さよならＢＤ－１

暖かい一日でした。

お休みだった。

昨日の飲み会の酔いもちょっと残っていたが、こんな良い天気に家にいるのももったいないので、ＢＤ－１に乗って、京都に出た。

実は、このＢＤ－１、売約済み。

今日が、ラストランだ。

会社の駐輪場で引き渡すので、会社までの通いなれた道を漕いだ。


山科の気温１２度、暑い。




轍でダホン用のスリップカバーを注文。

店長はお休みだったが、例の黒い小径車を見て、店を出る。

フレーム売り、しないかな・・・。


乗りながらＢＤ－１と出会ってから、今までを考えていた。

しまなみにも行ったし、高松のうどんにも出動したし・・数えだしたらきりがない思い出。


ＢＤ－１、本当によく出来た自転車だと思う。

小径だけど、よく走るし、とても発売後１０年経っているとは思えない。

今回、２０インチがメインになってきた我が家の小径車で、出番の少ない１８インチのＢＤを譲ると決めた。

でも、ダホンとか、他の自転車を知らなければ、ずっと乗っていただろう。


新たなオーナーとなるＳ先輩も大事に・・お願いします。


でも、また小径車オーナーが増えて、うれしい。

春の『日生ポタ』、お誘いしますね。


で、仕事が終わったＫ君を捕まえて、シュークリームが美味しいと聞いた洛西ニュータウン
のケーキ屋さんへ向かう。

パンも好きなＫ君に近くの美味しいお店を教えて貰いながら。


本当によく知っている・・Ｋ君。


会社に置いてあったトレンクルにグイグイとトルクをかけて、坂をクリアする。

昨日のポタで若干筋肉痛し（オードリー風に）。


洛西ニュータウンにあったケーキ屋『マダム　シュークリーム』で１３３円のシュークリームを購入。





カスタードクリームがギッシリ詰まっていて、シュー皮もサクサクして甘く、カスタードの甘さも控えめで美味しい。





なんと言っても安いし・・シュークリーム大好き。

で、道端で行儀悪くシュークリームをかぶりつく４１歳と４０歳。

はたから見たら、笑えるだろうか。


Ｋ君と別れて、京都駅から輪行した。


それにしても、６０Ｔトレンクルは、私の脚エンジンと相性が良い。

次は泥除け付けて、最強の輪行自転車にしてみようかな・・。

初通勤

良い天気でした。

只今２２時４０分、稲光と雷（家がドンドンと響いている・・）と強い雨が降っている。

子どもが怖がって逃げまくっている。

雪おこしかな、明日の朝は一面の雪景色かもしれない・・・。


昨日は出勤が遅かったので、超久し振りに『ＢＤ－１』で自転車通勤。

２０インチのダホンばかり乗っているので、１８×１，５の太いタイヤと小さな車輪のＢＤ－１がちょっと新鮮。

ギヤをこまめに変えながら、ビテスやボードウオークよりも回転を上げて、漕いでいった。

五条通ではロードの後ろに付いて、離されまいとちょっとムキになる．

絶対離されるけど、ＡＶＥ．は上がった。



２２時４７分、どしゃ降りとはこの雨というくらい降ってきた。


１時間２０分程で会社に到着。

いつも自転車で来た時は、心地よい疲れのもと、仕事ができる。


非番の今日は、コセキの初売りを覗きに、上七軒へ。

冬用のジャージ（パールの３５００－ＢＬ）が欲しいが、残念ながらＬサイズは無し。


もっとも、諭吉の持ち合わせも無し。

轍に行って、年始の挨拶をした後、ｚａｆａｌのハーフクリップを注文。

ＢＤ－１には三ヶ島のペダルを付けているが、片踏みなので、くるくる回って落ち着かない。

１週間ほどで届くようだ。

京都駅から輪行。

お正月はまだまだ続いているようで、むっちゃ人多い。

