日、 ２人１室で最高１１３万２千円。
かたや、スピードが節約してくれる時間を買い、こなた、快適な空移動じたいを目的として楽しむ後者。

間とそこで過ごす時間を買う
▼移動の手段に徹する前者に、

なつ星をデザインした水戸岡鋭治（みとおかえいじ）さんの言葉がおもしろい。
「鉄道は遅い旅を追 求したことが一度もない。これからはいかに遅く、ゆったり走るかだ」（「大人の鉄道入門」）▼予 定通りの開業なら生きてリニアに乗れるかどうか。豪華列車には乗ってみたいが、手が届かない。」


何か違う。
疑問も、あるのかも。
113万も、出して、価値がある。？
最初だけでは、ないか。
増税と、JRも、国から、ただでもらった土地を、国は、金を、とるべきだ。
あの国鉄時代の赤字は、どうなったか？

何が、「ななつ星」だろう。
この消費税が上がるのに、高額な変な電車で、儲かるわけがない。
赤字路線の閉鎖か、改善した方が、
九州には、必要。

鉄道の時代ではない気がする。
観光は、海外の人を呼び込む、都市が、生き残るのではないか。
国内は、消費税で゛疲弊するものだ。

東電は、名前の間違えでも、廃止、倒産がいい。総理大臣の名前しらないのが、できるのか、

対したことではないが、
わざとだろうな。
世の中、知らない東電の社員かもしれない。
官僚のことならば、直に、わかることだろう。
倒産させなかったことが、一番の失敗。

誰かが、言っていた、
菅内閣、野田内閣の不始末の処理の内閣になっている。




「安倍晋三首相は１９日、福島第１原発を視察し、事故対応に万全を期す国際公約履行に向けた指導力を発揮した。ところが、東電が用意した防護服の胸には、間違った「安部晋三」という名前が記されるなど、東電の危機管理能力に不安を残した。

　「事故処理、汚染水処理はしっかり国が前面に出て私が責任者として対応したい」

　安倍首相は第１原発視察後、記者団にこう決意表明した。

　国際オリンピック委員会（ＩＯＣ）総会の最終プレゼンテーションで、安倍首相は汚染水漏れに不安を深める国際社会に対し、「状況はコントロールされている」と宣言し、２０２０年東京五輪を勝ち取った。

　この日の視察は、今月下旬の国連総会出席や国会の閉会中審査を控え、「首相が先頭に立って取り組む姿勢」（官邸筋）を世界に発信するため、海外メディアの取材も認めてセットされた。

　安倍首相は、同行した東電の広瀬直己社長に、（１）廃炉に向けて現場の裁量で使える予算の確保（２）汚染水を浄化する期限の設定（３）事故対処に集中するため５、６号機の廃炉の決定－を要請した。

　これに対し、広瀬社長は「すでに引き当てている１兆円にプラスして１兆円を確保していく」と答え、１４年度中に汚染水の浄化を完了させる方針を明言。「５、６号機の取り扱いの判断は年内にする」と回答した。

　民主党政権時代に先送りされた問題に、やっと道筋がついた。

　本当に汚染水問題が「１４年度中に完了」となるなら、それは素晴らしい。ただ、現職首相の名前を間違うような企業にそれができるのか。

　政治評論家の浅川博忠氏は「今回の視察は、国内外に向けたデモンストレーションとして行われた。事前に相当根回ししたとみられ、一応成功したといえる。ただ、東電が防護服の名前を間違えたのは『お粗末』ではすまない。一連の事故対応で、東電は後手後手に回り、隠蔽体質も指摘されている。国民の不信感も高い。２０年東京五輪前に国有化もあり得る」と語っている。」


何か、わからない。
批判記事なのか、東電の酷さなのか。
わざと、名前間違えている作戦なのかもしれない。

東電の廃止か、倒産、分離が、
名前でも、わかる気がする。
視察で、間違えるのか。