土崎のサイカチ・完

秋田市土崎の、歴史があるらしい、小さな道。地域の神社と集会所がある。
2025年5月
2024年6月に通った時は、以前と変わらなかったのだが、2024年末に久しぶりに通ると、このような光景に変わっていた。
2024年12月。上の写真と反対側から
↑ごみ置き場の右隣に注目。
（再掲）2020年
建物の道路際にあった大きな木が、伐採された。
この木は、マメ科のサイカチ。葉は柔らかく、黄色い花が咲き、らせん状の豆が実り、幹にはトゲがある【2020年6月28日の記事、2020年11月15日の記事】。
雪に埋もれる切り株。周りの緑の葉はマサキか？

雪が消えたら改めてと思っていたら、5月になってしまった。
大きい。切り株部分にはトゲなし
建物と道路の間のわずかなスペースギリギリの太さまで、生長したことになる。
輪郭はいびつでお花のような形
切り株の中はほぼ空洞。これが正常とは思えないから、老朽化して空洞化して、倒木の危険が出たため、伐採したということだろうか。
それなりに元気そうに見えたが、こういうこともあるのか。また、剪定など管理はされていたようだが、だからこそ、予防的に伐採ができたことにもなろう。

この木のおかげで、初めてサイカチを見ることができた。
以前の記事にも記したように、秋田市郊外の農村部には、保存樹のサイカチがあるそうだが、街なかではほかにサイカチはあるだろうか。

お堀の藤と鳥

秋田市、広小路に面した千秋公園の外堀では、土手のツツジが咲き終わる頃。ツツジ以外で最近見た、花と鳥の話題。スマートフォンでの撮影なので、画質はよくありません。

西側「穴門の堀」の、あきた芸術劇場ミルハスの土手。
ミルハス以前、秋田県民会館と私立秋田和洋女子高等学校だった当時、2013年6月1日の記事中ほどでも取り上げた。
和洋の敷地の堀端には、何本かの木があった。ミルハス立体駐車場になった今は、お堀がＬ字になった角に、保存樹の大イチョウが1本残るだけ。
和洋当時には、イチョウにフジがからみついて、花を咲かせていた。また、根本は同じなのか、お堀水際にもフジが咲いていた。

ミルハスになってからは、イチョウのフジは撤去されてしまった。だが、水際には、
年も咲いていた
葉に隠れて見えにくいが、2か所に分かれて、けっこうな数が咲いていた。堀端の遊歩道から見下ろしても見えない位置だから、間近で見るにはボートで行くしかない。


秋田駅寄り東側の「大手門の堀」。

ハスはまだ芽が出ておらず、今浮いている葉はスイレン。※2011年6月28日の記事参照。
スイレンの葉の中にたたずむのは

アオサギ
何度か取り上げたように、秋田市にはサギの営巣地があり、そこから飛来したサギが、旭川や千秋公園など街なかで魚を捕るのは珍しくない。彼らは、通行人を意識はしていて、個体差もあるが、さほどおそれない。今回の位置は、広小路から手は届かないものの、野生動物との距離としてはかなり近い。
だいだい同じ位置に、白いダイサギがいたのを2018年4月4日に記事にした。アオサギよりダイサギのほうが警戒心が強いようなので、こんな近くに来たのに驚いた。
アオサギも以前から、大手門の堀に来ていたが、広小路からもっと遠い位置にいるのを見たことしかなかった。今はまだハスの葉がないので、魚がスイレンの下に集中しているからなのか。昨年、お堀の中に浮き桟橋の遊歩道ができたので、勝手が変わったのか。
人を気にしつつ、魚を狙う？


再び穴門の堀。

こちらでも、アオサギと同じくらいの距離のところ。何かの浮きの上。
翼を広げる黒い鳥
近づいたら、翼を閉じてしまったが、逃げない。
ウ（鵜）
カワウかウミウかは区別が難しいのだが、カワウ？

ウは昔は見たことがなかった。ここ十数年だろうか、たまに少数が穴門の堀に来る。太平川、旭川・秋田運河合流点の中洲、本荘の子吉川などでは、まとまった数を見たことがある。【28日追記・近くの旭川・二丁目橋、那波家の水汲み場跡の石の上で、羽を広げていたこともあった。】
なお、カワウは、サギと同じ場所で営巣することがあるとのこと。
魚を捕る風ではなく、きょろきょろしたり、羽づくろいしたりしていた（警戒させてしまったのかも）。

穴門の堀に来る鳥といえば、以前はウミネコ。
海が荒れ模様の日は、何十羽も来て、海辺かと錯覚するほどだったが、最近は見たことがない。近くの川反の旭川でも同様。※2009年6月14日の記事。
秋田のウミネコの数が減った、あるいはもっといい避難場所ができたとか、何か原因があるのだろうか。

街路樹のナナカマド2

秋田市の県道233号、通町商店街の街路樹に、1本だけリンゴの木があることを、5月6日に記事にした。
ここの本来の街路樹は、1990年代後半の道路拡張時に植えられたナナカマドなのだが、昨今の気候変動（暑さ）のせいか、多くが枯れてしまった。
2024年12月1日の記事に続く、街路樹のナナカマドの話。

