振れ取り

雨上がりで晴れました。


今日は、午前中茨木ＩＣ近くの『ＢＩＧＢＯＸ』で組合のボーリング大会があった。

参加はするが、本当に年に１回きりのボーリングだから、もちろん上手い訳がない。

今日もスコアが１００を越えて内心ホッとしている。


小さい頃から、球技は苦手だ。

小学校の頃は、半強制的に野球をやらされていたが、『ノーコン』で有名だった。

キャッチャーをさせられていたが、２塁を刺せたことがない・・。

手を使ってする球技はダメダメだ。

だから、中高の部活も『とにかく走る』陸上部だったし、サッカーくらいかな、まともに出来たのは・・使うのも『脚』だし。


で、茨木市からトレンクルで自走し、四条の『どりーむ』を目指した。

昨日、電話で店長に『振れ取り』をお願いしておいたからだ。


茨木～高槻の国道１７１号線、車道が狭く、走りにくい。

路側帯なんて無いに等しい。

最悪の環境。

渋滞の車の横をすり抜け追い抜かし、また抜かれる・・のくり返し。

喉は痛くなるし、ほんと、最悪。


京都市内に入ると、道もマシになった。

四条天神川の『どり～む』、初めての訪問。

これぞ、どり～むという感じの店先。

さっそくトレンクルのリアタイヤの振れ取りにかかってもらった。

店長、触った途端指差し、『スポークの根元（ニップル）が折れている』と。

これが振れの原因だった。

小径車独特だから、また折れるかも・・と、びびらされた。

ばらしてもらって、スポーク張ってもらい、振れ取りと調整をしてもらい完了。

いつも、すみません。


土日だけあって、お店もフル回転の様子。

ある５０歳～くらいのお客さん、曰く・・『私が土日に１～２時間乗りたいんだけど、どれがいい』と。

驚いた。

とことん調べて買う私とは対照的だ。


この方、展示のＧＩＡＮＴのクロスをお買い上げ。

凄いわ・・・。パン買うみたいだった。


お店を出て、京都駅から輪行。

甘いものが食べたくなり、伊勢丹の『御座候』で『赤あん』を２つ買う。

美味しい。焼きたてほかほか。


トレンクル、チェーンの鳴きが気になったし、今日はメンテルーブを注そう。

雨の休日

予報どおりの雨になった。

お休み。

雨だから、もちろん乗れず、家で過した。


昨日乗ったトレンクルを拭いて、チェーンに注油する。

ちょっと油切れのような音がしていたので、気にはなっていた。

フィニッシュライン　ドライ　テフロンルーブを注油。



このフィニッシュライン、スプレー式だが、ガスが抜けたようで使えず、放置してあった。

ガスを抜いて、缶切りで２箇所小穴を空け、ホームセンターで買ってきた容器に入れ替えて、使用してみた。


サーと塗ったが、さらさらなので頼りない感じがする。

効果あるのかな・・・。

拭いたついでにと、前後リムも拭いて回してみた。

Ｒホイールは結構振れている・・・。

酷使してるからな・・・。

早速店長に電話して、触れ取りをお願いした。


野菜たっぷりのチキンラーメンを食べながら、オリンピック観戦。

女子フィギィアで注目の、浅田真央選手が銀メダルを取った。

韓国のキム・ヨナ選手の点数は雲の上という感じがしたが、世間の重圧に耐えての銀メダルの浅田真央選手もすごい。

米の長州未来選手と共に、４年後が楽しみだ・・。


久し振りにヤフオクに出品した。



パーツ、たくさんあるので、ちょっとずつ出品してみようと思う。

前回のブルックスサドルは落札されなかったが、今回はどうかな・・

暖かい２月

明日は崩れるようです。

本当に２月と疑いたくなるような暖かい（暑い）日が３日続いた。

今日は非番。

昨日は、この陽気に誘われて、いてもたっても居られず、トレンクルで会社へジテ通。

国道１号線の路面温度は２０度。山科・蹴上で２３度だった。

２月だよ、２月。

