モンキー タイヤ交換した時に・・・ブレーキスイッチ修復

通勤に使っているモンキーもいつの間にやら１万キロ
タイヤもツルツルになってきたので交換した


タイヤはノーマルと同じシルエットのブロックタイヤ！
メーカーはシンコーで、レアなパターンのオフタイヤを製造してくれているありがたいメーカー


新旧の比較
めちゃツルツルでしかもクラック多数(゜o゜)


交換はいたって簡単で、合わせホイールをばらして組むだけ
同時にスイングアームなど普段は手の届かない部分の清掃もしておきました

数日後


メーターが一回りしてオドメーターは０に

実はタイヤ交換の時に、倒れそうになったモンキーを支えた際


スポッとフロントブレーキスイッチの配線が抜けてしまった　(´・ω・`)ガックリ


ブレーキレバーを取り外すと根元付近にスイッチが差し込まれています
これを配線側から押せば外れます


ブレーキスイッチ本体


ばらしてみたところ
二枚の金属片にハーネスが半田付けされてました


半田付け完了！
古い半田は取り除いて新しい半田でやらないと付きが悪いよ


組み上げたスイッチ部分


ブレーキランプが無事に復活　(ノ≧∀)ノわぁ～い♪

ちまちま

先週、モンキーでちょこまか走りに行ったところ
メーターの針がダンスし始めた(@_@)♪

もちろん、気楽に考えていたら案の定、体感は40㌔なのにメーターは振り切ってる
わ～い、メーターチューンやわ(^_^;)

ギヤ鳴りも酷くなってきているので中身を確認しなくちゃ
て、ことで


ヘッドライト、ケーブルを外すとスプリングでメーターは固定されているので
引っ掛けを外せばポロンと取り出せます


小さなマイナスドライバーの先っちょを僅かに曲げてメーターリングの縁を起こしていきます


レンズは外したついでにクリーニングして曇り止め処理しておきま～す


裏のビス２本を緩めればメーター本体が外せます
ちょこちょこチェックして、あれやこれやと手をいれて


蒲鉾板で傷付かないように縁をプライヤーで留めていきます

試走の結果、元に戻りダンスすることなくきっちり仕事してます(^^)v

モンキー やっぱ、エンジン積み替え

娘の練習用にノークラ３速エンジンに変更していたモンキーだけど、
あまりのエンジンからの異音なので、再度元のエンジンを積みなおすことに(^_^;)

数日前に実家からジムニーに積んで帰ってきたモンキー、シートが薄汚れていたので
ピカールと食器洗い洗剤でハブラシ使ってゴシゴシ♪


積み替える元のマニュアル４速のエンジンと綺麗なシートになったモンキー


前回、積み替えているのでサクサク作業は進み、20分もしないうちにエンジン積み替えOK！
普段は隠れてしまうフレームの錆取りも兼ねて磨きこみます


元の４速エンジンとなり、実用性復活なりヽ(^o^)丿

モンキー 初心者用エンジンに換装

午前中にちょいと通院して昼前に実家のガレージへ

今日は、娘の練習用にモンキーのエンジンをクラッチ付きからノークラへ積み替えま～す
途中、いつもの自転車屋さんで自賠責保険入ってジムニー用のオイルを購入


エンジン積み替え前のメッキモンキー


友人から借り物のノークラ３速エンジン

積み替え中に買っておいたバッテリーの初期充電をしておきます


サクサクと作業は進み


エンジン降りました(^^)v　この手のエンジン触るのも久しぶり


キャブの中身は綺麗なもんで　　　ただし・・・


やはり、エアクリーナーエレメントは粉になっていました(^_^;)
っていうか、原型もあらへん！　５年も動かしてへんからなぁ

代わりのエレメントなら本部基地にあるけど、こっちで代用できそうなものは


いいのがあるやん(^^♪


ちまちま切って嵌め込んで　　んふふっ♪


ノークラエンジンも順調にセット～　マフラー付けるのにちょいキ～ってなったけど（汗）

さあ～て、充電も終わったし車体にセットしよかな　　　んん？


うひゃ～　カプラーの大きさが違うやん(T_T)
大急ぎで近くの日曜大工店へ


買ってきました４極カプラー！


バッテリー側だけ交換して、はい完了♪
灯火類すべて作動確認！


ポイントも荒れていたので耐水ペーパーでゴシゴシ(@_@)
プラグに火花が出るのを確認してキック数発で蘇りました


まぁ形にはなったけど、走るとかなり賑やかな異音でますなぁ(-_-;)
遠心クラッチからだと思うけど、取りあえず様子見かな