リンゴの向かい側を東へ少し進んだ、秋田通町郵便局前。
枯れて、上をカットされた幹
昨年12月の記事の秋田市道でもそうだったが、ナナカマドが枯れても、地際でカット（一般的な切り株状）したり、根こそぎ撤去したりせず、このように高い位置で切断し、下方の幹を残すことがある。見た目が中途半端だし、人の体に刺さりそう。
この木の切り口は新しそう。Googleマップストリートビューを見ると、最新の2024年5月時点で、木は枯れていたが、上部の枝は残っていたので、この1年でカットされていた。
さらにさかのぼると、2022年10月には枯れていそうな状態。2020年10月では少なめの葉（季節的に落葉済みの可能性もある）とわずかな果実がある。2019年9月も枯れ枝が目立つ。2018年7月はそれなりに元気そうだった。
また、最古の2012年10月では、すぐ東隣、駐車禁止の道路標識のすぐそばに、もう1本、ナナカマドがあった。通町の中でも、こんなに近接した植栽間隔は珍しいのでは。そのもう1本は、2015年8月には枯れ枝が多く、2018年7月にはなくなった。
同じ時期に、他の箇所のナナカマドの多くも相次いで消え、今残るのは数えるほど。

その数少ない残るナナカマドが、通町郵便局の向かいにある。冒頭の写真に写っている。
佐野薬局本店前
今は鮮やかな若葉とともに、花がたくさん咲いている。

枯れた枝も残っているが、花付きの元気な枝がたくさんあり、横に広い【16日追記・「こんもり」とも形容できそう】。街路樹のナナカマドにしては珍しい樹形。

太い幹
通町郵便局のカットされて残るのと、同じくらいの太さの幹があり、それから枝がたくさん出て上に伸びているようだ。
高い位置でカットして残すのは、こういうふうに復活するのを狙っているのだろうか。

再び向かいに渡って、通町郵便局の東隣。
おもしろい形
キヅタがからまって、幹の下の方はよく分からないが、地際と高い位置からそれぞれ、枝がいくつか伸びている。花は上に1つしかなさそう。
ストリートビューによればこの木は、2018年から枯れ始めた。2020年から2022年の間に、上がバッサリカットされ、その後復活。


この西側、菊谷小路との交差点から西は、秋田市道になる。旧町名としては通町（上通町、中通町）でなくなって、大工町。そこもナナカマドがあったのだが、今はほぼ残っていない。
保戸野みその通りとの変形交差点（あまり知られていないけど「六道の辻」）までが、1990年代後半に道路拡張され、ナナカマドが植えられた区間。

六道の辻から西、新国道（県道56号）の「鉄砲町」交差点までは、それ以前から道幅が広く、歩道と植栽スペースがあった。何が植えられているか印象になかったが、ここもナナカマドだったようだ。
（再掲）2000年。左手前は枯れてる？
ここも、現在はナナカマドは少なくなった。
積極的な撤去はされていないようで、2024年10月15日にヒョロヒョロのナナカマドに、アサガオが巻き付いたのを取り上げた。その他にもいくつかあった。
一直線に伸びる
幹は細くもなく太くもなく。根本から復活したのかもしれない。花は1つだけ。

幹よりも地際から新芽がたくさん
花は数輪。

バス停は「旭北栄町」
切り株から復活。大きさの割に花が多い。

新たな枝と葉を伸ばし、さらにがんばって（栄養やホルモンの違いか）花を咲かせるナナカマドは、けなげではあるが、これがナナカマドの本来の姿ではない。【15日最後の文章が分かりにくかったので書き換え】やはり、秋田の気候が、ナナカマドを（少なくとも）街路樹とするにはふさわしくないものになってしまったのだと考える。

野良椿

春の花の話。季節・風景カテゴリーの前回に続いて、今回は植物カテゴリーにします。引き続き、盛りを過ぎて終わりかけの花で恐縮です。

今回はツバキ（椿）。
日本に自生するのは、赤い花弁で、おしべがたくさんあるヤブツバキ。その寒冷地版（近縁の別種の位置付けらしい）をユキツバキと呼ぶようだ。
秋田県男鹿市と青森県平内町が、ヤブツバキの自生北限地として知られる。じゃあ、ユキツバキはどうなのかと調べたら、秋田県仙北市田沢湖が北限（秋田県指定天然記念物）ということを、初めて知った。
栽培は、少なくとも秋田市内では容易で、民家の庭や生け垣などでよく見かけ、放っておいても育って咲く。サザンカも珍しくはないが、ツバキのほうが多い（サザンカの自生北限地は山口県だそう）。そういえば、弘前ではツバキを見たことないかも？？【2日補足・弘前城植物園などにはツバキがあるとのこと。】 柿やイチジク【2013年11月27日の記事】、ヒガンバナもそうだったが、この辺が栽培でも北限なのか。

ツバキは、全国的には冬の花ととらえられるかもしれない。秋田では冬に咲かなくもないが、春の花のイメージが強い。品種や環境の差もあるのだろうが、ソメイヨシノが散った頃には、ツバキもそろそろ終わりか。
乙女椿（オトメツバキ）
ピンクの花の八重咲き（ツバキでは「千重咲き」と呼ぶらしいが、植物全般の一般的呼称として八重咲きとします）で、そこそこ見る品種。秋田駅前のかつてのJR東日本秋田支社社屋前にもあった【2010年5月10日の記事】。

ネットでは、乙女椿にはおしべやめしべがあるとする記述も見られるが、誤りだと思う。「乙女サザンカ」というのもあり、それはおしべめしべができるものもあるそうで、混同しているのでは。乙女椿は、典型的な花の器官形成のABCモデルに従い、おしべとめしべが花弁に変わったのだろう。したがって、種はできない。

今回の乙女椿は、
大きな木が1本
乙女椿もこんなに大きくなるのかと驚く、というか野生のヤブツバキも見たことがないので、これまでに見た最大のツバキかも。
樹形は不格好

この木が生えているのは、階段の脇の斜面。2012年3月24日の記事の最後にも、少し出てきた。
右奥は市立明徳小学校
所在地は千秋北の丸。明徳小学校裏の道路と、東側の谷底にある住宅地を結ぶ階段。高い所も、東の谷の下も、反対の西のふもとも、全部千秋北の丸。
乙女椿の階段は、途中で折れ曲がるくの字というかヘアピン状に近い形で、柵兼手すりと自転車用スロープ付き。さらに、写真手前に写っている、使うことができない、手すりのない古い一直線の階段も残っている。過去の航空写真を見ると、今の階段は1975年から1984年の間にできた。明徳小が現在地へ移転した（1981年）のと同時期の設置かもしれない。

