分解してベアリング交換とシール交換。
言葉だと１行。
苦労はウン時間（汗）
言葉だと１行。
苦労はウン時間（汗）
LJ50用クランクの分解作業です。
バラスのはそれほど難しくは無いけども。
組立は色々考えながらやらないと良い感じになりません。
バラスのはそれほど難しくは無いけども。
組立は色々考えながらやらないと良い感じになりません。
ＣＢＸ４００のクランクですけど・・・。
コンロッドが付く部分が磨耗してしまったのでメッキにて再生します。
メッキ前に研磨してメッキ屋さんにお願いするような段取りです。
画像では前研磨した状態です（自分でみても分りませんけど）がΦ２９．６０ほどに研磨されてます。本来ならΦ３０．００が基準寸法なのでメッキ厚が片側０．２ほど付くような形で再生します。
メッキも万能ではありませんのでメッキ厚を厚くしすぎたりしてもうまく行かないと自分は思ってます。
メッキが完了したという事なので次の工程に。
大体上記の状態で寸法的には０．５ミリほど取りしろがあります。
研磨して～。
サイドクリアランスや実際にコンロッドを組んでみて確認します。
狙いのオイルクリアランスは０．０３です。クランクの曲がりも修正してからメッキに出しましたがメッキ後も同じフレの数値でした。今後の走りに期待しましょう
