SUZUKI RE5 プラグアダプターのその後

先日M10プラグ用のアダプターを作成した後
M12プラグ用のアダプターを試作してみた　のだが
寸法をM10プラグのまま作成したものだから肉厚に問題があり
あえなく損壊してしまった


まっ、こんなこともある

で、寸法を見直して試作品バージョン２
プラグは首下19㎜から22㎜へ


首下22㎜　プラグ先端部がオリジナルプラグと同位置に


首下19㎜　プラグ先端部が引っ込んでいる

実際に初号機に取り付けテストランや通勤に使ってみると
始動性については問題は見当たらず、強いて言えば圧縮が若干上がった為か（元に戻った）
セルが苦しげに回っているような
さて、走り出すとパルス感が明確になりリズミカル　
アイドリングはババッババッと連続性に欠ける、首下19㎜では連続した鼓動感
RE5特有の3,000回転付近に顔を出す息つきはかなり改善されている
加速感も体感的に向上している
後はプラグの耐久性が如何なものかと



M10プラグとM12プラグ及びアダプターの比較



走行が55,000㌔を超えてもますます快調なRE初号機
暫くは通勤に使い様子をみるかな　(*^^)v