スミ入れの加工

本日は，スミ入れの加工を行いました。
今回も車両は，東海道線 E233系3000番台です。
加工箇所(スミ入れをした箇所)は，
　◇空調装置(クーラー)
　◇床下機器の極一部(名称不明)
です。

まずは，空調装置のスミ入れからです。
今回は所有している中央線のE233系とは異なり，全てそのままの空調装置を使用しました。
中央線のE233系はAU726B形タイプのものですが，今回はAU726Aシリーズのものを使用しました(但し，グリーン車は異なる)。




↑まずは普通車からです。
　加工はシンプルで，加工方法は，
　　(1)スミ入れしたい部分をガンダムマーカーのスミ入れ用:黒で色差しをする。
　　(2)色差しをした部分をティッシュペーパーで拭き取る。
　だけの小加工となっています。
　スミ入れするとしないとでは見栄えが違って来ます。




↑次にグリーン車です。
　グリーン車は，普通車とは形状が異なり，小型のものが1両に2機搭載されています。

次に，床下機器のスミ入れです。
この加工は，各モハ(但し，8号車は除く)の網目状になっている部分のスミ入れをします。
加工方法は，空調装置のスミ入れと同様です。


↑見づらい画像で申し訳ございません。
　撮影するのが苦手で下手くそです(汗)
　正直，これは自己満足な加工です。

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・・・色々・・・

本日は，幾つかに分けて紹介致します。
今回のネタにつきましては，
　◇M車の配置に悩む・・・(その2)
　◇連結器・連結器周りのスミ入れ
　◇おまけ
の3本立てとなっております。

★M車の配置に悩む・・・(その2)
まずはこの記事からです。
先日，友人とのメールのやり取りで，東海道線のE233系はモーターの構造が違う事が判明しました。
前回の組み換えの際は急ぎ急ぎで行ったため，気付かない事でした。
その友人がKATOの方に聞いた所，9号車でのままでも大丈夫との事でした。
そのためM車の配置を元に戻し，しばらくの間は様子見とする事にしました。


↑分解したM車のモーター部分です。
　左が今までのもので，右が今回の東海道線 E233系3000番台のものです。
　良く見ると形が異なります。
　ちなみに，E259系[成田エクスプレス]も右と同じモーターでした。

★連結器・連結器周りのスミ入れ
この加工は，昨日と本日を使って行いました。
非常に簡単な加工で，短時間で出来る小加工です。
該当車両は，
　◇E233系[中央線・東海道線]
　◇E259系[成田エクスプレス]
の合計3種類です。


↑見づらい画像で申し訳ございません。
　自己満足な加工ですが，連結器の見栄えが変わって来る加工です。

★おまけ
最後におまけの画像です。
つまらないネタで申し訳ございません。


↑どちらともE233系の先頭車の屋根となりますが，列車無線アンテナの位置が左と右とでは微妙に異なります。
　左が中央線で右が東海道線です。
　実車では，中央線の車両も極僅(わず)かですが，後期の方も右側のような配置となっています。

本日は以上となります。
つまらない記事ですが，最後までご覧下さいまして，ありがとうございました。

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M車の配置に悩む・・・

↑別館の方で公開した画像ですが・・・
　個人的にお気に入りの画像なので，こちらのページでも公開致します。
　ちなみに，本日の記事とは全く関係ナシです。

前から気になっていた事で，東海道線 E233系3000番台のM(モーター)車の配置がとても気になっておりました。
詳細は，下記の画像をご覧下さい。




↑画像は上がE233系の説明書で，下がE231系(国府津車両センター所属)の説明書です。
　M車の配置がE233系とE231系が異なっている事です。
　E231系は3号車と13号車がM車となっていてバランスが良いのです。
　対照的にE233系は9号車と13号車がM車になっていてバランスが片側に片寄ってしまっています。

そこで，個人的に片寄っているのが好きでは無いので，E231系と同様にM車を9号車から3号車に変更してバランスを良くしました。
ただし，これには問題がありました。
それは，新系列の近郊型ならではのロングシートとセミクロスシートが存在する事で，今回の対象となる3号車と9号車にも問題が発生しました。
　◇3号車:T(トレーラー[無動力)車→M車 ロングシート
　◇9号車:M車→T車 セミクロスシート
そのため，この対応も行いました。


↑画像のようにシート配置が合致するように対応しました。
　　◇画像左:3号車 M車 ロングシート
　　◇画像右:9号車 T車 セミクロスシート
　これによって，同線のE231系の配置と同様になりました。


↑最後にボディーを被せるとこのような感じとなります。
　こう見ると，セミクロスシート車はボックスシート部分が目立ちます。

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色々と小加工

今回も小加工ネタとなります。
レベルがとても低い小加工ネタで申し訳ないです。
昨日と本日で簡単な小加工を行いました。
加工内容は，
　◇M(モーター)車の床下カバーの色差し(E233系3000番台)
　◇手歯止めの色差し(E233系3000番台)
　◇中間車に幌の取り付け(113系2000番台)
　◇優先席シールの貼り付け(113系2000番台)
の以上4点となります。


↑まずはM車の床下カバーの部分です。
　E233系3000番台のM車(9号車・13号車)が該当します。
　床下機器では無い部分を黒の油性ペンで色差しをしました。
　この加工によって，床下機器の1つ1つが良く分かるようになり，床下機器が立体的に見えるようになります。


↑続いては手歯止めの部分です。
　E233系3000番台の各先頭車(1号車・10号車・11号車・15号車)が該当します。
　床下機器で黄色くなているのが手歯止めで，この部分を黄色のガンダムマーカーで塗装しました。
　実車では汚れて来ると色落ちしてしまいますが，新車当時を表現したいためにこの部分の色差しをしました。


↑最後に友人の113系2000番台の小加工です。
　こちらは元々幌が付いていなかったため，幌の取り付けをしました。
　幌はKATO製のE233系などで使われているものと同じで，幌の裏側をカッターや鑢(ヤスリ)を使って平らにして両面テープで貼り付けました。
　また，優先席シールはJR西日本のデザインのもので，印刷が綺麗なペンギンモデル製のものを使用しています。

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★追記
Link Pageの方にe533の精密工房(e533様)のページを追加致しました。
御茶ノ水駅の製作や車両の加工など，とても充実したサイトとなっております。

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