よいお年を・・・

２００８年の書き込みはこれが最後になります。

ブログをご覧になってくれた皆様も、ブログの存在を全然知らない皆様も
今年１年お世話になりました。ありがとうございました。

どうもこっちに来てから自分のペースで仕事ができなくて、
ちょっと心が乱れ気味になってしまった年末でした。
新年から心機一転と行きたいところですが、まあ、難しいだろな・・・

ただ、仕事のゴタゴタを引っ張らずに、週末くらいは楽しく過ごしたいと思います。

どうやら明日の北海道はここ数日に比べると穏やかのようなので、
無事に下りられるかな。
でも、寒いんだろうなあ～。

それではみなさん、よいお年を！！

成田（２０．１２．２３）

安部礼司を聞きに成田に行ったこの日。
過去２回はＡ３８０の下りを撮るために朝４時半くらいに家を出ていましたが、
この日はのんびり８時くらいに家を出て行きました。

今日は飛行機の撮影は第２の目的です。
一応成田空港のタイムスケジュールは持っていったんですが、
エアバンドレシーバーからはラジオが聞こえてくるので、
何が来るかわからないなかの撮影でした。
おかげでバタバタの１日になってしまった・・・（笑）。


朝一で「Ｂランの丘」に初めて行ってみたんですよ。
で、そこからＡランの上がりを撮っていたんですよ。５００ｍｍで。
すると、タキシングしてくる飛行機のエンジン音が聞こえてきたんですよ。
げ、ビジネスジェットじゃん・・・
短いレンズを積んだ車はずっと向こうに止めてある・・・
おかげでこんな写真しか撮れませんでした（笑）。
この前はＡラン上がりだったけど、冬スケは長崎経由だからＢラン上がりなのかな？

タイスケをよく見ると、どうも午前中はＢラン使用がすくなそうなので、
長距離便の上がりを撮りにさくらの山に移動しました。



あ・・・ツポレフ・・・
安部礼司は１１時３０分からだったのでそれまではエアバンドを聞いていました。
でも、ウラジオストクのコールサインが聞きとれたのはタワーにハンドオフされて
からでした・・・アプローチの時から変なアクセントが聞こえてくるなあとは
思ってたんですよ・・・


３４の上がりを撮るには歩道橋のほうがいい写真が撮れそうですね。
でも、さくらの山だと何が降りてきたかも見えるからなあ・・・


ランウェイが変わったので、今度はさくらの丘へ移動してみました。


ＡＬＬＥＸカラーのＢＣＦがステイしていました。


そしてシップがＡ３３０に変わったアエロフロートです。


再び（元）Ｂランの丘へ戻ってきました。
３段脚立だとフェンスのおかげでタキシングはきれいに撮れませんね。
こんなところで見るとは思ってなかったゴールドジェット。


今後７５７と７６７はブレンデッド・ウイングレット装備が
スタンダードになっていくんでしょうか。


今日のユナイテッド新塗装は７７７．
さくらの山に来て、歩いているところで降りてきました。


そして望遠レンズをのぞいて衝撃が・・・
ああ、いつ降りてきたんだＦＬＹ！！パンダ。
見ているとＡＮＡは７６７でもＡランを使うケースが結構多いので、
Ｂランに行っていた時か？だとしたら悔やまれる・・・


エアバンド聞いてなかったのではっきりしたことはわかりませんが、
これはたぶんＮＷ便で来てたんだと思います。
この前合併したばかりなのにもうこういう運航をしているんですね～


う～ん、これはかえって新鮮（笑）なＪＡＬエクスプレス塗装の７３７。
こんなのもＡランを使うとは・・・


１日１便になっちゃったエア・カナダ。
新塗装を撮ったことがなかったので楽しみにしていたのに、
１時間以上のディレイで日が暮れた後になってしまいました。


さくらの山には三脚を構えて夜景を撮ってる人が結構いました。さすが成田です。
そんななか手持ちですがなにか？
でかい三脚持ってないので・・・


夜景は来年に再チャレンジしま～す。

というわけで、今年の撮り収めはこれからしばらくの間、民間機部門の
ホームグラウンドとなりそうな成田空港でした。

僕にとっての今年のトピックスは、何と言ってもゴーヨンを買ってしまった事です。
まあ、これぞゴーヨンという写真が撮れないのが僕らしいところですが（笑）、
写真の楽しみが広がったのは間違いありません。これからも大事にしていきます。