階段があるのは斜面というか崖であって、昔は何かの敷地だった（その自体に植えられていたものが残った）というわけではないだろう。種ができない乙女椿だから、何の拍子に種が運ばれて発芽してということもなさそう。
ツバキはこの1本だけだが、階段沿いの隣には、別の樹木が何本か生えているので、この階段ができた頃に、地域の人（人たち）が植えたのかもしれない。


違う場所。
もうかなり散ってしまっていた


赤と白が混ざる花弁（絞り咲きとはちょっと違う？）で、少なくともおしべはあるが、花弁は八重というタイプ。見るからに園芸品種なのだけど、咲く場所は、
放置自転車の上？
千秋久保田町、秋田県立循環器・脳脊髄センター（旧・脳研）裏の崖の途中。

ここは、道路拡張前は大きなソメイヨシノがあった【2011年4月21日の記事】し、近年はキウイ？ も生えている【2023年9月19日の記事】。ほかにも、乙女椿も1本咲いていたし、アジサイもある。
このツバキは種子ができるはずだから、アナグマとかハクビシンのような動物が運んだのだろうか。ただ、アジサイもあることからすれば、誰かが植えたのか。道路拡張前は、崖下に民家が並んでいたはず。だけど、その人たちがわざわざ崖の上に登って植えるものだろうか。

どちらのツバキも生えた経緯はともかく、おそらく今は手入れする人がいなくなって野生化した、“野良椿”。それでも、毎年咲く。

街路樹のナナカマド

秋田市の街路樹のノムラモミジとナナカマドの続きを、植物カテゴリーで。
週末の泉小学校前のモミジ
季節が進み、雨風に当たって、多くの葉が散った。
泉ななかまど通り、秋田生鮮市場保戸野店前の1本だけのモミジも、わずかに葉が残るだけ。

泉小学校前の隣が秋操近隣公園。モミジ並木の市道は、公園前では、
ナナカマド並木となる
上の写真手前の木は、少々ひょろっとしている感じはするが、樹高はそれなり（※）で、果実もたくさん着いている。
※山に自生するものは高さ10メートルを越えることもあるらしいが、庭木など街場のナナカマドはこんなものでしょう。
ところが、まともなナナカマドはこの1株程度。その隣（写真奥）の株は、低いし、果実はまったくなかった。枯れてしまったのか。
さらに、
幹の地際だけ残して、上が折れてなくなってしまった株
枯れたと思われる株は複数。
珍しいのが、
幹は枯れたようだが…
周りの根本から細い新しい枝が何本も生えて（ブッシュ状と言えばいいのか）、少し果実が実る株。

前回、泉ななかまど通りのほか、通町などでも同様としたが、秋操近隣公園でもこのありさま。
気候の変化の影響だろうか、寒冷地を好むナナカマドは、現在の秋田市の環境においては、山や庭はともかく、街路樹にはふさわしくない樹種になってしまったようだ。
新たに植えるべきではないだろうし、見た目や安全（ナナカマドの材は硬いそうなので、枯れ枝が刺さるなどすれば危ないかも）の点から、枯れてしまった株の撤去もしたほうが良さそう。

※通町周辺の街路樹のナナカマドについて2025年5月15日の記事。

チリチリケヤキ'24

秋田市街地の紅葉（前回はモミジとナナカマド）。今回は植物カテゴリーにして、紅葉・黄葉せずにチリチリに枯れてしまうケヤキを改めて。写真は11月13日～21日撮影。
保戸野学園通り・秋田大学教育文化学部附属中学校前


この辺りのケヤキは、毎年きれいに紅葉・黄葉すると思う。ケヤキは、個体差で赤・オレンジ・黄色に紅葉・黄葉するとのことだが、そのバランスもいい感じ。
同じ学園通り内でも、ほかの場所ではチリチリになるケヤキもある。樹齢や環境は大差ないはずだが、どうしてここだけきれいなのか。

泉銀の町街区公園
2本とも、下側は黄葉し、中ほどから上がチリチリ。
木全体の葉がチリチリになるものもあるが、このように部分的にチリチリになる木も多い。
泉上の町街区公園
ここも下だけ黄葉。てっぺんに葉がないのは、どういう事情か不明。


茨島六丁目、イオンタウン茨島裏の小公園（秋田市の都市公園一覧に未掲載。現地に名称らしきものを記した小さなラベルがあったが確認忘れ）
4本あって、光線状態で判断しづらいが、左はオレンジに紅葉、右は黄葉しているようだ。
中央（とその右隣も？）の木は、上のほうはチリチリで、下は紅葉前の緑の葉。この時期で紅葉していないのは遅いが、この後、どうなったか確認できなかった。


秋田駅前（西口）。以前から車道側に遊歩道があって、ケヤキ並木があった。ムクドリが大集合することがあって、対策としてバッサリ枝切りされて不格好になったこともあった（2011年の記事）。
以前は駅舎と遊歩道の間の平面駐車場だった場所が、2020年に「秋田駅西口駅前広場（芝生広場）」となった。遊歩道は芝生広場に隣接する空間として一体的に扱われるようになり、ベンチが置かれて人の姿を多く見るようになった。そして、いつの間にかムクドリは集まらなったようだ。ケヤキの樹形もいくらかは整ったか。
網入りガラス越し

