フェイバレイトショット

本日のお気に入りショット♪

MITO君

ＣＯＰＰＩ ＭＩＴＯ、今シーズンからの愛車です。

以前のダイアモンド君は３年間の酷使と昨年末の２度の落車でガタが激しくなり、
実戦レベルでの走りが厳しくなってしまったので、普段乗りに変更です。
いままで有難う、お疲れ様でした。

で、ＭＩＴＯ君を本日外で初乗り。

ミドルグレードのフルカーボンフレームです。
すみません、アルミ党脱会ってしまいました<(_ _)>
フレーム重量は1,030g(インテグラルシートポスト込み？なら軽い方？)

今までのアルミフレームとの一番対象的な点は、
ダンシング時の振りがとても楽なこと。
割と力を使っていたダンシングが、驚くほど楽になったのはかなり大きなプラス。

その他、
立ち上がりが軽くてスピードが乗りやすく、
平地や２～３％の薄い上りの伸びが軽くて良いのはカーボンなら普通なのかな？

リアは振動吸収性が良くて安定感もあるので、
コーナリングは今までよりもスマートにこなせるし、
低速だったけど、いつもより少し深めに機体を倒しても大丈夫だった。
剛性もそれなりに有るし、最近の懸案だったリアへの不安はこれで解消されたね。

フロントフォークは柔らかすぎかなー。
反応が鈍いからスプリントは気持ちよく出来ない。
リアがいいだけに、フロントの弱さが余計に際立つのかな？
剛性の高いストレートフォークにでもしたら、かなり実戦で力を発揮できるかも。

ロードレース向きのコースでは、
出力は平均して５～７％は上がった感がある。
ＨＣなどで苦しめられる８％以上の坂では、自分の登坂力がいま落ちているのでなんとも言えなかった(>o<")
最近めっきり山練不足だし。
でも山で劇的にタイムが縮むたぐいの機体じゃないとは思う。

まぁ、私が出場するレベルのレースで走るには充分以上なスペックです。
ありがたや<(_ _)>

堺シクロクロス観戦

https://picasaweb.google.com/115055217268570209194/20120122

本日の堺クロス試走、ＣＭ１、Ｃ２の写真です。上記ＵＲＬからどうぞ<(_ _)>

参戦され、苦しむ表情を惜しみなく見せてくれた皆様、
非常に楽しかったです(笑)。
とても元気をもらいました、有難うございました。

泥っどろで登坂のあるコースも観戦したくなってきましたので、
来年は堺以外も参戦してね、オカバヤシ君(笑)。
アシスタントするからサ。


本日のベストショット(笑)