沢山あっても・・・

待ちに待った明日は待望の休日♪
天気も上々のようで癒される時間が待ち遠しいヽ(^o^)丿

サーモスタットのチェックをいれるんだけど、ガスケットの用意と
部品箱に確かあったよなとガサゴソしていると


確かに出てきたけど、千切れていたり分解しない部分のだったりで使えないじゃん(^_^;)
特にダイナモのガスケットは七つとも切れている始末


しょうがないので社外品のガスケットセットから目的の部分をコピー！
明日、ペパーボンドで貼り付けて切り出すか(^^)v
サーモスタットはどんな状態なんだろ(@_@)

SUZUKI RE5 参号機 レストア⑲ まじっすか！

オイル交換後、新しいオイルを馴染ませる為に暖機運転
所用があったのでガレージに入れる為ちょこっと走らせていたとき

グッググ、グツグツ、グツグツグツ

？

うっわぁ、ラジエター液が沸騰してるよ！
水温計をみると、MAXまで上がってる(@_@)
ラジエターホースを触ってみると入りはあちちっだけど、出はほんのり温かいだけ
どうやらサーモスタットが働いていないみたい(T_T)
これは外してチェックしないと駄目やな
駄目もとで注文してみよか

ひとつ気になっていたのがメーター
トリップノブも取り付けないといけないので外しますか！


ヘッドライトを外してからボルト4本を外すと、メーターが外せます


良く見ると、スピードメーターがずれて隙間が開いちゃっている


メーターが傾いているので隙間が開いちゃったんやね


その原因が取り付け部分の変形で平面となっていない
かなづちと木槌で板金作業


メーターずれは修正できたので


いったんは組み立て、ノブも取り付けたのだけどトリップメーターが動かない・・・(^_^;)


再度メーターだけを取り外し動作チェック！どうやら固着していただけ


すべての動作確認して完成！
見栄え良くするためにメーターグリルに罫線テープで化粧してます（笑）
あとは車体に取り付けるだけ
今度の休みに冷却水ポンプカバー外してサーモスタットのチェックせねば！

SUZUKI RE5 参号機 オイル交換 えっ！

昨日、天気が崩れない内にオイル交換をした
エンジンを暖機後、古いオイルを抜きます


1.5リットル程の古いオイル


オイルフィルターはスズキの４輪の純正部品


ストレーナーも取り外し洗浄します


フィルターを取り外し


当たり面をスクレーパーで削ぎ、オイルストーンで仕上げておきます


新しいフィルターを取り付けておきます


ミッションオイルも交換しましたが、規定量より多く入っていました
交換後しばらく暖機運転していたのだけど大変な事態が発覚したのでした(T_T)

RE5 メーターノブ 流用部品

参号機のトリップメーターのノブは欠品となっていた
もちろん、純正部品は廃番となっているので入手はほぼ不可能(^_^;)
で、他車のノブを流用する訳なんだけど最初からドンピシャはない訳で
無駄に使えない部品が増殖することもあったりとまるでジグソーパズル感覚になっちゃう


先週買ったDR650SE用のメータノブ（右側）と、今回買ったGS500用のメーターノブ（左側）
GS500用は細く軸も長め！


真中がオリジナルで、右がGS500用長さはピッタリ♪


嬉しいことに差し込み断面もまったく同じ形状でした(^^)v
若干、奥行きがオリジナルより浅めだけど問題なし


オリジナルはこんな感じ


GS500用はこんな感じで言われなければ気がつかないレベルかもヽ(^o^)丿

探せば流用できる部品は山のようにあるんやねって
ただ、いかに無駄なく辿り着くかは日頃から色んなバイク見ておかなきゃなって思う
さすがにエンジン主要部品のことを思うと気が遠くなりそうやけどね（笑）

あれっ？

始動を確認した参号機であったが、な～んか変？
アイドリングが高目でチョークを戻しても回転が下がらない・・・なぜ？
一旦エンジンを止めてじっくり見渡すと　　(@_@)！

二次バルブの調整をする際にバキュームバルブの負圧パイプを外したままでした(^^ゞ
でもって、再度エンジン始動の動画です

SUZUKI RE5 参号機 暖機中


少々アイドリングが不安定なのは、混合したオイルが多すぎたかも
あらためてチェックしていくと、エンジンオイルが規定量入ってなかったりするんで
次回はミッションオイルも含めて交換かな(^^)/