雨なので人影はなし
ここもチリチリケヤキが多い。
左は黄葉（一部緑）・右はチリチリ
ほぼ同じ場所に生えている木でも、チリチリになるかどうかが違うようだ。

ネットで調べても、ケヤキは紅葉せずチリチリになることがあるという情報は少なくないが、はっきりとした原因やメカニズムまでは分からなかった。
日当たり、水分、温度など環境の違いなのかもしれないが、それはわずかな違いなのかもしれない。部分的にチリチリになるのは、確認した限りではすべて木の下側でなく上部の枝だったから、水分不足なのか。どなたか研究してはいかがでしょう。
【30日補足・台風などによる塩害にあった場合もチリチリになるが、それは隣接する木で同じように、かつ木全体に生じるはず。】

南通りのクローバー

秋田市の南大通り「中通六丁目」交差点。
西方向

南方向
南東角はかつてバドワイザーの缶がてっぺんにめりこんでいた373共同ビル。
今回は、上の写真手前・北東角の歩道の車道際に注目。
車両感知器の柱と信号柱・照明柱の間に植えこみがある。街路樹のケヤキではなく、アジサイが植えられている。

5月上旬、ここが白くなっているのに気付いた。

小さな白い球形のものがぽんぽんと。

シロツメクサ（クローバー）の花。
更地になって間もない土地にも咲いていたように、どこからともなくやってきて、力強く繁茂する植物だけど、ここが決定的に違うのが、葉の色。
クローバーの象徴ともいえる鮮やかな緑ではなく、暗い色。最初、違う植物かと思ってしまった。でも、葉の形は間違いなくクローバー。
アントシアニン色素によるであろう、黒というか暗めの赤色が、葉の多くを占める。若い葉は緑が多いようで、成熟した葉は縁だけ緑色。

こんなシロツメクサがあるとは知らなかった。葉がこんなに特徴的なのに、花は典型的なシロツメクサなのもおもしろい。
野生ではなく、園芸品種だろうと調べると、千葉県のハルディンという企業が扱う「クローバー ティントシリーズ 」の1つ、「ナイト」という品種のようだ。
ナイトは night なのか knight なのか不明。辻村深月の小説「クローバーナイト」は、knight のほうだそうだけど、あやかった品種名なのかも不明。

ティントシリーズは計12品種あるらしく、白っぽい緑や赤が混じった葉の品種、花も赤い品種もある。寄せ植え、ハンギング、グラウンドカバーなどの用途を想定している。牧草でなければ雑草という印象しかなかった（蜜源とかグラウンドカバーもあるけれど【9日追記・緑肥＝土壌改良も】）シロツメクサに、園芸品種があったのに少々驚いたが、中にはどこかで見覚えのある品種も。クローバーもかわいらしくてきれいだと、思わされた。

南大通りの植えこみは、ライラックなどいろいろな小低木（2010年の記事）やタツタナデシコのような草本も見られる。地元の人たちがそれぞれ植えて管理しているのだろうか。別に迷惑になっていないし、雑草ぼうぼうや土が露出しているよりはずっといい。シロツメクサも、近くの人が植えたのだろう。見た限りでは、ほかの植えこみでは見つけられなかった。

ナイトは縁取りがあることで、葉の1枚1枚を認識しやすい。となると、四つ葉のクローバー探しが、いくらかラクになるかも。僕はこれが苦手で、1度も見つけたことがないのだけど。
かれこれ1か月咲き続けている
ナイトの端には、
左の塊もシロツメクサ？
葉が小さく、赤い（中心部は緑）株があった。植えられたばかりなのか、品種名を記した札もささっていた。見ないでしまったが、ティントシリーズ「ワイン（登録名：天使のピアス ビューティー＝商品名と登録名が違うってこと？）」？
この状態だと、ナイトに負けてしまいそう。

崖の野良キウイ

今年初夏、秋田駅からも近い、秋田県立循環器・脳脊髄センター（旧脳研）裏手の崖下の道を歩いている時に発見。
8月撮影。右の斜面
この斜面には、道路拡張前は大きなソメイヨシノがあった。
2011年までに、斜面は固められて【10月1日補足・「擁壁」と言うのかな】今の形の道路ができた。それ以降は、崖上に低木や草が少々茂る程度。夏には、クズのツルが崖上から斜面へ下りてきていた。
6月撮影
この時気付いたのは、クズよりも頑丈そうな別のツルが下りていたこと。6月時点ではクズはまだ目立たないので、時期的にも早い。
6月撮影。上に青いアジサイが咲く
ツルの茎は木質化し、葉柄は赤く、葉は硬そうで毛が生える。これって…

6月中旬には、花殻が数個。

花弁は白だったようだ。


7月下旬になると、茶色くて毛が生えた果実が少々（花の数より少ない）。

これはやっぱりキウイ？ にしては、少し小さいし、楕円より円（球）に近い形だし。
キウイに近縁で、日本に自生するサルナシ（別名コクワ）？
どちらにしても、鳥のフンとともに種が落とされ、芽が出て育ったのだろう。野良キウイまたは都市型サルナシ。

ネットで調べると、サルナシは果実に毛がないらしい。これは毛があるから、小さい（または栄養不足で大きくなれない）キウイなのか。
ところで、キウイもサルナシも雌雄異株（関連記事）なので、この近くにオス株もないと、果実が実らないはず。改めて写真を確認すると、アジサイが写っている写真の左に、同じ葉が茂る別株がある。それがオス株かもしれない。
また、キウイもサルナシも、雌雄同株の個体も存在する（キウイでは雌雄同株の品種がある＝自家不和合性ではないということか？）そうだ。初めて聞いたが「雌雄雑居性」という語もあった。ならば、1株だけで果実が実ることもありそう。

9月中旬現在では、葉の陰に1つだけ果実が残っていて、7月と大きさは変わっていない。
消えた果実は落ちてしまったのか、誰か（鳥？ 動物＝ハクビシンとか？ 通行人？？）に食べられたのか。日本での一般的なキウイの収穫期は10月から11月頃だそうだから、まだ早かったのでは。