明日は天気悪そう。電車かな・・。


実はこの【ＢＤ－１】、増え続ける小径車にあって、【ドナドナ】の対象だった。

でも、面白いし、よく走るし、部屋は狭いけど我慢しよう。

すみません、ひろ兄さん、もうちょっと持ってます

手に入れたものの・・（涙）

台風１８号は無事通過しました。

昨晩は、台風に備えての呼び出しで、２３時に出勤。

再接近は朝方ということで、仮眠しても良いよ～と優しい上司の声。

でも、台風といえどもイベント・・《不謹慎ですね、すみません》で、変にハイ状態なので、寝るわけも無く、深夜３時にカップラーメンを食べている始末。

桂川の風速計が『ピーピー』警告音を出しているさなか、盛り上がっていた。


台風は、東寄りに通過し、さして影響も少なかった。

ニュースを見ているととんでもないことになっているところも多いのに・・良かった。


退勤が出て、帰宅、そして爆睡・・。


最近腰痛が出現していて、痛い。

疲れがたまると、中高部活時代の《椎間板ヘルニア》が出てくる。

今回のはすこしキツイ。コルセットマンと化している。

だから、休日の今日は疲労回復も兼ねて、もったいないけど、寝ていた。


明日から晴れるようだ。

大分マシだから、日曜日には乗れるかな


２０インチ化を目指していたＢＤ－１。

最大のネックであった《ブレーキ》をオクでＧＥＴ　した。




ミスターコントロールのブレーキ。

１８インチ⇒２０インチに必需品。

これで、晴れて２０インチ化・・と小躍り。

一度、フロントだけでも２０インチを履かせてみようと、ＫＨＳから外して、あてがってみる。

あらっ・・

入んない・・

初期型のＢＤ－１にはキャリーパーブレーキを取り付けるブリッジがあるのだが、これが干渉している。

ダメじゃん・・

諭吉さんが・・飛んでいったのに・・　断念か　

休日

暑いくらいの一日でした。

今日はお休み。

昨日から、どこに行こうかと思案していた。
奈良のがっつり亭に行こうか、篠山に黒豆の枝豆を買いに行こうか・・。
地図とにらめっこして、昨日は終わった。

そして、今日・・朝から扇風機を片付けた。
庭木の手入れをちょっとして、午前中終了・・終了

これではいかんと発起して、ＢＤ－１を引っ張り出す。


とりあえず昼食に向かう。

いつもの草津ＳＡの《アジフライ定食、ご飯大盛り　550円》。

出来上がるまで３～４分かかります～というおばちゃんの声。

揚げたてが食べれるなら、ぜんぜんＯ・Ｋ。

昆布の炊いたんもサービスで、『ご自由にどうぞ』とてんこ盛りに置いてある。

今日も美味しく戴いた。

さて、せっかく出てきたんだしと、若草の交差点を南下し、最近発展がめまぐるしい、通称『かがやき通り』をゆっくりとお店巡り。

お昼のランチ１９９０円～という高級そうな店が並ぶ。

全体的におしゃれである。


その中で、パン・ドウ・マルシェというパン屋さんを発見し、覗いてみる。



横はおしゃれな園芸やさん。



お昼を食べたところだったので、パンの入るスペースはお腹に無く、フルーツ入りラスク（２００円）を購入。

これなら、帰ってからの珈琲の友になるな。


久しぶりのＢＤ－１。

最初はギアが重く感じたが、慣れてくると快適走行。

風向きが変わったのもあるかな・・。

南草津駅を抜け、湖岸道路を経由して帰宅。


トレンクルのグリップを換装して、本日終了。

休み、すぐ終わるね・・・。

エストラマー交換

明日から崩れるようです。

ＢＤ－１、大型ゴミの日に拾ってきた物だが、９速化・Ｗ化と色々手を加え、ノーマルパーツはフレームとハンドル・ハンドルポスト、シートポストぐらいしかない。

