Z1ガイド下穴ボーリング

結構気を使う加工をこなしたヘッド。

時間と手間もかなりかかりました。
ガイドを抜いた時に違和感はあったのですが・・。

この抜け止めがどうやったらこんなに変形するんかの～。

おかげさんでフライス盤でボーリング。

ズレてたガイドに合わせて一度シートカットされてたので偏芯しているように見えますがコレでOK。

V-ROD

フライホイール分解組立

あまり新鮮さはないかも

作業記録の画像も後で見直す時に役に立つことがたまにある。

最後にフレを確認してフライホイール側の作業は完了。

アナログな工具を引っ張り出して・・・。

ピニオンベアリングのアウターレースの寸法合わせ中。

最後にケースとフライホイールの組立までやって全ての完了です。

ゼファー１１００ オーバーホール

５月連休も終わったので気分一新でゼファー１１００のエンジンを分解組立をしてました。
今回選んだピストンはこのタイプ。

φ７６で１１３５ＣＣ、圧縮比１１になるらしい。

腰下の分解では地味ですがストレーナ―の内部とかも確認が必要です。

クランク用のメタルも分解して確認すると異物を噛みこんだ形跡がありますのでこれも交換。

腰下のパーツをセットして忘れ物が無いか確認。

後から交換できない部品は新品にします。ちなみに交換前のテンショナはラチェット部分のヤマが丸くなっていて引っ掛からないような状況になってました。

カウンターシャフト内のダンパーゴムも新品だと遊びのありませんが古いゴムは遊びが出てました。こういった部分の遊びは微妙な振動になりますのでご注意を！

ケースを合わせてシフトがきちんと動くかを確認。

ホンダ スポーツカブ

原付のヘッドの修理は新品を買う方が安いのであまりしません。

でも無いなら修理屋の出番かも。

ガイド製作、シートカットで復活です。