※この崖には野良ツバキもあった。2025年5月2日の記事後半。

千畳敷の花

先週末、少しだけ久々に弘前へ行って、「リゾートしらかみ」で帰ってきました。その話はまた後日として、今回は、青森県深浦町・千畳敷海岸の植物。
リゾートしらかみの一部列車は、千畳敷駅で15分間停車し、海岸を散策できる時間が設けられている。
2011年秋、2020年正月（海岸には行かなかったけど）に続き、3度目の体験。
ブナ編成
千畳敷駅ホームの反対側の段丘は、前回来た時は、“氷のカーテン”で覆われていたが、今回は緑で覆われていた。

この日は雨上がりのくもり。
砂は湿っていて、ところどころ水たまりもあった。そこを歩き回って、そのまま車内へ戻るのだから、車内の床の清掃は手間なことでしょう。玄関マットでもあればいいのだけど。

これまでと変わらない風景だと思いつつ、列車へ戻ろうとすると、大きな岩の一部に目が留まった。
中央に緑色！
岩の途中に植物が生えている。しかも緑色でない色も見える。
ズーム
中央の背の高いのはギシギシ。右にピンク色の丸い花、左にそのつぼみ。
ネギの仲間の「アサツキ」だ！
秋田では、若芽を「ヒロッコ」として食べるため栽培もされるが、野生ではこんな所に生えるのか。

別のもっと大きな岩に目を転じると、
上のほう
さらにたくさんの草と花。

下はアサツキがたくさん咲き、上のほうはオレンジ色。
デジタルズーム
オレンジ色のはユリ。スカシユリ（エゾスカシユリ？）ではないだろうか。
緑が濃い時期の千畳敷は初めてだったが、新たな一面を見られた。


リゾートしらかみは、乗り遅れ防止のため、発車3分前に警笛を大きく長く鳴らす。
前回は、列車が遅れて8分停車に短縮されたせいか、放送での事前告知はなく、いきなり鳴ったのでびっくりした客もいた。
今回は、千畳敷到着時前、堺正幸さんの自動放送で、散策時間があることとともに「3分前に汽笛を鳴らしますので」遅れないようにとのフレーズが流れた。車掌の肉声放送では「3分前に3度」と案内があったほか、実際に鳴らす直前には、ホームに降りて、近くにいた乗客たちに「間もなく大きな音が鳴りますので、ご注意ください」と声をかけてくれた。
※いつの間にか、つがる運輸区（旧弘前運輸区ほか）は「弘前統括センター」に、東能代運輸区は「東能代統括センター」に改組・改称されていた（弘前が2023年、東能代が2022年？）。リゾしらの乗務は従来通り、車掌が鰺ケ沢駅、運転士が深浦駅で交代しており、千畳敷駅時点では車掌東能代・運転士弘前の組み合わせのはず。


それと千畳敷海岸には、民宿や土産店・食事処が多少あって、以前のリゾしら停車時には、呼び込みをしてイカ焼きなどを売っていた。2020年正月でも、そのうち1店の人だけは手を振って見送ってくれた。
ところが今回は、呼び込みどころか営業しているかどうかさえ怪しい雰囲気だった。平日だったからかもしれないが。乗客はそこそこいて、営業していれば飲み物くらいは売れたでしょうに（車内での販売体制も変化したので後日）。

弘前の話は続く。

川を渡る葛'23春

以前、秋田市中央地域を流れる旭川の刈穂橋下流にある「川を渡る葛」を紹介した。
電柱を支えるためのワイヤーが川を越えて対岸に刺さっているのだが、それにクズのツルが何重にも巻き付いて、昨年夏にはすだれのようになっていた。そして、秋になると葉が落ち、枯れたツルが巻き付いた状態で早春を迎えていた。その後。
4月中旬。ここの堤防斜面にはスイセンが多い（過去の記事）
今年は春が早く、もうソメイヨシノは咲いていた頃だが、川辺の植物はやっと芽吹き始めたかどうかの状態。まだ茶色い部分が目立ち、枯れたクズもそのように見えるけれど…
対岸の枝垂れ桜は散りつつあった
クズの根本（岸）に注目。
枯れたツルの中に緑の葉が！

縞模様のカバーを迂回するように
さっそく新芽が出ていた。
それじゃあ、前年の枯れたツルの上を覆うように、根本から新たなツルが伸びていくのかと思いつつ、それから1か月後、5月中旬。
写真では分かりにくいですが


川中央の上空、ワイヤーの先のほうにも、緑色が点々と見えている。根本から直接伸びているのではない感じ。
拡大


枯れていると思っていた、古いツルからも、新芽が出ているようだ。地上部が枯死したのではなく、木質化して冬越ししていたのか。

それから20日ほど経った現在。
周りの他の草木の繁茂も旺盛


部分的に枯れたツルが見える箇所もまだあるが、ほとんどが緑色になった。

昨シーズン以前も、これが繰り返されてきたのだろう。遠くないうちに、ワイヤーを覆う“太い緑の棒”のようになり、さらに垂れ下がって、再びすだれになるに違いない。

※その後、旭川が増水した。

10月の線路際の植物

JR東日本パスで静岡市へ（前回の記事）。
10月中旬だというのに、何か所かで見かけた花のこと。
JR清水駅前から線路沿いに続く、「清水駅前銀座」アーケードの末端にある防災倉庫（物置）。
背後が東海道本線
物置の屋根は、びっしり・こんもりと緑の葉と赤紫の花で覆われている。物置の隣の建物にも続いている。根本は線路際の地面にあるのか。

