ZEPHYR750の「車検＆メンテナンス」をやってみました。

ZEPHYR750の「車検＆メンテナンス」をやってみました。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　RICOH  Caplio GX100

先日、休日出勤の代休を利用して２年に１回の恒例行事、バイクの「ユーザー車検」に行ってまいりました。前回同様、車検を受ける前に、陸運局前にある早川自動車で「ヘッドライト」のチェックを行い、書類を用意し、税金等を支払って検査を受けました。









　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　RICOH  Caplio GX100

今回も特に何事も無く、スムーズに検査は終了ました。手続きを終え書類と「車検のシール」を頂きこれでお終いです。

車検を通した後に「整備」って言うのも、ちょっと順番がどうかと思いますが、この夏休み、バイクで「ちょっと遠く」へ出かけたいなと思っているので、「お役所のための整備」ではなく、「自分のための整備」を行ってみました。









　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　OLYMPUS E-P2＋ZUIKO DIGITAL ED 50mm/F2.0 Macro

まずは「プラグ」の交換です。これは結構サボっていて（ｗ）、２輪の耐久寿命と言われる５０００kmの２倍くらいは軽くオーバーしておりました。取り外したやつはかなりが「カーボン」付いていて、黒くなっておりました。









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次はオイル交換です。今回はKAWASAKI純正の「１００％化学合成」のオイルで、「カワサキ　エルフ　ヴァン・ヴェール冴強　10W-50」 と言う、大げさな名前（ｗ）のやつを入れてみました。


あくまでも夢の中の話ですが・・・・・・・・・・
前回の「男を磨く旅（笑）：四国編」で高速を５速で走っている時、６５００回転位からクラッチが滑り始めました。普通ならメーター読みで２００㌔は軽く超えるんですが、１８０㌔以上はダメでした (T-T*)

オーバーホールしたばかりだったんでバイク屋さんに相談すると、もう少し様子を見てくれとの事。
「オイルの相性」っていうのも有るかも知れないな・・・・・・・・・・・って言うところで夢が覚めました。


そんな事もあって、今回は「KAWASAKI純正」をチョイスしてみました。変えた結果はまた「夢の世界」に入らないと分からないのでそれまでお預けです（ｗ）









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今回の整備では「燃料ホース」も交換してみました。実は「男を磨く旅（笑）：四国編」の最終日、少しなんですが「漏れ」が生じておりました。平成６年に新車で買って以来の交換です。









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前回交換から２００００ｋｍ以上の走行距離なので「チェーン」も交換してみます。チョイスは「RK　GP520XW　110Ｌ」で106駒です。リアスプロケットは前回同様「AFAM」の３６Tをチョイスしたかったんですが、在庫が無いという事で、仕方なく「SUNSTAR」の３８Tへの交換です。









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バイク屋さんから、相当「ベアリング」がヘタっていると言われました。せっかくなんで交換してもらうことに致しました。

後は「ヘッドライト」から異音がしていたのを直し、「左ミラー」の緩みも調整してバッチリになりました。久々にちゃんと整備も行ったので、夏休みの「ちょっと遠く」へ出かける旅が今から大変楽しみです！！







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