特にＷ化は、東京に一人旅をさせて、大改造を施した。


思い入れは深い。

ふと、リアのエストラマーを見ると、経年変化か太鼓状に膨らんできて、ゴムにはしわのようなヒビが入り、ゴムの劣化か、欠けてきている。

いつ、粉々なるかもわからなかったので、ここは奮発して、五条のＬＯＲＯでばね式のものと交換した。

しぶや製　リアスプリング（ハード）



スーパーハードもあるが、体重から考えて、効果を考えると、ハードで充分とのこと。

色は、フロントに合わせて『赤色』を選択した。



他にベルを購入し、いざ会計という時に、プラスチックの保護キャップが８４０円といわれ、目が丸くなった。

え～これが、８４０円・・・しぶや、儲け過ぎだよ。

でも、ほとんどのユーザーが購入していくらしく（フレームに傷いくし・・）多分。同じ思いされているのではないかな。

私も、間違いかと思い、しぶやのＨＰで再確認したぐらいだ。

肝心のリアスプリングの効果はまだ体感出来ていないが、高速・長距離で威力を発揮するのではなかろうか・・。

また、お知らせしたい。

ちなみに、同時に買ったベルは・・



ちょっと変わってます。

京都市内ポタ

良い天気でした。




今年も空梅雨なのかと思わせる晴天続き。

会社で会議があったので、久しぶりにＢＤ－１で通勤した。

朝、６時４５分に出発。

久しぶりなので、脚が回らない。

でも、気分は最高である。

１号線～三条通～東大路通り～五条通り～川端通り～七条通りをつないで、１時間１５分走り、８時に到着した。

普通に電車で通勤しても、７時４５分着ぐらいだから、時間的には変わりなし。

ただ、汗だくである。

昨日の残り湯のある会社の風呂に『ドボン』と飛び込んで、汗を流す。

保温していないので、ちょっとぬるめだが、汗だくには換えられない。

気持ちが良い。


お昼過ぎに会議が終わり、昼食＆飲みに行く方々と別れ、生乾きのウェアをもう一度着て、会社を出る。

今日は仕事が無いので、ＦＲＥＥ。


さて、どうしようか・・。



お昼を食べないかと同僚Ｋ君メールすると、急な連絡にもかかわらず『ＯＫ』の返事。

ラッキー。京都市内ポタに行こう。

お昼、『南禅寺のカレーうどんを食べに行きませんか』という提案なので、丸太町通りを東に走る。


京都市内、車も多くて、走りにくい。

道の細いところは、歩道に上がったり、車の横をすり抜けたり・・。

それに暑い。

車の排気ガスと、エアコンの室外機から出る温風か

汗が流れる。


目指すカレーうどんのお店『日の出うどん』は、丸太町通りのどん突き、鹿ケ谷通りにあった。



『甘ぎつねカレーうどん』を注文。汗かきなので、辛さは普通にした。８５０円也。



小ご飯も注文して、いっただきま～す。

とろみがついていて、なかなか冷めない。

汗拭きタオルがかわいそうなくらいびっしょりだ。

でも、口に残るカレーの香りが、あっさりしていて美味しい。

Ｋ君は辛口で玉ダブルを注文。

あれを私が食べたら、口の中火事だろう。

ゆっくりだが、汁まで平らげた。

ごちそうさまでした。

ＭＴＢの専門店に行きたかったので、堀川北大路上がるの『ＴＯＭ’Ｓ　ＣＲＡＦＴ』に行くため市内に戻る。




店の中も外もＭＴＢとそのパーツだらけの濃い空間。

奥の作業スペースでは、一台ＭＴＢを組まれていた。


ここのお店では『ＭＴＢビギナー（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）サイクリング』という教室がある。