アサガオ？！
2008年11月に訪れた時も、同じ植物が咲いているのを見かけて驚いた。アサガオが秋に咲いていることと、アサガオが野生化して雑草になっていることに。
葉や花の形状からして、夏の花の代表であり、日本で古くから親しまれる「アサガオ」ではない。
近縁の西洋系のアサガオの1つ、「琉球アサガオ」「オーシャンブルー」「宿根アサガオ」とも呼ばれる、標準和名「ノアサガオ」。「宿根」の名の通り、0℃以下にならなければ越冬できる多年生。
だから、寒冷な秋田では見かけないのか、それともマルバアサガオ、ソライロアサガオなどの一年生の西洋系アサガオといっしょくたにして意識しないのか。
なお、西洋系のアサガオは全般に、昼過ぎまでしおれずに咲き、秋になっても咲き続ける（＝寒さというか冷涼な気候に比較的強い）傾向があるようだ。

東海道本線を渡って少し歩いて、巴川橋りょう。東海道本線にはこんな濃い緑色のトラスの橋が多いような。
甲府から乗ってきた特急「ふじかわ」が折り返して再び甲府へ向かう
その線路際にも、ノアサガオ。
分かりにくいが、奥のほうなど葉の中にある線状の赤いものは、オシロイバナのつぼみと咲き終わった花殻のようだ。オシロイバナは夕方に開花する。
秋田では、オシロイバナは小学校や民家の花壇でたまに見る程度。野生化したものは見たことがない。オシロイバナも暖地では越冬できるようだ。


写真は撮れなかったが、JRの線路を覆うようにノアサガオが茂って咲いているのも、2か所で見かけた。
1つは引き込み線のような列車があまり通らなそうな所。もう1つは富士駅構内を出るか出ないかの身延線の、たぶん本線だったように見えたのだが。
アサガオのツルの細さならば、線路と、下のバラスト（砕石）のすき間は通り抜けられる。列車に踏まれて切れても、すぐに脇芽を伸ばして、線路を覆ってしまう、という流れだろう。JR東海は線路管理に厳しそうだけど、その程度なら放っておくのか。

10月の朝顔
秋の線路際の植物といえば、ススキにセイタカアワダチソウといった印象だけど、場所によってはアサガオもあるのだった。そういえば、今回の旅行先では、線路際のススキは見かけた記憶がない。秋田では繁茂して（10月の泉外旭川駅）いるのに。

旅行記はこまごまと続く。

川を渡る葛

秋田市楢山登町と旭南二丁目・三丁目の間、馬口労町通りの旭川に架かる「刈穂橋」。竿燈まつりが終わった翌朝、「御幣流し」の儀式が行われる場所でもある。
そこから下流方向を見ると、
奥のほう
先方で川が右へカーブしており、そこの上空を覆うように緑のものが見える。
拡大
楢山登町から旭南三丁目に向かって右上がりに、大量の葉っぱ？

近くで撮影

対岸のシダレザクラに向かって一直線に太い緑

川を横断する、線状のものに、つる草がからみついているのだった。からみつかれているのは、何かのケーブルかと思った。
上の写真の位置から対岸を拡大
ケーブルではなく、対岸にある電柱のてっぺんから出ている、ワイヤーだ。
左端の電柱につながる。奥に見えるのが刈穂橋
この電柱は、電力柱。対岸の、一方通行の狭い市道（下り新屋線・旭南三丁目バス停の先方付近）沿いに立っている。
バス停側から。赤い線付近がワイヤー

反対側から。つるの先端が見えている
電柱から、沿道の駐車場・シダレザクラ、そして旭川をまたいで、楢山登町側の岸にワイヤーが伸びている。ワイヤーの根元は、草に覆われていて確認できず。電柱から楢山登町の岸まで、（ワイヤーの長さでなく）距離にすれば50メートル程度あろう。


電柱からワイヤーが伸びて、近くの地面につながっていることはある。
「地支線」と呼ばれるもの（単に「支線」と呼ぶことも多そう）。関西電力送配電ホームページでは「電柱にかかる力のバランスを取り、電柱がたおれないようにするための設備。」と説明している。かかる力と角度や長さ等を計算して、設置するらしい。
地支線に人や車がぶつからないための黄色いカバーや、つる草を途中で止める黒い部材（つる巻き上り防止ガード、つる巻ストッパーなど）も見かける。

あちこちでたまに目にする地支線は、電柱から5メートルくらいの地面につながっているのが普通のはず。人や車が通る道路沿いでは、長すぎると迷惑だろうし。
川を渡って、しかもこんなに長いのは珍しいではないだろうか。こういう分野の愛好家サイトがありそうなものだが、見つけられなかった。
旭南の道路はカーブしていて、それに沿う電線も一直線でないから、電線によって引っ張られる力のかかり具合が特別で、こんなに長くする必要があったのだろうか。でも、同じような環境の隣の電柱は支線なしで自立しているようだけど。


次に巻き付いている植物。
3パーツで1組の大きな葉っぱと、夏に咲く赤い花、そしてどんどん伸びるツルが特徴的な、「クズ（葛）」。
クズの花（千秋公園で8月上旬撮影）。ほのかに甘い香り
葛粉とか葛根湯とか、最近は「葛の花由来イソフラボン」の健康食品とか、有用な植物のイメージもあるけれど、現状の実態の大部分は雑草。千秋トンネルの口の上からつるが数本垂れ下がったりもする。
元は自生していなかったアメリカでは、外来種として迷惑がられているとのこと。

ワイヤーの細さと比べて、クズのツルがかなり太く巻いているので、二重三重、それ以上に巻き付いているのだろうか。それでも足らず、川面に向かって垂れ下がってもいる。「のれん」のように。

その重量はどのくらいだろう。改めて写真を見ると、楢山登町側でワイヤーが少したわんでいるように見えなくもない。また、旭川が増水したら、垂れ下がったクズが水の流れに浸かり、それによってワイヤーに想定していない負荷がかかるおそれはないだろうか。あるいは強風が吹いても、風に当たる面積が増えるから同様に。下手したら、電柱が倒れたりしないか。

