ＴＭＡＸは只今車検中。代わりに足となったのは・・・

これ。新型ＴＭＡＸ！

私のＴＭＡＸは今回で４度目の車検なのだ。
バイク屋に車検を依頼しにバイクを持っていくと、他にも同じＴＭＡＸが２台も車検を待っていたのだ。
日頃、他のＴＭＡＸ乗りに逢う事はほとんどないのでちょっとうれしい。
更に、ちょうど来られた新型ＴＭＡＸのライダーの方とも意気投合して、同じ車種の連帯感みたいなものを感じた。

さて、せっかく新型ＴＭＡＸに乗る事になったのだから、新旧ＴＭＡＸの比較を中心にしばらくインプレをしたいと思う。

非常に短期間しか乗る事ができないので、もしご希望の確認事項があればコメントをお送り頂きたい。

新型ＴＭＡＸには発売直後に試乗をしたが、あまりのトロさ（遅いって事）に幻滅して興味は全くなくなっていた。
はっきり言って私の旧ＴＭＡＸの方が断然早いと思ったのだ。

今回は走り出して、トルクの太さを少し感じた。
以前と違うような気がする。
しばらく市街地を走ってみて「輸出プーリーに変えたんだな？」と推測していた。
家に戻り早速聞いてみると、日本仕様の全くのノーマルだそうだ。

前回の試乗した時の印象とかなり違って好印象なのだ。
ノーマルでこの程度なら、プーリーとウェイトローラーの調整でもっと加速を良くする事ができそうだ。
そうなれば、走りも楽しいかも。

現状は加速時は３千～４千回転あたりでトルクの谷があるが、追い越し時などスピードが乗っている時は、谷は浅く感じてうまくトルクが引き出せている。

ちょっとエンジンブレーキが強いような気がするが、市街地の足としてなら止まる時以外はブレーキを使わずともアクセルのみでコントロールできる。

今回、乗り始めての印象はこんな所。
この数日は、機能やデザイン、乗車ポジション、エンジン、走行感など私の感想をお送りしたい。

しかし、こんなに楽しんでしまっては車検から戻ってくる愛車（旧ＴＭＡＸ）に気持ちが戻るかどうか。
火遊びで済まないかも。。。