在る、建設関係の方が私に「姉歯建築士の為に設計は大変ですね。」と励ましとも、批評ともとれる話をしてくれた。建築業界は日本中が彼の耐震偽造で国会まで混乱し、激震が走った記録は未だ新しい事です。確かに今までの建築設計行政はザル法でした。ごまかそうと思えば際限なくごまかしがきいた。しかし彼のお陰で建築の総ての責任は設計者（管理建築士）が負わなければ成らなくなりました。逆に云うとそれだけ建築士の資質が問われ、社会的地位も向上するのではと楽しみにしています。
この分厚い書類はトヨタ系列の某運送会社がいなべ市に建設する「荷捌き場」の建築許可（正式には建築確認通知書）です。私の事務所が設計の契約したのは平成19年の9月でした。そして姉歯事件で建築法規が厳格に成ったのが平成19年6月です。今までなら一ヶ月か二ヶ月も有れば許可が頂けましたが今回は全く書類が通らない。構造計算のズサンさと設計の不備で行政からついに書類を一旦取り下げ、再度設計をやり直して提出するように指導。我が事務所始って以来の失態でお客さんに対する信用は地に落ちてしまった。今まで構造計算をお願いしていた一人は姉歯事件を機会に辞められた、もう一人の方はノイローゼになり辞められた。新しくコンビを組んだ方となかなか息が合わず仕事が遅れたのが大きな原因です。
某運送会社の荷捌き場の建設用地 この敷地の近くにはトヨタ車体や日本電装の等のトヨタ系の基幹工場が有ります。
仕事を頂いた時は景気も良かったのですが昨年の9月からは一気に景気が冷え込みどん底状態です。トヨタやそれ以外の自動車関連会社はなりふり構わないリストラや経費節約に走った。建設途中の建物も契約解除してでも工事中断は当たり前のご時勢です。
やっと建築許可を頂いたのですが、某運送会社のこの施設もこのご時勢ですから中止に成っても当たり前ですがお陰様で役員会でこの施設は五月の連休までに完成する様にとハッパ
を掛けられています。四月中の完成も慌ただしい事ですが。
私の生活も表向きは穏やかそうですに見えますが実際にはこの仕事と同じで薄氷を渡る様な人生が続きます。ストレスも溜まったので私は27日から一週間ほど京都で静養に入りますので暫く皆さんとご無沙汰をします。