一度、しっかりと基礎から教えてもらって、山へ入ってみたい・・。

担ぎのある山に入って、どろどろになりたい。

ＸＣ系かな・・・。


きさくな店長に話を聞いて、日が合えば参加したいと伝え、お店を出る。


Ｋ君の持っていた新聞の切り抜きを頼りに、スイーツを求めて、元田中に行く。

ちょっと迷って、本当に両手を広げたら、すぽっと入ってしまいそうな間口の小さなお店を発見。（名前忘れました・・）

チーズスフレケーキ（１２０円）を購入して食べる。



個人的には、冷やしたらもっと美味しいだろうと感じた。

でも、１２０円に文句は言えない。


『ＶＩＧＯＲＥ』という自転車の話題になり（会社の人が乗っている）、宝ヶ池通りにあるお店を目指す。

白川通りを北上、ミニストップで休憩しながら、ほどなく『ＶＩＧＯＲＥ』を発見。

オーダーのお店。ここも濃いお店である。

フレーム（４万～）は２０ｍｍ刻みで３６０ｍｍから用意してあり、色を決めるだけでも、一苦労しそう。


体に合った自転車、いいんだろうな・・。

店長のこだわり（フレームとホイールで乗り心地が決まる・・云々）を興味深く聞いて、二人して『次はこれかな・・』と目の色が変わりかけたところで、お店を出る。


速さよりも乗り心地・・なんとなく最近は、速さを求めていない。

目を三角にしてがむしゃらに漕ぐ・・いまはちょっと違うかな。

山へ入りたくなったのも、そのせいかもしれない。

幸い、折りたたみメインなので、『のんびり』の方向は、ぶれてはいないが。


宝ヶ池通りから、トンネルを抜けて北山通りに帰ってきた。

道が変わってから、初めて通る。



以前、車が通っていて狭かったつづら折りの道が、歩行者・自転車道になっている。

凄い

京都市の都市計画の英断に拍手。（ここだけだけど・・ね）


鴨川沿いの未舗装の遊歩道をのんびりと南下し帰ってきた。

北のほうは犬の散歩、バイオリンを弾いたり、クラリネットを練習したりとわりあい静か。

南になるにつれ、サークルか、賑やかな団体が目立ってきた。


でも川の持つ『癒し』の効果か、思い思いの時間を過している。

その中を、自転車に乗れていることに感謝。


Ｋ君とは、五条通で別れて、京都駅から輪行で帰宅した。


うろうろもまた楽しい。

次はどこにうろうろしようか・・。

快適なＢＤ－１

久しぶりに晴れました。

ＢＤ－１がＷ化と９速化を終えて、東京から帰宅してから数日。

天気にやっと恵まれて、会社まで自転車通勤をした。




５月の紫外線はキツイので、ＵＶのアームカバーを着けるようにしているので、腕は完璧。

でも、顔には日焼け止めを塗らずに走っているので、じょじょに黒くなっている。

しみそばかすが気になるお年頃なのにね・・。



いつものとおりの道で会社に向かう。

雨上がりなので、風は少しあるが、軽めのギアでクルクル回す。

快適だ。

リア１２－２５Ｔは高速仕様で、坂は辛くなるけど、今日はインナーを使う機会は無かった。


途中、三条のあたりでＳＵＲＬＹのビッグダミー（だったかな・・）の荷台に、ＦＵＪＩの自転車の箱を積んで走っている方を発見。



（こんなやつね）


信号待ちで声をかける。

ひげモジャのこの方、自転車屋さんだそう。

配達も全部この自転車でこなすと聞いて、驚く。

このＳＵＲＬＹ、初めて見たが、振り分けバックを付けて、自転車の箱を運ぶ姿は様になっていて、格好いい。

もっとも、ひげモジャの方曰く、ホイールベースが長いので、邪魔になるそうだが・・。


途中まで後を付いて走ったが、信号待ちで、別れてしまった。　残念。

写真取らせてもらったら、良かった・・。




うろうろと寄り道しながら、会社まで、１時間と２０分。

シャワーを浴びてすっきりして、さあ、仕事である。

ＢＤ－１、帰る

明日からは崩れるようです。


ＢＤ－１が帰ってきた。

９速化とＷ化のため、東京の和田サイクルに旅立っていたＢＤ－１。

ヤマト運輸の営業所で、着払いの運賃を支払い、受け取る。
１６００円也。

行きは苦労して梱包したのに、帰りは自転車の空き箱にハンドルだけ畳んでスマートに帰ってきた。


９速化とＷ化のスペックは下記の通り。


ＦＤ　ＦＤ－５６００直付け
ＦＤ台座　和田サイクルオリジナル



ＦＤ台座は現物合わせとの事だ。
メッキがまぶしい。


ＢＢ　ＵＮ－５４　６８－１１５