イベント的にはサミット飛来機祭りに参加できなかった事がちょっと残念でした。
まあ、肉眼ではいっぱい見ることができたんだけどね。

印象に残ったフライトといえば丘珠のMIGHTYでしょう。あれは最高でした。
いまでもキャップを買わなかったことを後悔しています（笑）。

いやあ、この時間、茨城は素晴らしい夕焼けです。
今日も成田に行けばよかったかな（笑）。

ようやく古馬ＧⅠ制覇

何度か書いてますが、僕は松田国厩舎のファンです。

ダイワスカーレットがこのメンバーを相手に横綱相撲。僕もとってもうれしいです。
（馬券はマツリダゴッホから買いましたが（笑））

そして中央ＧⅠの１１勝目にしてやっと古馬ＧⅠを制覇。
今まで壊し屋だのなんだのと言われてきましたが、
先生自身、ついに壁を一つ乗り越えた気分ではないでしょうか。

今年の２歳戦線では有力馬を出すことが出来ませんでしたが、
クラシックへの戦いはまだまだこれからです。今後も期待してますよ～。

成田（２０．１２．２０）

実は先週成田に２回行きました。
航空祭シーズンも終わって、そんなにやることもなかったしね。

土曜日は前日の予報でお天気がよくなりそうだったので出かけました。
そういえば、去年までは週末になると天気が悪くなるイメージがあったんですが、
今年は逆に週末にいい天気が多い気がします。
北京オリンピックも終わって中国の勢いがなくなってきたから・・・なの？

でも、成田に着いて、日が昇ると全然曇ってるんですよ（笑）。
まあ、そのうち晴れてくるだろうと思ってたんですが、１時間経っても
２時間経っても晴れてこない・・・しかも時々小雨が落ちてきます。
おかしいなあと思って携帯で天気予報を見ると曇り時々雨になってるし・・・
まあ、そんな時もあるか・・・


午前中で陽が出たのは本当にこの時だけだったと思います。
運が良かった・・・のか？


エア・インディアの７７７－２００は最近来るようになったんでしたっけ。
博物館の駐車場からです。


これを見るとディープインパクトの遠征を思い出す・・・
そういえば明日は有馬記念だ。


ＫＬＭはジャンボも飛ばしてくるんですね。
ＭＤ－１１が新千歳に来ていた頃はまだフィルムカメラでした。


う～ん、海獣系な顔です。


ふらいんぐれでぃ～


午後からはさくらの山へ。６便連続ノースには閉口しました（笑）。
これに写ってる機体も全部ノースじゃないか・・・？


この時期でもお花って咲くんですね（笑）。
植物系にはまったくもって疎いワタクシ。


おっ、陽が出てきました。
やっぱジャンボってかっこいいな。同じカラーでもＡ３３０よりずっといいです。


韓国７７７－２００の共演。アシアナの新塗装もやっと撮れました。


この塗装カッコいいな～
ユナイテッドの新塗装もまともに撮るのは初めてでした。

この後茨城に戻ってあんこう鍋を食べなくちゃならなかったので、
１４時３０分位に帰りました。
せっかく陽が出てきたからもっと粘りたかったんだけどね～
特別塗装系は全然撮れなかったな～

久々の民間機

今日のブログは新田原に行った時の民間機の写真です。
せっかくカメラを持って空港に行くので民間機も撮らなきゃね。
民間機を撮ったのは茨城にきてすぐに成田に行って以来かな？