Ｔシャツとフリース、ジーンズというポタの格好（インナーショーツは穿いている。）だが、暑い、暑い。


汗だく。

でも、久し振りのジテ通で顔は満面の笑顔。


すごく、満足。


おかげで、残業なのにず～とハイテンションで過せた。


２５日、明日からは崩れるようで、この気温も今日まで。

昼に仕事を終えて、自走で帰宅する。

お昼ごはんは、四条大宮で『２６２円（税込み）』のお弁当を買って、鴨川のほとりで食べた。

流れる汗をふき取って、川面を見ながらのランチ。



これまた、最高のシチュエーションだ。

リクセンカウルのアダプター ＣＡＤＤＹ

予報どおりの雨になった。

連休最終日。

今日は明日から仕事ガンバレ～と言っているかのような、雨。

もちろん、ダルマ状態だ。

たまっていた作業を午前中に終えて、昼からは、自転車（用品）をさわっていた。

先日、上新庄のイトーサイクルでタイヤ等と一緒に買ってきたモノがある。

　手前が新たに購入したステンレス製の６角ネジ


リクセンカウルのアダプター『ＣＡＤＤＹ　ＫＲ８５１』

従来のものは、ハンドル等横パイプにしか取り付けする事ができず、それ以外の場所には、
ＴＩＯＧＡのアダプターを使うしか、方法が無かった。

同じＲＩＸＥＮでも、シートポストに取り付けるもの（ボーヴァウとかエクステンダー）はあったが、なんとなく大きくて遠慮していた。

ＫＡＤＤＹはノーマルステムにクランプするフロントアタッチメント。

クランプ径は２５－３６ｍｍに対応していて、耐荷重　７ｋｇ。

フロントへの取り付けは、ブレーキ・シフトワイヤーへの干渉だけ注意すれば、どれでもいけそうだ。

もちろん、太めのシートポストにも。

輪行でシートポストを上下させる時は、外さなきゃならないが・・・。


取り付けのボルトが＋ネジだったので、早速『ナフコ』に行って、６角レンチが使えるものを調達した。

ネジ一本から揃うので、『ナフコ』は大のお気に入り。

いつもお世話になっています。

で、搭載力のない『トレンクル』に付けてみた。

トレンクルといえばその小ささが全て。

ハンドルを折りたたむと、当然スペースに余裕がない。

折りたたみの部品に干渉しないような低い位置で取り付けた。

　　暗い画像ですみません。

何とかシートステーに干渉せずに取り付けられた。

まずは、かばん（ショッパー　ＲＫ２）を取り付け。

　　ショッパー　まとまり良し。

かばん、でかっ


次にかご（ニューワイヤーバスケット　ＲＫ５）を取り付けてみた。


　　ニューワイヤーバスケット　　色はばっちり。

かご、もっとでかっ


ふらふらするかな・・・

かばんの方が似合っているか・・かごの色も捨てがたいけど。

泥除け取り付け

明日は崩れる予報です。

連休３日目。

今日は、奥様が剣道の昇段試験に行くので、留守番。

昇殿試験、実技はパスしていて、筆記のみ。

合格すれば、３段らしい。

ますます、強くなっていく・・・。

よい結果ならいいが。


留守番を終えて、トレンクルの泥除けを取り付けた。

トレンクル（旧型）の泥除けを付けようと思い立ち、ありそうなイトーサイクルに尋ねても『在庫無し』だった。

ネットで検索して、問い合わせても『新型なら合うけど旧型はダメ』との返事。

無いな・・・・。


だめもとで、工房赤松に問い合わせたところ、１点だけ在庫があるとのよい返事。

ラッキーだ。

河内長野まで取りにいけないので、送料を払って送ってもらう。


物はすぐに届いた。



　　泥除けとステーが入っている。

とりあえずリアから取り付ける。

キャリパーブレーキの取り付けネジを緩めて、チェーンリング側からスルスルッと差し込んでネジを締め、外してあったハブの左右のナットでステーを締めれば完成・・・のはずが、タイヤが干渉して回らない。

