カエル

夕方になってまた雨が降り出しました。　気温も低く、冷たい雨です。

今日は非番勤務ですが、ふたたび出勤です。

駅近くの鍵屋さんで【キーカバー】なるものを見つけました。

元気にカエル。無事にカエル…のカエルです。



明日から4月。衣替えです。《新・なんとか》　がよく似合います。

私も心機一転。

では行って来ます。

グリップ交換

小雨まじりの曇り空です。桜も咲き始め、暖かければ、お花見にどっと繰り出されるのでしょうが、気温も上らず、寒い一日です。

花粉症も杉の方はひと段落。私はどうやらヒノキさんのようで、朝からグズグズしております。

天気も悪く、また午後から仕事なので、出掛けもせずにＢＤ－１のグリップ交換をしてみました。



【specializedのLocking　Confort Grips】

ＤＥＰＯで２割引で販売されていました。

ＢＤ－１には、ＭＴＢに付いていたものを流用していたのですが、ゴムの劣化か、モロモロが出だしていました。




２．５mmの六角レンチで回転を止めるタイプです。

乗車姿勢が《上から押さえる感じ》になるので、このグリップ幅の広さは、楽になるかも…。




クリックしてみて！桜舞い散ります。

ハーフクリップ

昨夜からの雨もやみ、気温は低いめなものの、晴れてきています。

昨日、浜松のミソノイサイクルで仕入れてきた《ハーフクリップ》を取り付けてみました。

物はこれ↓



なかなか探したら見つからないアクセサリーですが、すんなり発見しました。
ＴＩＯＧＡの物もありましたが、価格の安いほうにしました。６３０円也。

ＭＫＳのＡＲ－２Ｅｚｙに取り付けました。



ＢＤ－１のペダルにも取りつけていますが、引き足が使えて安定したペダリングが出来ると思います。

少々かさばるのが、難点ですが…。

さあ、出勤です。

今日のお供はブロンプトンです。

ふたたび浜松

汗ばむような、暖かい一日でした。

会社の同僚三人で、ふたたび浜松に『餃子ツアー』に出掛けました。
勿論、青春１８きっぷ、２３００円です。

京都７時０８分発の新快速に乗車。痛勤ラッシュの真っ只中で、終点の米原まで、さほど空くこともなく。
『毎日乗ったら、絶対寿命縮まる…』と三人でぶつぶつ話しながら。

ラッシュほど、立っている人は割り引きして欲しいですね。

あと、トレンクルといえども、自転車は避けたほうが無難かも。
視線が痛かったです。

名古屋にて下車。サンロードにある、《シャポーブラン》にて、朝食。
ここは、コーヒー代（４２０円）だけで、パン食べ放題のお得な喫茶店。
ゆで卵は一人１個だけど、１０分おきに出てくるサンドイッチをはじめ、数種類のパンがあり、ついつい長居。

一時間ほど居て、お腹もそこそこ満腹になり、一路浜松へ向かいます。
お昼を済ませ、一旦解散。



定食８５０円也。

今回の旅の目的、《『餃子』をガッツリ食べる》ことですが、私的には《「ミソノイサイクル」でトレンクルのカスタムをお願いする》　ことでした。（他の二人は例のごとく、ゲームセンター巡りです。）



ＪＲ浜松駅から、歩いて数分。商店街の中にめざすお店はありました。
ロード、小径車（タイレル・タルタルーガ・ＢＤ－１キッズなんてのも置いてありました。珍しいです。）が、店内にゴチャと宝箱のよう、自転車好きには、たまりません。

今回は、チエーンリングの大径化と、フレーム加工を依頼しました。
チェーンリングを大径化すると、チェーンステイに干渉するので、潰し加工をするとのこと。
あと、ＢＢ・チェーンの交換です。
詳細は《またまた・また浜松》でお知らせしたいと思います。

