名鉄一宮線の遺構

　昔、名鉄岩倉駅から東一宮駅まで区間を走っていた名鉄一宮線。
　今から半世紀ほど前の昭和４０年４月２５日に廃止された路線ですのが残された鉄道遺構は非常に少ないです。
　最近、かつての鉄道を越える高架橋が道路改良のため最近取り壊されてしましたので、現存するのでは大江川に残されている、かつての橋台だけとなっています。
　このことは昨年読んだ「古地図で楽しむ尾張」で知ったことなのですが、ずっと気になっていたので、先日真清田神社へ初詣に行く途中に見てきました。
橋台のことを説明した看板が設置されていて今後保全されていくようですが、看板がなければ何だろう？というところだと思います。
　線路が敷設されていたところには建物が建てられ本当にここを鉄道が走っていたのだろうか？思いました。
　直ぐ近くにあった終着駅であった東一宮駅の跡地にはマンションが立ち面影は何も残っていません。
　私は両親や周囲の大人から一宮線のことを聞いていたので関心を持ちますが何も知らない人には何のことやらといった話でしょう。
　ちなみに余程関心がなければ行かないほうがいいですよと思います。（管理人）



　　　　　　　


　　　　　　　




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千代保稲荷

　正月の賑わう参道の雰囲気が好きで、ここ数年は千代保稲荷へ出かけています。
　ただ道が混み合い大変渋滞するので、それを避けるのと参道の串カツやドテといった食べ物をたらふく食べたいのですがカロリーが高すぎるので消費しなければならないという理由で自転車で出かけています。
　ただ、普通に行っては面白く無いので実家のある一宮を出発し馬飼大橋を渡り木曽川を南下、途中、木曽川と長良川を分流している背割堤を下り治水神社で参拝をしてから千代保稲荷に向け北上、千代保稲荷でたらふく食べたものを消費しなければならないので木曽川沿いを走り犬山城を経由して入鹿池の湖畔を走ってから帰宅する120キロほどのサイクリング付きの行動でした。
　ちなみに目的地は千代保稲荷の参道ですので並んでいたらいつ参拝できるか分からないお稲荷さんはスルーして参拝はせず（毎年ですが・・）（管理人）

　
　　　串カツ屋さんは何軒かあります。どこが美味しいかという評論はできません・・・出来上がった串カツやドテを勝手に取って食べ串を容器に入れておいて食べ終わったら食べた串を店員に渡し精算するシステム。絶対食い逃げする人がいるぞ！と思うのですが相も変わらず楽なシステム。ただ初めての人はよく分からないようで今日は食べ方を聞かれてしまいました・・・
　　　


　　　賑わう参道
　　　

　　　熊手の存在が正月らしさを醸し出します
　　　


　　　自転車は有料駐車場の一角に無料で止めさせてもらいます
　　　




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