キャリパーブレーキのシューが擦っているんかな・・・とシューの調整をしてもズルズル。

ありゃりゃ・・・

観念して、工房赤松に　。

『先日、そちらでトレンクルの泥除けを購入した者ですが、タイヤと干渉するのですが、取り付け方法、特殊ですか』

『結構クリアランスがシビヤですが、取り付けられない事は無いはず・・。タイヤ膨らんでいませんか』

タイヤ　膨らんでいる　確かにツルツルで交換時期ですが・・・。

『あとは、取り付けのステー（太い針金のようなもの）を自作して延ばすか、泥除けの沿ってカーブを付けてみてください。』

う～ん、確かにちょっと短いか・・。


御礼を言って電話を切り、作業再開。

とりあえず、タイヤ交換。

チェーンを外して（ついでに洗浄して）、ホイールを外して、タイヤを換える。


　　結局バラバラにした。

私で２オーナー目のトレンクル。多分純正のままのタイヤ。

膨らんでいるかな・・・。

　　手前が新品のタイヤ

交換して、チェーンを張って、再挑戦。


おお～回る。

すごい微妙なクリアランス調整が要るけど、何とかリアは完成。

フロントは、まだタイヤに溝があり、取り付けも簡単だった。

これも、クリアランス、微妙だけど。



最強の旅自転車が出来上がった。

明石へ

時おり晴れ間のさす、良い天気でした。

連休２日め。


今日は同僚Ｋ君とサイクリング。

阪急桂のミスドに８時に集合し、旧道から国道９号線『老ノ坂峠』を目指す。

今日の相棒は、予定通りの登板『ＤＡＨＯＮ・ビテス改』。

昨日変更した、６０Ｔへのチェーンリングの効果を試してみた。


老ノ坂は長いものの、なだらかな上り。

カーブと車の多いのが難点だが・・何とかあと３～４枚残して上った。

なんとかなるかな・・・。


トンネルを抜けた下りは怖いくらいのスピードが出る。

５０ｋｍ／ｈを越える。


途中、道を間違えてＫ君を待たせてしまったが、何とか合流できて『篠山』を目指す。

何回も通っている篠山までの道。

私は６０Ｔでの上りということもあるが、向かい風も強くて、＜なんか疲れた～＞と二人の感想。

篠山に入ると追い風になり、ハイスピードで巡行できた。

とりあえず、昼食を取って、この後を考える事に。


昼食、篠山といえば【大手食堂】

今日は『肉とろ丼』９００円と豚汁１５０円を注文。

いつもどおり、お漬物の山は出てきた。

今日は白菜の切り漬けとたくあん。

塩味が効いて美味しい。

『肉とろ丼』は甘いたれのかかったご飯の上にお肉が置いてあり、とろろがかかっている。


　　さすがにお店の名物だけあって、美味しい。


食堂のＴＶでは、バンクーバーオリンピックの開会式が放映されていた。

ちょうどジャマイカの次（の次か）日本選手団の入場が見られた。

予期していなかっただけあって、ラッキー。


壁に貼ってある『兵庫県地図』とにらめっこして、やはり、篠山から明石に向かうことにした。

追い風を期待して・・・。

食堂を出て、走り出すと浮いて走っているかのような『追い風』

ラッキーだ。

６０Ｔのトルクを生かしてグイグイ進む。


しかし、今田温泉への長い上り、黄桜工場近くの超長い上りでは【８ｋｍ／ｈ】というサイコンの表示。

平地では最高の６０Ｔも、上りでは『』状態。

重い・・・むっちゃ重い。


ビテスでの”上り方”を研究しなくては・・・。

トルクで、膝もカクカク鳴るし。


篠山～明石間は本当に、追い風に助けられた。

スローパンクのおまけまでついたが。


国道１５７号線の高速道路のような一本道を経て、無事に明石に到着。


明石・・・本当に明石に来た。


充実感たっぷり。


二人ともアラフォーで、２０インチの小径車で、この寒さで【１３０ｋｍ超】。

・・・ほんと良くやるわ。


魚の棚商店街の『とり居』でたまご焼きを一皿平らげ、山陽電車で輪行し帰途についた。


　　同僚Ｋ君のＭＵーＰ８

　　６０Ｔ化したビテス


６０Ｔの実走の感想は・・・平地と下りでは最強、上りは『』。


スピード感は気に入ったけど、ロングの時は、登板取り消しかな。

６０T化

明日は晴れるようです。

有休消化の為、休み。

三週間に一度廻ってくる公休とあわせて４連休となった。

昨日遅かったので、朝は久し振りにゆっくり寝て、１０時に起床。

外は時雨模様ですっきりとしない天気が残念。