来月の３日に【取りに来る】約束をして、お店に預けました。【取りに来る】という事は、もう一度浜松に行くことになりました。
勿論、１８きっぷですが。

ガッツリの旅には日帰り温泉が付きものですが、今回は「浜松天王の湯　お～風る」へ。
名鉄ホテル向かいからの無料送迎バスに乗って行きました。

お風呂は露天風呂が改装中とのことで、ちょっと狭い印象を受けましたが、その分料金の割引があり（８００円→５００円）、それはそれでお得感ありでした。

さて、夕食。肝心の餃子、１軒目



昭和３７年創業の《むつぎく》
浜松駅から数分の所にありました。



特大２０個です。野菜たっぷりで、浜松特有の茹でモヤシも載っていました。
三人で４０個完食。しつこくないので、いくらでも入ります。

御飯・スープセットもいただき、ご馳走様でした。

２軒目は昼食を食べた所で薦められたお店



《とごう》

カウンターと２階（あるのかな？）のこじんまりとしたお店。
先代の味と看板にあり、興味津々です。

餃子は普通の焼き（しそ餃子という珍しいものあり）と水餃子。
なぜか《ギャル曽根ちゃん》の写真あり。

二種盛りを頼んで、完食。しっかりとした皮と味。

ギャル曽根ちゃんはいったいいくつ食べるんだろうか…。

おやつ用に１０円の小饅頭を買って、帰途に就きました。

帰り、また痛勤ラッシュでした。（本当に毎日毎日すごいですよね。）

でも自転車がない分、楽でした…。

また来週浜松

小関越え

暖かい一日でした。

非番勤務でしたので、朝１１時に退社し、さあ何処へ行こうかと思案六歩…。

給料日前ということもあり、ＳＨＯＰ廻りは次回にして、昨日自走で出勤したこともあり、帰りも自走で帰ることにしました。

会社～桂川街道～栄輪（１４×１．５０のチューブ購入。パンク対策用です。）～五条通～天神川通り～御池通り～川端通り～三条通といつもの通勤の逆コースをたどります。

その後、ふと思いついて、『京都・奈良・滋賀　自転車散歩』の１２２Ｐ《京都から大津へ、琵琶湖疏水をたどって》コースを走ってみることにしました。

いでたちは会社帰りなので、スーツ・革靴（ネクタイはさすがにはずしました）
と、厳しい格好。サイクリングの格好ではありませんね。

三条通から、蹴上を抜けて、御陵から住宅地ヒルクライムです。

トレンクル、坂も良く走ります。

疎水への入り口を探すのに手間取りましたが、本国寺方面からやっと到着。



疎水です。散歩、ジョギング、撮影と様々な過ごし方をされていました。
自転車は…ＢＤ－１のモノコックにすれ違ったくらいです。



と、いうのも疎水沿いは道こそ絞まっていますが、工事されているせいか、小石の浮くダートでした。

トレンクル１４インチ、厳しかったです。

桜の咲く頃に、来てみたいです。（次はＭＴＢでしょうが…）



疎水も終点となり、いよいよ小関越えです。

道なりに進んでいくと、案内標識があり、左折します。



紹介本にもある、地点を右に取り、



いきなり、道が…困難になりました。



斜度も結構あり、押して進みます。

もちろん、トレンクルでは乗れません。



熊笹も生え、轍が頼りです。



小関越えの終点。ここからは、舗装路となり、大津市内・旧東海道まで豪快なダウンヒルでした。



逢坂越えが大関だから、『小関越え』と呼ぶらしいですが、なんのなんの癖の悪い『横綱級』でした。

春の息吹

今日・明日は良い天気になりそうです。

昨日は風が強く、ＪＲの湖西線では、堅田～近江今津間で２５ｍ／ｓの風が吹くと取りやめるようですが、昨日は、運転の取り止めが相当数あったようです。
ここは、新型車両の試験区間に使われているほど、高架で見通しの良い区間ですが、『比良おろし』と呼ばれる風の強い区間でもあります。
毎度毎度のことで、湖西地域の方は慣れてはおられるようですが、サラリーマンや学生には、だいぶ影響があったんじゃないかな～。


