タミヤ TA08 妄想セッティング その⑥

 

　今回も引き続きTA08の組み立てをしていきます。

 

　

 

　前回はモーターマウントの取り付けてまで出来ていました。

 

　シャーシにデフを載せてベルトを張ったのですが、どこか接触している感じがします。

 

　デフの高さを変更したせいか、またはシャーシをR用に変更したせいかは分かりません。

 

 

 

　いろいろ見たのですが、ハッキリとは分かりません。

 

　気になる点と言えば、画像のプーリーのガード部分です。

 

 

 

　この様な場合は、サクッと削ってしまいます。

 

 

　なんだか良い感じですね。

 

　これが原因かは分からないのですが、気にならなくなりました。

 

 

　次はリヤ側のサスアームの設定です。

 

 

　先ずはサスピンの角度です。

 

　いつものコースはストレートが長いので、最高速と安定性のバランスを考えるとリヤのトー角は2°（1G）に設定します。

 

　リヤのトー角は基本的にサスピンの角度で決めて、その後に変化量を設定します。

 

　リヤ側のナックルのリンケージでトー角を決めても良いのですが、角度の差は0.5°以内にしたいところです。

 

　角度の差が大き過ぎると、リヤ側が動き過ぎたり予想と違った動きになる事があります。

 

 

　また、前後のサスアームにはスキッド角を付けていきます。

 

　TT-02で疑似的にスキッド角を付けてみると、小さいギャップがある屋外アスファルトコースでは有効でした。

 

　リヤ側のサスシャフトのブッシュを一番外側で1ミリ下のパーツを選択します。

 

 

 

　リヤ側のボールコネクターを反転させて、キャスター角を付けていたのですが、もう少し角度を付けていきます。

 

 

　ロアサスアームの前側を0.5ミリ削って、サスアームを前側に出します。

 

　後はスペーサーとシムで調整します。

 

 

　リヤ側のロアサスアームに1°のスキッド角が付きました。

 

　取り付け位置も少し前側に動いたので、ちょっとだけキャスター角も付きます。

 

 

　サスアームが動いた時にキャスター角が起きない様に調整します。

 

　アッパーアーム下のスペーサーを前後で0.5ミリの差を付けます。

 

　これで上下のサスアームの角度が、大体同じになります。

 

 

 

　フロント側のサスマウントは「XA」に設定して、少し狭くしておきます。

 

　フロント側も同様にスキッド角を付けていきます。

 

　サスマウントの下に1ミリのスペーサーを入れて、リヤ側と同じ様な角度にします。

 

 

　フロント側のアッパーアームも同様に、スペーサーに0.5ミリの差を付けて同じ様な角度にします。

 

　これで前後のサスアームの大まかな設定が出来ました。

 

 

　組み立てはあと少しですね。

 

　(*´∀｀)

　モウチョットデス。