↑別館の方で公開した画像ですが・・・
個人的にお気に入りの画像なので，こちらのページでも公開致します。
ちなみに，本日の記事とは全く関係ナシです。
前から気になっていた事で，東海道線 E233系3000番台のM(モーター)車の配置がとても気になっておりました。
詳細は，下記の画像をご覧下さい。
↑画像は上がE233系の説明書で，下がE231系(国府津車両センター所属)の説明書です。
M車の配置がE233系とE231系が異なっている事です。
E231系は3号車と13号車がM車となっていてバランスが良いのです。
対照的にE233系は9号車と13号車がM車になっていてバランスが片側に片寄ってしまっています。
そこで，個人的に片寄っているのが好きでは無いので，E231系と同様にM車を9号車から3号車に変更してバランスを良くしました。
ただし，これには問題がありました。
それは，新系列の近郊型ならではのロングシートとセミクロスシートが存在する事で，今回の対象となる3号車と9号車にも問題が発生しました。
◇3号車:T(トレーラー[無動力)車→M車 ロングシート
◇9号車:M車→T車 セミクロスシート
そのため，この対応も行いました。
↑画像のようにシート配置が合致するように対応しました。
◇画像左:3号車 M車 ロングシート
◇画像右:9号車 T車 セミクロスシート
これによって，同線のE231系の配置と同様になりました。
↑最後にボディーを被せるとこのような感じとなります。
こう見ると，セミクロスシート車はボックスシート部分が目立ちます。
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