ダブル連結トラックが道内でも。

　政府は、１台（運転手１人）で大型トラック２台分の荷物を運べる「ダブル連結トラック」について、９月から首都高速道路、阪神高速道路、道央自動車道での走行を解禁する方針を明らかにしました。
　道内では、道央道の苫小牧東インター－旭川鷹栖インター間と、札樽道の札幌ジャンクション－小樽ジャンクション間が指定されるということで、道内で初めて見ることになりそうです。
　トラックやバスなどの運輸・物流産業は、運転手の時間外労働の規制強化で運転手が不足する、いわゆる「２０２４年問題」を抱えており、その解消を図ることが目的ですが、「ダブル連結トラック」は大型トラックの後ろにトレーラーの荷台をつなげる形で、全長は２５メートルにもなると言うことですから、安全運転への配慮も必要ですし、運転手の過大な負荷も心配です。
　また、通行可能区間以外との出入りや連結・切り離しなどについて、即座にイメージできる知識がありませんので、すこし調査研究してみます。いずれにせよ、本当に「２０２４年問題」の解決に繋がるのか、新たな労働環境の悪化に繋がらないのか、ご意見をお寄せ下さい。