先日の大雨後も特に変化はない。ちなみにクズのツルのほうも目立った影響はなかったようで、枯れたり減ったりはしていない。
Googleマップストリートビューによれば、少なくとも2012年以降は巻き付いているから、この程度は問題ないのでしょう。

でも、つるガードが存在するのだから、東北電力（今は「東北電力ネットワーク」？）はそれを取り付けても良さそうなもの。クズの勢力だと、そんなもの意味ないか。でなければ、楢山登町側の岸を草刈りして、クズを元から枯らしてもいいのに。
やっぱり、大した影響はないから、からませ放題にしているのでしょう。
2022年は対岸目前のここが限度か？
だけど、過去のストリートビューを見比べると、年々、ワイヤーのより先（旭南側）のほうへツルの先端が近づいており、勢力が拡大しているように見える。草本だから、ツルは冬になると枯れて、春にイチから伸び始めるはずだけど。数年後には、電柱のてっぺんに到達したりして。
※この後、冬の様子。

泉外旭川駅の植物

2021年3月に開業した、秋田市のJR奥羽本線・泉外旭川（いずみ そとあさひかわ）駅。順調に利用されていると思う。

「（着工前～）開業前の秋田市による予測と比べて、開業後の実際の利用者数が少ない」と報道されたことがあったが、それは、秋田市の予測が大甘というかいい加減というかテキトーだったのが原因だ。多めに見積もることで、市議会や市民の理解を得ることを狙ったのだろうけれど。【7日補足・そのことを見抜けなかったのか、指摘できなかったのか、スルーしてしまった市議やマスコミが情けない（駅新設自体は、下記の通り反対ではないです）。】

秋田市の予測は、1日当たり乗車人員（降車は含まない）2118人。
開業後、2022年2月の調査では、平日1124人、休日510人。

予測と実際のズレは事実として置いておいて、実際の乗車数を見る。秋田で1000人超が乗る駅となれば、「利用者が多い駅」と言っていい。
秋田県内で乗車人員が多い駅は、飛び抜けた秋田駅に続いて、土崎駅1779人、追分駅1507人、大曲駅1330人。横手駅以下は1000人を切る。※2020年のデータであり、計算方法も泉外旭川駅とは異なる可能性があり、単純な比較はできない。
新しくできた無人駅が、秋田県内で10位以内であろう利用者数なのだから、泉外旭川駅を造ったこと自体は間違いではない。
それに、交通渋滞軽減、二酸化炭素排出量削減、自家用車に頼らない持続可能な街など、利用者数だけでは測れない開業効果もある。

そもそも、予測段階で土崎駅より多い利用者が見込まれるのなら、駅員を配置することもあり得たと思う。JR東日本からそんな話が出なかったのは、同社としては、秋田市が示す2118が、アテにならない数字であることを分かりきっていたのでしょう。


今回は、泉外旭川駅にある植物の話。
泉外旭川駅下りホーム。背後が秋田貨物駅・土崎駅方向
↑上の写真のように、5両編成までは列車先頭部が屋根末端に合わせて停止。
泉外旭川駅は、上下線が離れた区間にある。上下線の間の、使われなくなった鉄道用地に駅舎が建てられ、外からは地下道で行き来する構造。
上の写真で、左に見える黒い建物が駅舎・地下道階段。奥左右方向の穴が開いた壁は、駅舎とホームを結ぶ渡り廊下みたいな通路。上りホームは駅舎左方だが、下り側よりもホームとの距離が近く、通路は短い。

6月頃から泉外旭川駅で、4つの花が咲いているのに気付いた。
通路。左が駅舎、向こうが上りホーム
通路の秋田駅寄りには、「秋田機関区」や「秋田運転支所」だった建物が残る（今も何らかの形で使われていそう）が、それと通路の間にスペースがある。客は立ち入りできない。
草が茂る中、サビたレールと車止めに、機関車の部品（排障器とか雪かきの類）らしきものがオブジェのごとく置かれているほか、整地された部分もあって、工事業者やJRの車が駐まっていたり、今は電気関係っぽい新しそうなグレーの箱が6つ置かれていたりする。その通路寄りに最初の花。
通路から手が届かない位置に、小さな花壇
木製の枕木の新品で囲っているようだ。
色あせた「アジサイ花壇」の札があり、小さい株にしてはたくさんの花を咲かせたアジサイが植えられている。写真は見頃を過ぎている。
これは2021年7月15日に、男鹿市のアジサイ寺として知られるようになった雲昌寺の苗木提供と指導により、JR社員、地域住民や園児が植えた18本。植えた当初は、もっと大きい苗のほうが…と思ったものだが、1年でここまで大きくなって咲いた。
2021年7月撮影。1株に葉が4枚くらいしか着いていなかった
現状ではもう少し湿り気があったほうがいいようにも思われるが、水やりはしているのか？ そして、年々大きくなってこんもりするに違いないが、その時は窮屈になるのでは？


あと3つの植物は、勝手に生えたものだし、見えにくい通路の土崎側なので、知る人は少ないでしょう。
下りホームから

ズーム
草が生え放題の中で、白いハルジオンだかヒメジョオンは別として、大きめの植物が3つ、近接して生えている。
角度を変えて
写真だと分かりづらい。まずは、背が高く枝のように赤い茎を伸ばすのは、街場ではおなじみヨウシュヤマゴボウ。1株だけだが鉄道用地では珍しい。早いもので、房状の白い花がもう咲いている。帰化植物で有毒。