今日は、どっぷりと一日中、自転車を触っていた。


まず、先日購入しておいた『６０Ｔ』のチェーンリングの取り付けから始める。


ターゲットはＤＡＨＯＮ・ビテス（５２Ｔ）。

６０Ｔチェーンリング（ＢＡＺＯＯＫＡ製）をあてがってみた。

心配していたチェーンステーとの干渉は無いようで、一安心。




ＰＣＤも同じ１３０なので、外してポン付けする。



チェーンは５２Ｔ　　６０Ｔとなったので、既存のデュラのチェーンでは８コマほど長さが足りないだろうと思い、継ぎ足しする事に。

工具箱やら、部品箱やらいろいろ探して、いくつかのコマを探し出した。

キーホルダーに使ったりしていたので、あまり無かったが、何とか全部デュラで確保。

９速用ピンを数本使って、継ぎ足す。


ついでに、チェーンの掃除。

ＫＭＣのコネクティングピンなので、取り外しは簡単。

ペットボトルにガラガラと入れ、パーツクリーナーをスプレーして、カシャカシャ振る。

みるみるペットボトルが真っ黒になった。


アウター（シングルだから１つだけど・・・）×ローにチェーンを這わせて繋ぐ。


繋いで、いざ変速・・・カチャ。

トップ良好、２枚目よっしゃ、３枚目ＯＫ・・・８枚目はちょっと危ないが何とかクリア。

一番ローギアは・・チェーンラインの限界か、カラカラカシャと外れる。


このギアは使えんな・・・。


もっとも、よほどの激坂でないと使わないギアだが。


チェーンライン、ビテスは１０５のホローテックⅡクランクを使っているが、相性が悪いのかもしれない・・。


明日、同僚Ｋ君とお出かけ予定。

６０Ｔのデビューだ。

Ｂ級グルメ会

明日からは崩れるようで、気温も高かった。


今日は非番。

師匠とＭ君とで、２月のＢ級グルメ会に出掛けた。


今日の予定は・・

『但熊』のたまごかけご飯

『新治製菓舗』の鬼饅頭

『シルク温泉』

前回好評だった、メニュー。


会社近くで１２時過ぎに合流して、一路『但熊』を目指す。


車のカーナビの調子が悪く。画面が【青色】で海の中を走っているよう。

君だけが頼りなんだから、頑張ってとエールを送る。


鳩山政権で無料化になる（という）縦貫道を終点の福知山まで乗る。

ＥＴＣ割引で、計７００円。

割引無しだと１０００円かかるので、ＥＴＣさまさまだ。


２時間ほどかけて、『但熊』に到着。

久し振りに来てみると、儲かっているのか、スイーツの棟まで出来ている。




【但熊】では、『たまごかけご飯・大盛り』とくみ出し豆腐を注文した。

４５０円。いつもの味で安心する。



たまごかけご飯、たまごは２つが良いようだ。見た目のバランスもよい。

私は３つ使ったが、たまごにご飯が浮くようだった。



ネギときざみ海苔をたっぷりふり掛けて、いただいた。


新しいスイーツの棟【弐番館】はロールケーキ・シュークリーム・ラスク・シフォンケーキなど販売している。

試食のロールケーキが薄く切っておいてあり、いただく。

美味しい。

特に、生クリームのきめが細かく、甘い。

たまごが良いからかな・・・。

スイーツにうるさいＭ君曰く、『一本９５０円でこれは安いです』とのこと。

師匠と、Ｍ君はお土産に購入した。

店内には無料のコーヒーもあり、３人でシュークリームを買って、これも店内のベンチ（無垢板）に座って、いただく。

これも美味しい。

カスタードは注文してから入れるそうだ。



シューがパリッとしていて、日生で食べたシュークリームに似ている。


【百笑館】というおみやげの棟では、『たまごかけご飯の醤油』を買う。

家で食べても、美味しい。


カーナビに『新治製菓舗』の電話番号を入力し、検索させる。

ちょっと峠を上るが、４０分ほどで行けるようだ。

雪の残る山の峠道にびびりながら、お店を目指す。


途中、ももの木という喫茶店で驚きの発見。

『２８６１』



先頭車が置いてある。

第二扉の部分に日除けが無く、ブルーガラスが入っている。

メンテナンスは出来ていないらしく、錆錆で塗装も浮いている。

この車両の同型に師匠と私は乗務していたという事もあり、感慨深い。

と、とにかく寒い電車だった・・・。

後部に小屋が増築してあり、ぱっと見ると、民家に激突しているように見える。



Ｍ君も『いいもの見せてもらいました』と嬉しそうだった。


『鬼饅頭』を買って、一路『シルク温泉』のＵターンする。

