S320Vの車速センサーの線

知人の知り合いが、私のと同型のダイハツ ハイゼット カーゴ(S320V)を購入したそうで、知人からナビの取付に関して電話にて問い合わせがありました。

もう、２年も前に取り付けたので、詳細は記憶が薄れてしまったのですが、メーターの脱着は簡単なので、サッと外して、電話で答えました。

これで用件は済んでしまったのですが、念のため写真を撮りました。

考えてみれば、当時、この件はブログの記事にしてませんでした。
また、先日のフォルツァの電源取り出しの記事のように、誰かの役に立てるかもしれないと思ったので、一応記事にしてみます。

一昔前のクルマのメーターは、裏側にプリント基板がむき出しになっていたので、スピードメーターから基盤を辿れば、カプラーの端子位置が分かるのですが、このメーターは、画像のようになっており、辿ることはできませんでした。




配線を三本程に絞り込むところまではできましたが、普通のサーキットテスターでは車速パルスが、検出できませんでした。
そこで、ナビをシステムチェックモードにして、車速パルス入力線を直接その三本の線に１本ずつ接続し、車両をリフトアップ状態で後輪を駆動し、パルス信号を検出できる配線を探し出しました。

結果、カプラーの上段、向かって左から６本目(空き端子を含め左から８個目の端子)の青/白の線でした。
これさえ確保できれば、ナビの取り付けは簡単ですので割愛します。




余談ですが、このクルマ、キーをイグニションスイッチに差したままＯＦＦ位置にしておくと、どのドアを開けてもピーピー警告ブザーが鳴りっぱなしです。
仕事で作業中には、バックドアを開けたまま停めて置くことがよくあるので、これは非常にうるさくて、大きなお世話装備でした。

これは、同じくメーターカプラーの下段、左から三本目の青/橙を切断すれば、解決できます。
勿論切りっぱなしではなく、切り口の処理は必要ですね。
一応、他の作動に影響がでないかどうか検証しましたが、問題はないようです。
これは、あくまでも自己責任の領域ではありますが・・・。