跨線橋

跨線橋ですが、宮津線時代の峰山駅にあったものをモデルにしています。シーナリーガイドに感化されて列車の写真ではなく駅の周辺をパノラマ的にカメラに収めた中学生（オレ）がいました。かわいいやつ。その写真と市販の宮津線前面展望ビデオとレイアウトテクニックの河田さんの記事を参考にしています。ビデオは第3セクターになったばかりの頃のようで、駅舎が工事中ですが跨線橋は残っていましたので線路側からみた側面がわかります。設計上一番悩んだのは線路上のクリアランスで、非電化といいながらＥＦ71や157系も走る(?)関係上折衷的な高さにしました。ＤＣが通るとやや空きすぎ感がありますが、ＫＡＴＯの蒸機のためには良かったかもしれません。今思い出しましたが、やはりレイアウトテクニックの記事を参考に複線機関庫を作った際ＫＡＴＯの蒸機が入り口を通らなかったこともあったなあ。

筋目の板や細棒はエバーグリーン、階段下のトラスはプラストラクトです。鋳鉄風の脚のテーパー部とターンバックル等は真鍮です。真鍮線で輪を作りバイスで平たくしました。脚の角柱部は本来掘り込みや装飾がありますがあっさり省略です。色はオリジナル通りピンクがかったベージュに調色しました。本当は和の色彩だと思いますが名前を知りません。この駅では自転車預り所にも使用されていました。跨線橋下の蒸機はそのうち紹介しますが、ＫＡＴＯ改造のなんちゃってＣ５７　4次型です。国鉄正式機の中ではこれとＣ５４、Ｃ６１が好きなんですが、今度Ｃ６１が復活しますよね。そうするとそのうちＫＡＴＯかＴＯＭＩＸが模型化してくれそうで楽しみです。