ＢＢは６８－１２２ｍｍが長かったようで、１１５㎜の物と交換してもらった。
未使用同士ということで、交換は無料だった。

ＦＤのシフトワイヤーの取り回しに、こだわりが感じられる。


クランク・チェーンリング　ＦＳＡ　５５Ｔ－４２Ｔ（ＫＨＳ　Ｆ２０－Ｒから流用）
ペダル　ＭＫＳ　Ｅｚｙプロムナード



なかなか、精悍な顔立ちになった。
チェーンリングガードが無いので、裾のバンドは必需品だ。


ＲＤ　ＲＤ－５６００ＳＧＳ
ＣＳ　ＴＩＡＧＲＡ　グレード　１２－２５　９Ｓ
チェーン　デュラエース



ロングゲージのＲＤ。
変速性能はＧＳよりも劣るものの、チェーンの張りのために選択。
ガイドも取り付けた。

用事があり、膳所～石山を往復した。

インナーにこそ落さなかったが、１８速あるので、少々の上りはＯＫだろう。

完成かと思いきや、ふと見ると、リアのエストラマーがへたってきている。

しぶや製に交換かな・・・

ＢＤ－１、東京へ旅立つ

寒い日が続いています。

もうすぐ５月だというのに、寒い。

あたたかいポカポカ陽気を期待しているのに・・だ。

汗ばむ陽気よ　早く来い


ＢＤ－１のＷ化と９速化を考え出して、暗礁に乗り上げている。

ＲＤはヤフオクで落札し、ＦＤとスプロケは新品を購入した。

シフター・クランク・チェーンリングは手持ち部品を流用。

ＢＢはＵＮ－５４（６８－１２２）を新調した。

最後にＷ用の台座を《和田サイクル》の通販で７５００円で購入して、いざというところで、作業が止まっている・・。

台座が上手く付かない。

アウターリングとＦＤが平行に取り付けできないのである。

困った・・。


どりーむで聞いても、難しそう。

ｍｏｋｕ２で聞くと、持ち込み台座の加工賃・現物合わせで１．５～２万は越える（上手く付くかも分からない・・）との困った返事。


さあどうしよう・・・。


ＢＤ－１カスタム台座の販売元である《和田サイクル》に電話し、相談した。

ＢＢの軸長が短いのではないか・・とのことだ。

６８－１２８㎜がいるのか


しばらく考えて、ＢＤ－１を東京に旅立たせる事にした。



近所の『ヤマト運輸』の営業所で、ダンボールを分けてもらい、梱包して発送。

梱包、苦労した・・。

料金は、１６０サイズにまけてもらって、１７９０円だった。

親切に対応してもらった。

うれしかった。



《和田サイクル》でも、現物合わせをしながら取り付けるそうだ。

必要ならば、ＢＢの交換も有りか。

『出来上がりました』の連絡を楽しみにしていよう。

スプロケ

久しぶりの雨である。

とにかく昨日は暑かった。
喉が渇いて、お茶ばかり飲んでいた。

うって変わって、今日は雨。
非番でゆっくりとしている。

今日は、元気なら、トレンクルを輪行して、自転車店に出掛けるつもりだった。

元気はあるが、なので、とぼとぼ歩いていく事にした。

【イトーサイクル】

上新庄駅から徒歩２０分～２５分。

真っ直ぐな道で、迷う事はない。

Ｍｏｂｉｌの角を右折すると、看板が見える。



バイクフライデーの正規代理店。
パーツの宝庫。

物静かな店長と奥様らしい方が応対してくれた。

今日は、Ｗ化するＢＤ－１の９速スプロケを購入。

ＴＩＡＧＲＡグレードＣＨ－ＨＧ５０－９。１２－２３Ｔ。２１５ｇ。
３０４０円（税込み）だった。



１１－２５Ｔも在庫があり、悩んだが、Ｗ化でインナーも使えることから、クロスにと考えた。

最大２３Ｔなので、さすがに本体も箱も小さい。

側には、歯数の表示。（教えてもらった）



【２３４５６７９１３】暗号のような数字。

１０の位の１と２が省略してあり、《１２・１３・１４・１５・１６・１７・１９・２１・２３》と読むらしい。

あとは、ワイヤーを取り付けて、完成予定だ。

ＦＤのワイヤー取り回しも含めて、カリスマ店長と相談したい。

よろしくです。

ＢＢ・クランク・ＲＤ取り付け

夜には強く降った雨も、朝には止みました。

３連休の初日、インフルエンザＢ型に感染した長男と留守番している。



裏庭の沈丁花が満開。
いい匂いだ。

今日は、スポ少剣道の卒団式。

昨日、小学校を卒業した長女だが、小学生のスポ少剣道部も卒業だ。
痛いの、寒いの、しんどいの・・と言いながらも、６年間続いた。
中学校に行ったら、《陸上部》に入るそうだが、たまには剣道もして欲しいものだ。

