ついにグレンツェント(ボシンシェの13)に出資したのだが、13年産ではネオユニ産駒に出資するつもりだったと書いた。
ネオユニ産駒と言えば曲飛とか、後肢が流れているとかと評される。
また、以前に、今年は「大きく」動ける馬を探していくつもりと書いた。
14年産では、ストライドが大きい馬、脚の可動域が広い馬などの観点で募集馬を見ていくつもりだ。
ということは、少しは馬体の勉強をしなければならない訳で、ネオユニ産駒に出資する予定だったので、飛節について少し調べてみた。
調べた結果は、まだ消化し切れないと言ったところ。
◇
直飛節が良いとか、曲飛節が良いとかじゃなくて、その馬に合った形をしていることが重要に感じた。
自分は芝の中長距離路線が好きだが、そのカテゴリーで活躍するためには、ストライドは大きい方が良いだろうし、飛節が伸びた方が良いだろう。
ストライドが大きく飛節が伸びたとして、それを支えるためには繋ぎが柔軟でなければならないようだ。
また、後ろに伸びた脚を筋肉で戻さなくてはならない訳で、筋肉の強さや収縮力、それに見合った筋肉量が必要になる。
というように、やっぱり単純じゃないというか、当然なのだが連動してくるので、色々な所に目を配らないといけない。
現時点で色々合わせ見て判断する力は無いが、少しずつでも前進しないとね。修行だな。
◇
基本的には同じ距離をより速く走れば良いのだから、ストライドを伸ばして一歩あたりの距離を稼ぐか、ピッチ走法で脚の回転数を上げるかだろう。
芝の中長距離を考えると、ストライドがしっかり伸びて、脚の回転数も比較的多い方が良いことになる。
ということになると、筋肉量と馬体重のバランスが気になる。
スッキリした馬体が好きでも、腰の緩さ(甘さ)も気にしなくてはいけない。
ここは、ひとまずペンディングということで。
ネオユニ産駒と言えば曲飛とか、後肢が流れているとかと評される。
また、以前に、今年は「大きく」動ける馬を探していくつもりと書いた。
14年産では、ストライドが大きい馬、脚の可動域が広い馬などの観点で募集馬を見ていくつもりだ。
ということは、少しは馬体の勉強をしなければならない訳で、ネオユニ産駒に出資する予定だったので、飛節について少し調べてみた。
調べた結果は、まだ消化し切れないと言ったところ。
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直飛節が良いとか、曲飛節が良いとかじゃなくて、その馬に合った形をしていることが重要に感じた。
自分は芝の中長距離路線が好きだが、そのカテゴリーで活躍するためには、ストライドは大きい方が良いだろうし、飛節が伸びた方が良いだろう。
ストライドが大きく飛節が伸びたとして、それを支えるためには繋ぎが柔軟でなければならないようだ。
また、後ろに伸びた脚を筋肉で戻さなくてはならない訳で、筋肉の強さや収縮力、それに見合った筋肉量が必要になる。
というように、やっぱり単純じゃないというか、当然なのだが連動してくるので、色々な所に目を配らないといけない。
現時点で色々合わせ見て判断する力は無いが、少しずつでも前進しないとね。修行だな。
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基本的には同じ距離をより速く走れば良いのだから、ストライドを伸ばして一歩あたりの距離を稼ぐか、ピッチ走法で脚の回転数を上げるかだろう。
芝の中長距離を考えると、ストライドがしっかり伸びて、脚の回転数も比較的多い方が良いことになる。
ということになると、筋肉量と馬体重のバランスが気になる。
スッキリした馬体が好きでも、腰の緩さ(甘さ)も気にしなくてはいけない。
ここは、ひとまずペンディングということで。