KHS Fー20RC カスタム

日差しは多少あるものの、寒い日でした。

仕事を終えてから、『どり～む』に預けてあった【ＫＨＳ　Ｆ２０－ＲＣ】を取りに行った。



ヤフオクでフレーム＋ホイールのセットを買って、残りのパーツを新品購入やオークションで揃えていった。

パーツの紹介をしてみよう。

フレーム　ＫＨＳ　Ｆ２０－ＲＣ　中古品【オークションで購入】　
　　　　　　　　　　（多分２００５～２００６モデルかな？）
ハンドル　ＰＯＷＥＲ　ＴＯＯＬＳ　ブルホーン４００ｍｍ　中古（ＤＡＨＯＮ・ビテスから外したもの）
ハンドルステム　ＴＮＩ　６０ｍｍ　新品購入　
シフター　１０５デュアルコントロールレバー　中古（ＤＡＨＯＮ・ビテスから外したもの）
シート　　　　　ＴＮＩ　中古ストック　
タイヤ　　２０×１．３５　中古　（ルイガノから移植）
チューブ　シュワルベ　仏式　新品のストック
クランク・チェーンリング　１０５　中古品【オークションで購入】
ＦＤ・ＲＤ　１０５　新品購入



ＦＤの取り付けに苦労する。
アウターリングとガイドが《つらいち》にならず、台座部分の穴をやすりで外向きに削って加工して、取りつけた。


カセット　ＳＲＡＭ　１１－２３Ｔ　中古品【オークションで購入】
チェーン　ＤＵＲＡ－ＡＣＥ　新品購入
ブレーキキャリパー　ＰＯＷＥＲ　ＴＯＯＬＳ　ＣＮＣ　中古品【オークション購入】





オプションで購入すると、２５０００円ぐらいする。高価なキャリパー。

リアのキャリパーブレーキの台座が、取り付け穴の中で、『口径』が変わり、ネジが最後まで入らない・・。

とりあえず、ワッシャーを２枚かませて、なんとか取り付け。

スキューワー　前後　ＴＲＡＮＺ－Ｘ　新品購入　
バーテープ　ＥＡＳＴＯＮ　新品購入

総合計は、『ちょっとした新車が買えるくらい』かかったが、純正に比べて、ＢＢやチェーン・クランクなどの回転系・制動系の部品はグレードを上げているから、まだ軍配ありか。

また、手持ちパーツをもっと流用すれば（例えば８速仕様にするとか・・）なら安くつくが、パーツの互換性や《見栄》が１０５クラスのパーツを使わせてしまう・・・。

あと、ペダル（今は間に合わせのＭＫＳ　ＦＤ－5）・サイコン・収納用にちび輪バックが欲しいかな・・・。