ステムシャフトの加工

ステムシャフトの入替の細工を頼まれてましたが、なかなか手をつける事ができずお待たせしてしまいました。

なんとかうまく出来たかな～。

画像の左側にあるシャフトが元々ついていたステムシャフトで非常に細い！

これを太いのに変更する要望でした。

ネックはステムシャフトとフォークのが平行でないので固定する基準がはっきりしないのでベアリングの受け面が唯一の基準面なのでそれを使いながら治具を作りながら加工しました。

これでとりあえずお渡しできますね。

塗りなおし

　シルバーを塗りなおすための塗料をわざわざ持って来ていただきました。

塗りなおした感じはかなりＧＯＯＤです。



代わりにマイバイクを試乗していただきました。

カタナは以前乗ってもらってましたので、エイプの試乗をしてもらいました。

エイプもなかなか面白いとのコメントをいただきました。

塗料もいただいたので今度はスポンサーとしてステッカーでも貼りましょうか？

バモスヘッドの不思議

バモスのヘッドをヘッドカバー側から見るとこんな感じに見えます。

笑われてます。
　そもそもこのヘッドは無鉛対応にするためシートリングを製作入替するメニューで入院してきました。古いシートリングはザグリ加工で削り込んでから要らないバルブを溶接してシバクと外れます。

シートリングは１個、１個製作となります。メーカーからの部品は当然かもしれませんが、製造廃止となってます。

シートリングを入れるためヘッドをバーナーで炙って、シバキこみます。寸法的には0.10ｍｍほど圧入する計算で作りましたので、冷間で打ち込んでも入りますが、穴がむしれて入っては緩くなるので暖めます。またセット長を合せてシート面を削りこんでます。手間ばかりかかって儲かりません。ハイ。

　オサゲ髪のなかはフィン状の形をしていてカーボンがたまりやすそうです。
この長い排気ポートはポート研磨は不可能ですな～。

いちおうゴシゴシ掃除はしましたが、オイルが下がるといい感じに詰まるでしょう。

ヘッドの一部に謎の文字が書かれています。

多分「９Ｂ」と金型に塗型を吹いたあと削って書いてあります。金型に普通に字を書くと鋳物には反転して写ります。９日のＢ直（夜勤か昼勤の区別）をしているんではないかと妄想しています。

本当はどうだったかはわかりませんけど・・・。

安っぽい？

　ありあわせで耐熱シルバーで塗装したらなんかギラギラした仕上がりになってしまった。

落ち着きのない色である。

どうする？



ホンダに行って色を買ってくるか？せっかくサンドブラストまでして落ち着いた雰囲気になったのに台無しです。

とほほ。

タイムスリップ

　珍しい？ヘッドが集まって来ました。

コレ

な～んだ？

分かる人はかなりマニアか？


上が２ＴＧというのは結構簡単かもしれません。

難問はコイツでしょうね。

オサゲのついた女の子ではありません。ＨＭと刻印がありますから、由緒正しいメーカーのエンジンです。

バモスって名前の車らしいです。

実物が走っているのを見たことはありません。ごめんなさい、不勉強で？