梅雨も明けていないのにいきなり暑くなりました。
夜になっても室内の温度が下がらないので、全館空調の冷房を今年初めて24時間運転しました。
埼玉の幼なじみが、昨年の誕生日に贈ってくれた2代目セリカのプラモデルが手つかずで一年経ってしまいました。
自分が乗っていたセリカとはなんか形状のイメージが違うように思うのですが、どうしてそう感じるか確認してみることにしました。
キットと一緒にその当時のカタログも送ってくれたので、諸元表にあった小さなイラストを1/24にして真横から撮影したキットのボディと比べてみました。
ドア後端の位置を基準に並べてみました。
キットは1/24となっていますが、シャーシが他のキットと共通ということで10%ほどホイールベースが長くなっています。
別にスケールモデルにこだわっているわけではないので1/22でも構わないのですが、10%大きいのならばすべての箇所がX10%でないと似てなくなってしまいます。
パッと見た目キャビンが平べったくて、窓から下が分厚くガッチリしているように見えます。
カタログのイラストもあんまり正確でなさそうなので、あらためてネットから実車の真横に近い画像を拾ってきました。
今度は1/24であわせるのではなく、ホイールベースが同サイズになるように拡縮してバランスの違いをみてみました。
ボディ下部のパネルラインから屋根の上端まではほぼ同寸なのに、窓が小さいことがわかります。
実物の窓はもっとボディ下部まで広がっていてグラッシーなんです。ドアの上下巾では実物で8cmほどの差があります。
それに引きずられてタイヤハウスが上下におよそ8cm拡大しており、これにスケールの1/24のタイヤを付けるとかなりバランスが悪いように思えます。
窓を削って拡大しタイヤハウスを小さくするのは大工事になり腕が伴わないので、キャビンが低いのは我慢してスケールオーバーのタイヤを付けてごまかそうと思います。
同梱のタイヤはハセガワのセリカとほぼ同サイズだったので、そのままつけるとタイヤハウスがスカスカになりそうです。
顔も似てないのですが、原因はヘッドライトが小さいこと。
実物はこんなにギョロ目です。
丸いライトが2個四角い枠に囲まれていますが、キットは成型の都合からか枠（ベゼル）の板厚が厚いせいで枠内の面積が狭くなります。
そこに2個押し込もうとすると径を小さくせざるを得ないのでしょう。
ハセガワのセリカLBのヘッドライトレンズは5.6mm径ですがこのキットのレンズクリアパーツは径4.3mmほど。
ハセガワのはライトのリム外周の金属部分がクリアパーツと一体で表現されており、このキットはべゼル側にリムが表現されているので小さいのは当然なのですが小さすぎ。
キットの穴を拡大してリム部まで削り取って、ハセガワのレンズが入ればよいのですが枠に干渉して無理そうです。
フロントグリルを残して、ライト部の枠を薄いプラ板で作り直せば大きいギョロ目にできそうです。
妄想が広がりますが、今日のところは一旦箱に戻してもう少し熟成させることにします。
プラモデルの化粧箱には多くの場合、キットの完成した状態がイラストで描いてあります。
箱は製作中、未使用のランナーとパーツ入れに使っていますが、完成後は捨てられる運命です。
しかし美しいイラストを捨ててしまうのはもったいないので、一部の気に入った箱画はイラスト部分だけ切り取って手元に残してあります。
ハセガワの箱画やスケビのオトアビ（車と飛行機の両方が描かれているオート＆アビエーション）という記事のイラストを描かれていた和田隆良画伯が先月お亡くなりになったとのこと。
熊本の趣味人師匠も追悼の記事をアップされていました。
和田さんはX(旧ツイッター)に亡くなる直前までポストされていたので、本当に信じられませんでした。
最初は同姓の別人かフェイクポストかと思ったほど。
高齢で引退された方の逝去も残念ですが、これからも新しい作品をまだまだ創出されるであろう若い現役の作家さんが亡くなるのは本当に残念でなりません。
私のような他人が言うまでもなく、ご本人やご家族が一番ご無念なのは間違いないでしょうけれども。
ご冥福をお祈り申し上げます。