シルク温泉は、加水のない、冷泉。

ぬるぬるしたお湯が、温泉らしい。

入浴料は５００円。

安いし、バンガローや宿泊棟、レストランもあり、ゆっくり出来そうだ。


いつか一泊で来てみたい。


Ｂ級グルメ会、次回は三月の青春１８きっぷを利用する予定。

プランニングは、新顔『Ｏ氏』に任せてある。

どこに連れて行ってくれるのだろうか・・・

イトーサイクルで

断続的に雪の降る寒い日でした。


昨日の夜から京都は雪になった。朝になっても、高槻市駅ぐらいまでは、結構ふぶいていた。

２２時を過ぎた今も、降り続いている。

今日は非番だった。

夕方から同期のちょっと遅い新年会があるので、時間つぶしに上新庄のイトーサイクルに出掛けた。

イトーサイクルは９時３０分開店。

歩けば結構かかる駅からの道のりもトレンクルで行ったので、１０分ほど前に着いて、開店を待った。

イトーサイクルでは　トレンクル７５００のタイヤと　バズーカの６０Ｔのチェーンリング（シルバー）　を購入した。

まず、トレンクルのリアタイヤ、つるつるで交換時期がきている。

カスタムで有名な、工房赤松で強化タイヤ（６５００）を購入しようか…と悩んだが、安い純正を選択した。

２８８０円。

『現行のトレンクルのタイヤはブラックサイドになっているよ～』と、ご主人がパナソニックのカタログを見せてくれた。

私はアメ色のサイドが好きだし、今のトレンクルの価格は高嶺の花になっている。


２番目に、６０Ｔのチェーンリングを、購入した。

７２８０円。

ＣＮＣの削りだしのチェーンカバー一体型だ。

トルクで漕いでいるトレンクルが妙に私の脚に合っているので、ダホン・ビテスも・・改造を試みたい。

チェーンステーとの干渉の心配はあるが、時間のあるときに取り付けてみよう。

轍に寄って、注文してあったスリップカバーを引き取る。

さすが、土曜日、お客さんが多い。

自転車、売れるといいですね。（ＧＩＡＮＴ、買わなくてすみません。）

ＢＡＪＡのマフラー塗装・取り付け

良い天気でした。


今日はお休み。


昨日は、非番で高島へ行き、京都へ行って・・とさすがに疲れて・・・　今日は９時起床。

午前一発目の仕事は、ちょっと前の雪から、『スタッドレスタイヤに換えといて～』と嫁さんの怒りの声がこだましており、タイヤ交換となった。

もう１０年を越える、我が家の愛車『Ｖｉｔｚ』

そろそろ乗り換えようかとも考えているが、まだまだ走るし、もったいない。

夏冬、冬夏のタイヤ交換は、（工賃も馬鹿にならんし・・）極力自分でしているが、ジャッキアップするだけで、腕がパンパンになる。

アルミホイールを綺麗に洗って、お片づけ。


風もゆるく、柔らかな日差しが出ていたので、仕事２つ目として、『ＢＡＪＡ』のマフラーを取り付けた。

『ＢＡＪＡ』、秋のツーリングで【スーパートラップ】が吹っ飛び、立ちゴケと肉離れをして、完治まで１ヶ月半かかったので、当然、マフラーも直していなかった。

その間、新同品のエキパイ＆マフラーがヤフオクに出ていたり、いっそ乗り換え・・という浮気心が芽生え、中古車を探したりと、一進一退状態だったが、結局、『ＢＡＪＡ』以上のものに出会わず、乗り続けることにした。

かかりつけのバイク屋さんで、部品を調達、ホームセンターでは、『耐熱塗料（艶消し黒）』と６００番のペーパーを買ってきて、作業開始。

まず、エキパイをエンジンから外して、真鍮ブラシで錆を落し、ペーパーでこすった。


見事に錆びている『ＢＡＪＡ』のエキパイ。

錆でまだら模様になっている。




特に、この『Ｒ』の部分は、結構きている。


このバイクも車齢は２０年近い。

前オーナーの保管も悪かったので、錆錆。


キレイにこすり落として、耐熱スプレーを２回かけた。





マフラー等も塗ったので、これもきれいになった。





組み上げに苦労したが、何とか完成　。







新品じゃん。

2月に入って雪模様

雪になりました。


やっと冬らしく雪になった。

国道を走る車は、普通のタイヤが多く、トロトロ運転している。


今日は、仲良し入社同期５人で岩清水八幡宮（男山）に厄除け（後厄）の祈願に行った。

数え年で４３歳・・来年で入社２５周年。

早いものだ。


去年は、肉離れもしたし、車の当て逃げにも遭った。

後厄、今年もなにかあるかも・・と臆病にならず、前へ前へ・・だ。