次は、ヨウシュヤマゴボウの両側に1かたまりずつ（上の写真では手前・右のみ）、垂直に伸びた茎から、咲き終わってしおれたような黄色い花が出ている。
これは鉄道用地ではたまに見るかもしれない、マツヨイグサの一種。夕方から朝に咲き、昼にはしぼむ花。
マツヨイグサの仲間は、見分けが難しい複数の種が、園芸植物や帰化植物として定着している。これはオオマツヨイグサかメマツヨイグサ（アレチマツヨイグサ）辺りかもしれない。
※マツヨイグサは「月見草」と呼ばれることもある。白い花の「ツキミソウ」という種も実在し、それもマツヨイグサの仲間という、ちょっと複雑な関係。太宰治が「富嶽百景」で「富士には月見草がよく似合う」としたのは、マツヨイグサのことらしい。

もう1種は、マツヨイグサ以上にまっすぐに天へ伸び、その先に細いトウモロコシもしくはルピナス（ノボリフジ）のような花（花穂）を付ける植物。ちょっと気持ち悪い雰囲気もあって、じっくり見たことはない。
これも線路沿いでわりと見かけ、泉外旭川駅でも数は多い。アジサイ花壇の周りにも生えている。写真ではつぼみなのか咲き終わったのか、花は見えないが、小さい黄色い花がたくさん咲く。
この植物は「ビロードモウズイカ」。やはり帰化植物。
「ビロード」は葉などに毛が生えているからだろう。
「モウズイカ」は外国語のようだけど、「毛蕊花」。でも、ビロードと毛でダブっているような。
「アイヌタバコ」「ニワタバコ」と呼ぶこともあるようだが、タバコとは近縁ではない。葉の雰囲気からの連想か。
たくましい外来植物3種
鉄道用地の草刈りも大変である。泉外旭川駅の線路間の場合、列車運行や乗客への影響はないだろうから、このままになりそう。

笑顔のテントウムシ

※この記事にはテントウムシの写真があります。昆虫が苦手なかたはご注意ください。

テントウムシがいた。

体長5ミリほどで、光沢のある黒に赤っぽいオレンジ色の点。
「ナミテントウ」。

日本人がテントウムシというと、赤地に黒い点のナナホシテントウを連想することが多い。実際、日本全土に広く分布する種だそうだが、僕は1度、遠目に見たことしかない。小学校1年生の時、教室に入ってきたもの。

一方、我が家の庭など秋田市内では、ナミテントウをよく見る。
ナミとは「並」で、この種も日本では一般的なテントウムシ。

「ナミテントウ」で画像検索すると分かるが、ナミテントウの甲羅（外羽、鞘翅）の模様はバリエーションが多い。
秋田で見たことがあるのは、写真の黒地に赤点（2紋）のほか、薄いオレンジ一色（無紋）、薄いオレンジに小さな点が19個（19紋）、の3パターン。
※19紋は、草食性で害虫とされる28紋のニジュウヤホシテントウと間違えそうだが、草食性は光沢がなく、肉食のナミテントウは光沢がある点で見分けられる。

子どもの頃見た、子ども向け書籍では、黒に赤点の写真しか出ていなかったから、それだけがナミテントウだと思いこんでいた。だから3タイプのテントウムシが同じ場所にいるのを見た時は、異種が仲良く同居しているのだと思ってしまった。
ネットの情報によれば、大別するとその3パターンだが、点の大小や形のバリエーションはとても多い。黒に赤点が4つの4紋もいる。
北日本では19紋型が多く、2～4紋型は九州方面に多いとWikipediaには出ているが、秋田では2紋は皆無ではなくそこそこいる。4紋は見たことがない。

昔図鑑で見たナミテントウは、赤い部分がほぼまん丸だったのだけど、秋田ではそれは少数派なのかもしれない。
冒頭とは別個体。赤の色味も違うかな
赤い部分が黒に侵食されて、ちょっとしたロールシャッハ・テストみたいな形。

そして冒頭の個体は、

きれいな三日月型の赤点。にっこりと笑顔のよう。

こういう柄のナミテントウは、見る位置（例えば頭側から）によっては目玉に見えそう。外敵から身を守る役に立っているのだろうか。

川反の白鳥

秋田市街地を南北に貫く旭川。歓楽街「川反（かわばた）」の「川」でもある。
竿燈大通りに架かる二丁目橋
旭川を下って、一列で二丁目橋の下をくぐろうとしているのは、
5羽の白鳥！

秋田市にも、越冬なのか、さらに南で越冬する中継点なのか、多くの白鳥が飛来する。旭川では、ここの下流の太平川合流点（2014年の記事）や、上流の旭川地区辺りでは、数十羽程度が休んでいることがある。ここら市街地でも、一家族程度の少数の群れが休んでいるのを、ごくまれに見ることがあった。今回もそうかもしれないが、灰色の幼鳥はいない。
くちばしの色からすると、オオハクチョウ。

川の流れに任せて下っているようで、人が歩くのと同じくらいの速度。急ぎ足で地下横断歩道をくぐって先回り。大きなケヤキが並ぶ（2015年の記事）、那波家の水汲み場跡にさしかかる。


列が崩れて一直線でなくなった
上を並走する怪しい人間に警戒しているのかとも思ったけれど、
さらにバラけて、あちこちきょろきょろ
川反を下から眺めているかのよう。鳴き声も出さず、そのまま下っていった。
どこまで下っていくのやら
旭川ダムの機能が向上したためか、昔と比べて、平常時の水位が低下した旭川。夏場のように一部淀んだり川底が露出したりするほどではないが、大きな白鳥だと、川底に脚が付いてしまうかもしれない。
冬の使者の北帰行は、春のきざし。まだ寒中だし、依然50センチ近く雪が積もり、連日寒いけれど。北帰行は平年だと2月中頃からぼちぼち始まるようだ。気の早い群れは、2月初めでも帰るのかな？