さて、表題の通り、春はもうやってきています。

我が家の木々



あじさい



牡丹



クリスマスローズ

順調に芽吹いています。

スタッドレスタイヤ、取り替えなくては…。

シクロバック

昨日から引き続きの雨模様です。
今日も遅い仕事なので、自転車で出勤と、もくろんでいましたが、この空模様では、厳しいか…。

先日は背負っていった『シクロバック』をなんとか車体に取り付けることは出来ないか？
でもトレンクルの車重が重くなるのもイヤ…相反する悩みなんですよね。

で、考えてみました。

本当ならば、皆さんがやっておられるＲＩＸＥＮ＆ＫＡＵＬのアダプタープレートを取り付けて、すっきりといきたいのですが…難しそうですね。

日東の便利ホルダーを介して取り付けることも出来そうですが、とりあえずシクロバックに付属のアダプターをとりつけてみました。

アダプター１６０ｇ。ゴツクて重いです。

通算でまた７５ｇのプラスとなりました…とほほ。

トレンクル、ハンドルがＴ字型。
説明にあるような取り付けが出来そうにありません。

ハンドルとの密着が良いように「両面テープ」をまず巻いて、取り付けます。



おじぎ防止用の部分は遊んでいます。

畳んでみての干渉具合を確認。



かろうじてセーフです。



トレンクルが細身なので、鞄がデカッという感じです。

フェイスで気分転換して、遊んでみようと思います。

暖かい日

汗ばむような陽気の一日でした。明日からは崩れる予報。
花粉症の私にとって、この時期はマスクマンに変身します。
だから、雨もまた良しです。（花粉、飛ばないからね）

午後の遅い出勤でしたので、トレンクルで仕事場まで行ってみました。
石山（国道１号）～逢坂山～三条通～岡崎～川端通～四条河原町のコースです。



トレンクルで通勤は初めてですが、ストレスなく（もしかすると快適？）走れました。
サイコンを付けていないので、スピードはわかりませんが、逢坂山の坂をスイスイと…恐るべし小径です。

来週には輪行に出掛ける予定です。

心配は距離？パンク？体力？やはり尻の痛さか…？

ペダル

明日は崩れる予報ですが、今日も暖かい良い天気です。
今日は娘の卒園式。
一番上から数えること３人で９年間、同じ幼稚園でお世話になりました。
先生も徐々に代わられていきましたが、《緑のおやねの幼稚園》は変わらず、また、４月に新入園児を迎えるのでしょうね。

本来なら、当然出席すべき父親…私ですが、朝からペダルの交換をしております。
真ん中の子どもがインフルエンザＡ型にかかり、発熱。
子守中です。

さて、ペダル、ヤフオクでポチッとして落札できた物が、昨日沖縄から届きました。
日本て凄いですよね。１１日に発送された物が、翌日には到着するのですから…。
流通の凄さに改めて感心しています。

