おはようございます。
昨日は心配した天気も意外と早く回復していい天気になりました。
今日もよろしくなりそうですね。
さて、はじめます。
今回メインで取材に行ったEF80、
だいぶ塗装も傷んできて末期の状態になってきました。
マニアは喜ぶかもしれませんが、早めのメンテをお願いしたいものです。
ここでEF80のおさらいを、
1次型は１～50番、このうち1～30が旅客用、31～50番が貨物用となります。
特徴としてはヘッドライトが埋め込み式（奥目）
台車は心皿方式のDT127形（両端）・DT128形（中間）
したがって大宮保存の36番は1次型の貨物用となります。
2次型は51～63番、このうち51～58番が貨物用、59～63番が旅客用となります。
特徴としてはヘッドライトが張り出し式
台車は、引張力伝達方式のDT135形（両端）・DT136形（中間）
標識灯の大形化。
側面エアフィルタ上の明り取り窓はHゴム支持
スカートに蹴込の切り取りあり
63番は旅客用のため電気暖房知らせ灯と、
KE3ジャンパー栓が付きます
外見の特徴が大体わかりましたので次は運転席へ、
以前は入れませんでしたがいまは運転席が解放されてます。
電暖表示灯も最高ですね～（微笑）
解説ついでに、解結作業員の安全を守るため電暖表示灯が点灯しているときは通電していない表示だったらしいですよ。
これが、ボウッと点いて走り去る姿がまたかっこよかったです。