切り抜いた自分の箱画コレクションは誰がお描きになったモノか確認してみました。
手持ちの飛行機の画はすべて小池繁夫画伯のものでした。
車は3枚で、このうち和田さんの署名があるものは2枚ありました。
ブルーバードと2000GTには署名がありましたが、セリカの画には署名が見つけられませんでした。
未組立の117クーペ、ギャランGTO、セリカLBの箱画には別の方の署名があり、最近の車のキットは和田さんではないようでした。
以前、下田信夫さんが亡くなられた後にイラスト集がいくつが出版されましたが、和田さんのこれら箱画やオトアビをまとめた書籍が出版されたら購入したいと思っています。
息子もやっと免許を取ったので、どんなへべれけに酔っても最寄駅までたどり着くことさえできれば、家までは駅前にタクシーがいなくても帰れるようになりました。
梅雨の晴れ間の土曜日、信州まで特急に乗って嫁と2人で昼呑みに出かけました。(9時台は各停が無かった)
鉄橋を渡るたびに水量を確認するのはかつて川釣り師だった名残でしょうか。
木曽谷の名勝寝覚ノ床も昨日までの雨でひどく濁っていました。
この日、増水して流れが速いなか川遊びをしていて何人か亡くなったそうですが、慣れた人間でもこんな日は川に近づかないのに残念です。
さすが梅雨！、高地でも湿度が高くてビール日和です。
暑い。これならいくらでも呑める。
松本ワインサミット2024というのを目指しているのですが、先にビールで予行演習しておきます。
松本ブルワリーというクラフトビール屋がイベント会場そばの信毎ビルの中にあるのでまずは無事到着の乾杯。
目の前のパルコの裏側がイベント会場です。
イベントでも食べるのでここでは、ブルストで軽く。
ここでピザやパスタなどの炭水化物を食べるといきなり勢いが失速するので、頼もうとする嫁を羽交い絞めにして制止します。
この日タップにあったビールのうちからこの3種を頂きました。
小麦麦芽のものがなかったのが残念。
いい加減にしろ、と言いたくなるほど極端に個性的なブルワリーもありますが、ここはおとなし目のバランスを考えた万人受けするお味でした。
さて昼食時の混む時間になってしまいましたが、イベント会場に突入しました。
ここでも取りあえず信州の地ビールを頂きました。
安曇野の穂高ブルワリーです。ホワイトエール系にしました。
信州各地のワイナリーが参加しています。赤の重／軽、白の重／軽、スパークリング等々ものすごい種類が飲めます。
赤の重はこの2種にしましたが、あとは何杯呑んだか覚えておらず、写真も撮り忘れてます。
右は宮田村の山ぶどう＝山ソービニオンをブレンドしたものです。
このスパークリングはなんだか覚えてませんが、ただフレッシュなサッパリタイプではなく、ナッツ系の風味もあるコクのあるタイプでした。
ステージではフラメンコ(?)のようなラテンの踊りが楽しめます。
神戸ではドイツの民謡でしたが、この熱気にはラテンがピッタリ。
おつまみは会場に並んだ屋台から調達します。
肉ビストロからは仔羊のロースト、青森食堂からは十和田牛バラ焼とイカメンチ、バーデンバーデンのソーセージにしました。
この仔羊の美味しいこと。骨はミーちゃんのお土産に持ち帰りました。
入場は無料なので、酔い覚ましに一旦出ることにして周辺を散歩していたら、ビアタップ本町というカフェ(?)があったので一杯補給。
行き倒れにならずにすみました。
こんなお店がすぐにあるなんて、松本すげえな。
いちおう城も見とこうか、ということで酔い覚ましに足を伸ばし。
お茶を買ってアルコールを抜きながら数分で到着。
はい。見た見た。
駅ロータリーそばの地下にスーパーがあるのを調べておいたので、晩ご飯のお惣菜を購入。
鳥に粉を付けて焼いた山賊焼というのが名物らしいのでそれを。
今回のお出掛けで一番衝撃的だったのは、スーパーのお惣菜の棚に並んでいたこいつ。
思わず、ヒヤッって飛び退いてしまいました。
絶対に無理だし。見るのさえダメなのだ。
松本すげえなあ。
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