留守番なので、ＢＤ－１をいじった。

まずはＢＢの取り付け。
ＢＢはシマノＵＮ－５４　６８－１２２ｍｍ



１２２ｍｍの軸長の長さはＢＤ－１ｗのスペックを参考にした。

手に持って回転させてみると、さすがに軽くスムーズに回る。

たっぷりとグリスをＢＢのネジ部に塗って右ワン側から挿入。
左ワンはプラスチック（灰色）なので、安っぽく見える。

シールドＢＢ抜き工具を使っての組み込みは難なく終了。

次に、クランク・チェーンリングを取り付ける。

クランクは『ＫＨＳ Ｆ－２０ＲＣ』から取り外したもの。
ＦＳＡの１７０ｍｍ、チェーンリングは５５／４４。

重量こそ測っていないが、ＢＤ－１の純正よりも軽いような気がする。

ＢＢの軸とフィキシングボルトにグリスを塗って組み付けた。



ＲＤはヤフオクで落札した、ＲＤ－５６００ＧＳを取り付ける。
もちろん、チェーンガイドも移植した。

あとは、未確保の９ｓスプロケと注文中のＦＤだ。

和田サイクル謹製のＦＤアダプターを仮止めして雰囲気を出してみた。

次回、ＦＤ取り付け時に紹介したい。

ＢＢ－ＵＮ５４

暖かい、良い天気でした。

会社の購買所で缶コーヒー買って、暖かい日差しの中でのお昼休みを過した。

金曜日までは暖かいそうだ。
桜の蕾も一気に膨らみそう。

『晩ご飯を外で済ませて帰ってきて』とのメールが入ったので、夕食は独り外食。

膳所の『見富士食堂』に決め、自転車で向かう。

夕食でここに行くのは初めて。

道中、何を食べようかと思案しながら、入店した。

相変わらず、《グルメめぐり》おぼしき若者が多い。
出てくる量（頼みすぎだ）と写メの音で分かる。

肉入り野菜炒めと御飯を注文、合わせて、７８０円也。

私も、一応パシャ（同じか・・・）



野菜炒め（５８０円）

とにかく、野菜を食べたかったから。
でも、から揚げでも良かったかな・・・。



御飯（２００円）

半分で良いから、１００円にならないかな・・・。

ＢＤ－１用にと近所の自転車さんに注文していた、ＢＢが届いた。



【シマノ　ＵＮ－５４　６８－１２２】

１０５のＦＤ（ＦＤ－５６００）も《どりーむ》に注文した。

３連休に組もう。（９ｓスプロケは、揃ってないけど）

和田サイクルより

ぱっとしない天気でした。

和田サイクルよりＢＤ－１用のフロントデュレーラーの台座が届いた。



直付け用のアダプターとケーブル受け用のアダプターからなるようだ。

ＢＤ－１のダブル化に向け、コツコツとパーツを集めている。

ＦＤ（直付け）とＲＤ、スプロケはどうしようか・・・。

悩みは尽きない。

BBの取り外し

いまひとつすっきりと晴れない１日でした。

何かと忙しく、自転車も乗れず（天気も悪いし・・）、ブログの更新も出来ず・・・。

今日は非番勤務で少し時間が出来たので、先日購入した『モンキーレンチ』を使って、ＢＤ－１のＢＢを外した。

