自分用♪

最近ちょっとだけ自分のペースで仕事がはけてきはじめました。

じゃからちょっと時間を作って自作です。

ボリボリ削ってエンジンマウントのボルトを作成です。

ついでにウンヶ月も待たせたリアサスナットを作ります。

こんなナットはドコにも売ってません。

すべては自己満足です。

でもそういった内容にも答える時がすごくたまにあります（汗）

かなり気まぐれですけど

Z2沖縄

塗装まで済んだヘッド。

ここまでくればゴールは近い。

使用するバルブはワンサイズオーバー。

カム山の逃げ加工も実施。Web　cam　St－2対応。

外観はそれほど凄そうな感じは伝わりませんが・・・。

バルブシート周りは結構手が入ってます。

右は普通にシートカットしただけの当たり位置ですけど、左はシートリング内径拡大＋シートカットです。

この差がどう体感できるのかが興味の有るところです

あとはオーナーさん、バルタイをキチンと取って組んでくださいね

ポン付けだと美味しいとこがどっか行ってしまいますから

はじめの一歩これからシリンダーの中をボーリングしてスリーブ圧入。

面研、ボーリングへと進みます。道のりはまだまだ先です。

ヘッドの方もまずはカムホルダーの全数リコイル。

今回はオーナー持込の２．５Ｄというネジ長のリコイルを入れましたが少しねじ山の奥がキツイので小細工を入れないと普通のリコイルタップで加工するには厳しいかもしれませんよ～。

そしてガイドの入れ替えまで終了。

次はシートカットです

ケースのほうは定番のケースボーリング

ブラスト、塗装と進みます。

そして発送

画像だとテンポが早いな

シリンダーのバレル拡大、スリーブ追加加工でΦ７２までボアアップです

合体は月曜日以降じゃな。

加工も山場を越えたかな

カムがうまく回らないのでドキッとしたらフランジのネジ部分にバリが出ててひっかかってた

Z2用Φ72～74ボア対応のスリーブが合体＆ガンコート塗装まで完了です。

シリンダーの上面も最小面研磨です。

ヘッドの方もブラストから塗装へと進行中。

HD不具合

シートとバルブの当たりが悪いので圧縮がもれてしまいました。

不具合です


シートリングを製作して・・・。焼バメ。

そしてシートカット。

オーナーさんには手間をおかけしてすみません。

ショベルの年式によってシートリングの材質がカッターの刃物で切りにくいものがあります。

今後はこの年式のヘッドはシートリング（無鉛対応も含め）交換ですかな。

HDミッション分解

スプロケットナットをまずは外します。専用の工具を買うのもアリでしょうけどストレートでソケットを購入して中央に穴を開けたり、６面加工して回せるようにしてます。

正直買ったほうが早いかもしれません

キックスターターを外すとこうなっていて。

トップのカバーを外すとミッションの内部が見えてきます。

ギアの損傷はないんですがね～。

フォークの板かな？

Z1000MKⅡ腰上

カムを仮組してクリアランスをチェック中

ガイドは純正仕様＋排気側形状変更で焼きバメしてます。

シートカットの偏芯もほとんど無く良好。

軽く擦り合わせをしますが当たり幅の位置、幅ともシートカットすることですべての気筒が揃います。

シリンダーもΦ７１ボーリング＋最小面研＋ガンコート塗装。

リングの合口も規定値でＯＫ。

１６万キロ走ったというクランクはびくともしてません。

これからもまたドンドン走ってくれるエンジンになるかの～