おはようございます。
マイクロエースの「SLもおか号タイプセット」のカプラーを交換し、茂木や真岡での入れ替えを楽しみたいと思います。はあーいくど！
まずは客車からひっくり返して眺めます。
うーんいい？
ばらします、構造はいたって簡単。
２本のビスで台車、床板、座席、本体がとまってます。
台車からカプラーを外します。
中間車オハ５０２２は両台車にシンキョーカプラーを使いましたので取り付けも簡単
ちょいとひねれば、ちょいとひねれば♪さては南京玉すだれ
いっちょ上がりー
つづく
おはようございます。
今朝ほども、気温が冷え込み布団が恋しい季節になってきましたね。
さて、若干工作をしたのですが会社に携帯電話～パソコン間の接続用のコードを忘れて来てしまい画像が読み込めません(´；ω；`)
と、いうわけで一昨日撮った煙の画像を、携帯電話からアップします。
煙がぁ目に染みる～♪
おはようございます。
昨日の真岡鉄道は、天気も良く、連休最終日とあってかなりの人出でした。
お疲れ様です
ｗ
乗客の皆さんが、Ｃ１１に夢中になっているうちに私目はこんなものを取材していました。
今後の工作の参考になります。ふむふむ
それにしても、見物人が多い割には乗客がちょっと少ないのが気になるところです。存続は大丈夫なのでしょうか？
みなさん、一度は乗りましょう。
おはようございます。
連休最終日の今日はピーカンですね
ボラ作業疲れで寝ている場合じゃございますえん！
今日は、午後からこちらの実物観察に行ってしまいます（？？）
もしかして、下の画像に写ってしまうかも？
おはようございます。
今日は、10月の連休中日を利用しまして南相馬市までボランティアにやってきました。
常磐線もここまでは、開通してますがこれ以上北へは進めません(ノ_・,)
おはようございます。
今日は曇りがち、ところによっては夕方から雨になるそうですね。
日差しが弱く、すずしいかとおもいきや意外と蒸し暑いものです。
さて、今日から３連休ですのでいつもの散歩に出かけました。
１１５系はクハ1138です。
EF641000単回は、1026号機でした。
サイドです。
今日は、土曜日のためＰＦタンカー編成しっかりと牽いてきました。
2066号機です。
EF66コンテナ編成は、131号機でした。
今日は北斗星は遅れているのか、運休か、待てど暮らせどこないので素直に撤収しました。
おはようございます。
今日もさわやかいい天気ですね。
通常品とナックルの相性のせいか、どうにもカプラー解放の具合が悪いので思い切ってED71のほうもマグネナックル化しようかななどと検討してます。
無い頭を使ってみても疲れるだけなので、気分転換にトミックス製EF71にマグネティックカプラーの取り付け（もちろんナックルで）を考えてみます。
一応、他の方のＨＰに製作例があるので（非ナックル）そちらを参考にしていきたいと思います。
おはようございます。
朝から不規則に吹く風が強いですが、台風は太平洋東の海上にそれて本州直撃はなくなりました。
さて、解放に向けて！
何とか試行中です。
形状を見ますと従来のカプラーが角ばっているのに対し、ナックルカプラーは丸いです。
従来の方の角ばっている部分が原因と考えヤスリにて限界まで削ってみました。結果は如何に？
昨夜は、飲みにってしまいましたので朝もはよから工作していますが、そろそろ、お仕事に行く時間なので残念ながらここまでです。
おはようございます。
次の台風がすでに南海上に待機しているのですね。うー
さて、ネット通販にて次のようなものを購入しました。
カトー製アンカプラー線路とわが社のトミックスレールと接続するためのジョイント路線です。
このジョイント路線他社のレールと説速できる優れものなのですがなぜに「路線」なのか？カトーのなにかのこだわりなのでしょうか？
カトー製のユニトラックは初めて購入しましたが、接続部がかなりしっかりしているのですね。若年のころから購入しやすさからトミックスレール一筋で来ましたがこれはこれで十分「あり」だと思います。
パソコンデスク上に試験線を敷き、早速テストです。
まずは、「津軽」の客車同士です。
高さもぴったりきれいに開放します。
次に、EF57と客車です。
若干、ゴナナがカプラーが高い気がしますがこれもきれいに開放しました。
ここまでは、当たり前といえば当たり前
さて、ドン尻にひけえしは、
これが一番の心配の種ED71です。
カプラー方式が全く違うせいかそれともお互いよっぽど気に入ってしまったのか？
くっついたまんまマグネ上でまったく離れてくれません
いい加減にしなさい、お父さんの前でなんですか
と、手を使って中に入ると「いや～ん」とやっと離れる始末、
こんな子に育てた覚えはなかったのですが・・・
おはようございます。
昨日は、台風一過気温が上がりすぎ暑かったです
体がついていけませーん
さて、続きです。
カプラーナックルに解放ピンを差し込みます。
カプラー本体と組み合わせます。
これでカプラーそのものは出来上がりです。
普通にカプラーを取り付ける要領で、台車に組み込みます。
元のスプリングを組み込みます。
カプラー押さえを取り付け、台車部分は出来上がりです。
ビスで車体に台車を組み込めば完成です。
線路上に乗せて連結してみました。
客車の出来がいいこともあってグーですね。
今回、初めて客車にマグネティックカプラーを取り付けてみましたがとっても簡単ですね。
さらに、くせになりそうです。
おわり