『ＭＴＢメンテナンス』という本を参考に、モンキーレンチとシールドＢＢ抜き工具を用意して、順を追っての作業。



この本は写真と説明が細かいので重宝している。

難なく、すんなりとＢＢは外れた。

劣化したグリスで真っ黒なＢＢ。



手で回してみると、グルグルグルッグルッ
お世辞にも、『回っている』なんてものではない。

外した後は、パーツクリーナーで掃除し、薄くグリスを塗った。

でも、外さないと劣化に気づかないＢＢ。

もっとも、ＢＤ－１の純正のＢＢは評判が悪く、交換されている例も多い。

私も、シマノのＢＢ『ＵＮ－５４』６８－１２２に交換予定。

多分、ギア１枚分は、軽さを体感出来るだろう。

モンキーレンチ

明日からは崩れるようです。

今日は、お休みだった。

朝から地震で飛び起きた。

ニュースによれば、震度２～３だったようだ。

滋賀県西部は、縦に断層があるから、いつグラッと来てもおかしくないとの事。

何も災害に備えていない・・いつも何かしておかなきゃと思うのだが。
部屋は自転車だらけだが、まさか食べるわけにもいかんし・・・。



地震　と花粉症　　に怯えながらも、いい天気なのでトレンクルでふらっと出掛けた。

近所の『サイクルベースあさひ』にふらっと立ち寄って、さあどうしようかと悩む。

給料日前で、軍資金は無し・・・。


今、数台の手持ち自転車をリフレッシュしている最中。

ＢＤ－１もＷ化（２×８ｓ）を目指して、只今分解中。

そうだＢＢを外すための『モンキーレンチ』を探そう・・・。

京都方面に走っていた体をＵターンして、草津方面へ。
とりあえず、ディオワールドの自転車館を目指して走ることにする。

３０Ｋｍ／ｈそこそこのスピードで快適に飛ばす。
多分、脚は目に見えない速さで回っている。

フリースを重ね着しているので、暑い。




草津駅の近くに【アストロプロダクツ】という工具屋さんがある。

家の近くには工具専門店が無いので、ちょくちょく利用している。

お店の人に【モンキーレンチ】の売り場を教えてもらい、数点見せてもらう。

有名なＫＴＣからお店オリジナルの１０００円弱の商品までさまざまだ。

今回は幅が、『３２ｍｍ』以上開くモンキーを探しているのだが、４０００～５０００円はするようだ。

でも、ホームセンターのモンキーレンチには抵抗があるし・・・。

ＨＯＺＡＮやＰＡＲＫＴＯＯＬＳのカタログ（自転車の工具も取り寄せられるそうだ）を見て、高い物（ＢＡＨＣＯの大きく長いもの・・５０００円超）に決めかけていた時、ふと下に手ごろな物を発見した。



BAHCO（バーコ）大口モンキーレンチ　２２０ｍｍ 　SV9031 ２９８２円

ごっつう嬉しい。

ＢＡＨＣＯはなかでも一押しのメーカーらしく、店員さんも太鼓判。

１点のみだったのも、今日の幸運を感じた。

これで、ＢＢが外せるぞ～。