で、トレンクル７５００の軽量化のため、ＭＫＳ　ＡＲ－２Ｅｚｙから変更しました。

もとのＭＫＳ　ＡＲ－２Ｅｚｙはアダプターも含めて、３４０ｇ。



ＴＩＯＧＡのシュアーフットペダルは２１０ｇ。



約１３０ｇの軽量化が図れました。
輪行時のペダルの出っ張りは犠牲となりましたが、すっきりとした印象。



通算で４５ｇプラスでしたので、今回のペダル変更で８５ｇのマイナスとなりました。

一進一退です。

やはり、Ｆフォークのチタン化か…。

朝食

暖かい一日でした。　自転車、自転車、さあ乗りまくるぞー。

今日は出勤でしたが、昨日の飲み会で起床が遅くなり、途中で朝食を取りました。



阪急烏丸駅近くの『すき屋』での朝ごはん。

朝食セット280円です。

たまごかけ御飯、漬物、味噌汁、海苔といういたってシンプルな内容。

これに＋αで納豆を付けたり、豚汁にしたりするなどバラエティーは豊富です。

パンも高いし。日本人はやっぱり御飯かな。

『すき屋』で、以前から食べてみたいもの



メガ牛丼・豚丼シリーズ。
しかし１２００Kcalを超えるどんぶりと言うのもいかがな物か…胃袋も40歳ですしね。

１４・１６・１８・２０

良いお天気でした。

部屋を折りたたみの自転車で占領されながらも、幸せな気分で過ごしています。

先日、東京まで一日かけて引き取りに行った『dahon』号が加入し、部屋には１４・１６・１８・２０インチのミニベロが置かれています。

スリップカバーをかけて、埃除けをしているので、スペース的にはまだまだ置けますが…コレクションとしてもそろそろ限界かと…。

そんな折、仕事場近くの自転車店で中古ですが、魅惑される自転車を見つけてしまいました。

『BD-1』のモノコック。色はライトブルー。１８万というお値段でしたが、カスタムの内容が凄くて、思わず見入ってしまいました。

覚えている限りですが、紹介すると…

クランク　　　　　　　　　　　　　デュラエース　Ｗ仕様（５３・３９）
フロントデュレーラー　　　　　　　デュラエース
リアデュレーラー　　　　　　　　　１０５
スプロケット　　　　　　　　　　　デュラエース９ｓ
チェーン　　　　　　　　　　　　　デュラエース　
ハンドル　　　　　　　　　　　　　ＴＮＩ　ＴＴバー
ブレーキレバー・シフトレバー　　　ティアグラ
ブレーキ　　　　　　　　　　　　　ポール
ヘッドパーツ　　　　　　　　　　　KING
ハンドルステム　　　　　　　　　　アジャスタブルステム
シート　　　　　　　　　　　　　　サンマルコ
ホイール　　　　　　　　　　　　　A-class　２０インチ
サスペンション　　　　　　　　　　SKY SHOCK

何でも、カスタムされて売却し、今はピストを改造して乗られているそうです。
１８万…部品を見れば、お買い得か…。

清水から飛び降りようかな…

悪魔と天使が綱引きしています

東京より

無事自転車を受け取りました。

東京駅…迷路のようですね。過去何回か上京して利用していますが、その経験も生かせず、方向感覚が麻痺したように、ウロウロして、途中、駅員さん2人に聞いて、やっと待ち合わせ場所である銀の鐘広場にたどり着きました。

でも…



もう帰ります。

お約束の『東京ばな奈』をお土産に買って、帰路につきました。

東京15時03分発の普通車に乗車しました。
東京着が14時36分頃でしたので30分弱の滞在となりました。


東京　15時03分発～熱海16時52分着　普通
熱海　16時55分発～浜松19時21分着　普通
浜松　19時34分発～大垣21時30分着　新快速
大垣　21時35分発～米原22時12分着　普通
米原　22時17分発～石山22時55分着　新快速　

帰路は7時間52分と往路に比べて、大幅にスピードアップ！
富士山が非常に綺麗に見えて、良かったです。（でも、工場は邪魔でしたが）

感想は…行けるものですね東京日帰り。

でも、自転車の引取りがなければ、『東京ばな奈』を買いに行ったようなものです。
次回は、帰りを高速バスにして、滞在を長くしたいなと思います。

あと、付属してもらったポンプの重いこと重いこと。引きずるように帰宅しました。

当年とって40歳、腰、痛いです。

東京へ

以前オークションを通して、入手した自転車を取りに、東京に出掛けました。

東京…時刻表を繰ると、日帰りの出来る範囲です。（時刻表では…ですが)

青春１８きっぷが３月１日より使用できるので、出品者と連絡を取り、思い切って出掛けました。

交通費は１日分２３００円です。（連絡が遅れればそこで『チン』です。）

石山　　５時４４分発～米原　６時３６分着　普通
米原　　６時５５分発～大垣　７時２９分着　普通
大垣　　７時４７分発～浜松　９時４０分着　特別快速
浜松　　９時５５分発～興津１１時２３分着　普通
興津　１１時３３分発～沼津１２時０９分着　普通
沼津　１２時２１分発～熱海１２時４０分着　普通
熱海　１２時４６分発～東京１４時３０分着　普通
（踏み切りの非常ボタンが押されたとのことで６分延着しました。）

大垣のあたりまでは時折しぐれていましたが、興津で乗り換えた頃から、春の陽気です。
行きの富士山は雲がかりでした。（工場とかなければ、綺麗なのにね）



熱海からの普通列車〈東京行き〉です。




持っていった『自転車生活』も読み終わり、昔、キャンプで使っていたラジオが重宝しました。
（山沿いを走るところはあまり入りませんでしたが…FM横浜はきれいに聞こえました）

行きは計９時間弱かかりました。さすがに飽きました。おしり痛かったです。

いよいよ東京到着です。～つづく～