紹介動画

以前周南ケーブルテレビで紹介された動画です。

https://www.youtube.com/watch?v=WQLpcA565VM



いまさらインスタも始めました。IDは　tani3gsx860s　です。

Z2 オーバーホール

なかなか物事が進まずお待たせしてはいますのですが！

少しずつですが進んでます。

画像を見てお判りでしょうがクランクケースは初期型となります。エンジン刻印の台座の長さが違うなど違いはありますがエンジンの構造は基本的には変わらない。設計者のこれの基本設計に拘りというか不変性を感じます。

今回はオーナーのストックパーツを活用しながらの純正に拘ってリフレッシュ。

ピストンは純正オーバーサイズですがスリーブも新作です。

ヘッドも純正バルブ（丸溝コッタータイプ）にしてます。

TZR250R クランク

クランクをオーバーホールするのにセンターのシールがメーカー廃盤。

リプロのパーツを単体で売ってくれるショップさんが居たので助かりました。

ベアリング類はメーカー純正がまだあるので交換できましたがいつまで出来るはわかりません。

部品代を貯めておいても無い物は買えません。オーナーさんはご注意ください。

カスタムオーダーピストン

アメリカのDYNOMANという会社にオーダーして今回も製作しました。

サンプルのピストンをアメリカに送り再現してもらいました。

スリーブ製作入れ替え＋ボーリングで完成。

国際郵便で日本から送ったピストンが無くなったり・・・。コロナで色々とうまく部品が調達できないから納期が３～６ケ月だと言われたり。

まだまだすんなりとはいかない日々ですけど。このペースでも何かをし続ける事が大切かなと最近思わされます。

ＣBＸ400スタンダード再生

不思議な物で同じような仕事が続く時があります。

ＣＢＸ400のシリンダーをスタンダードピストンにて再生したいという依頼。

下の４本がＣＢＸ４００用スリーブ。

ちなみに小さいから製作費が安くなる訳ではないんです。

スカート部分の面取りも純正の形状を再現。

スリーブ５００００円／４本、スリーブ入れ替え１２０００円、ボーリング３５０００円（上面研磨含む）となります。総額９７０００円＋税となります。