羽田ではあまり時間がなかったので、ＡＮＫの７３７－８００や
オリンピック誘致塗装は見ることが出来ませんでした。
ギャラクシーのＡ３００は２機ともステイしたままなんですね・・・


わーい。緑尾翼だ。最近時刻表を見ていないんですが、
新千歳行きだったのでファーストクラスの設定便が増えてるんですね。
ちなみに望遠は５００ｍｍしか持っていかなかったのでフェンス越しの撮影です。
ちょっとくすんで見えるのはそのせいかな。


ハッピーフライトはどうもあまり見る気しないんですよねえ・・・


アシアナはまたも新塗装を撮れず・・・てかＡ３３０なんて持ってたんだ。


三浦半島がくっきりです。


スーパートリミングしました。
さあ、ジョージワシントンはどこにいるでしょう？


こんなにはっきりと富士山が見えたフライトは初めてでした。
やっぱり飛行機は窓側だな（笑）。


久しぶりのウッディージェットin宮崎。
これに乗ったのは２００２年以来の２度目です。薄型の新シートでした。
ちなみにポケモンに当たったことはまだありません。


記念に（笑）もう一枚。ちょっと露出オーバーですが。


宮崎なんだからＳＮＡも貼らなければ・・・


こういう写真久々に撮った気がする・・・
最近は飛行機しか写ってない写真ばかりだからな・・・


帰りの便から富士山です。ちなみに乗ったのはＳＮＡのコードシェア便です。


実際にはこの写真の何倍もきれいな夕日でした。
アグレッサーのフライト並に感動したもん（笑）。
やっぱり飛行機は窓側に座らなきゃ（しつこい）。

くりすまスペシャル

今日は東京ＦＭのローカル番組を聞きに関東近郊まで行ってきました。
まあ、成田空港なんだけどね（笑）。

何度かこのブログにも書いてる「あ、安部礼司」というラジオドラマの
スペシャル生番組があったわけなんですよ。
渋谷のスタジオからの公開放送だったので渋谷まで行こうかなとも考えたんですが
帰ってくる時間が２３時くらいになってしまうので今回はやめました。

去年もクリスマスイブの日に東京ＦＭで生放送があったんですが、
当時は北海道にいたので当然生では聴けず悔しい思いをしました。
（後で裏ワザ？を使って聴きました）
今年はせっかく茨城に住んでいるので１１時３０分から１９時までたっぷり
７時間３０分聴いてきましたよ。
楽しくもあり、ちょっと悲しくもあったスペシャル番組でした。

まあ、飛行機の写真を撮りながらだったんですが、
エアバンドレシーバーでＦＭ放送を聴いていたのは僕だけでしょう（笑）。

そのかわり、航空無線は聞けないので写真を撮るのにはバタバタしました。
悔しかったのはパンダを撮り逃してしまったことです。
いつの間に降りたんだろうな・・・残念・・・

新田原基地航空祭④・・・２３ＳＱ＆３０１ＳＱ機動飛行編

救難展示をはさんでイーグルとファントムの機動飛行です。
救難もＵ－１２５がとても近くを通って行ったんですが、油断してました（笑）。

今年の新田原で唯一原油高の影響を感じたプログラムがここでしょうか。
例年２３ＳＱも３０１ＳＱも機動飛行は２機で行っていたんですが、
今年は両飛行隊とも１機での飛行展示になってしまいました。
まあ、去年は飛行停止の影響で２３ＳＱの機動飛行がなかったんだけどね。


某掲示板では後席が元ブルーのパイロットだったと書いてありました。


かー、またうまく撮れんかったー


これはロースピードパスからのハイレート。よって撮りやすい（笑）。
でも、全体的に露出オーバーの写真が多くなってしまって反省です。


これを縦位置で撮れるようにならんとな～（まあ、ムリだが（笑））


これナイフエッジパスなんですよ。けっこうたまげました。
空自のイーグルのナイフエッジって今まで見たことあったかなあ・・・


またもファントムは低い上がりを見せてくれます。おかげで、
今年も脚立を持っていかなかった僕はこういう写真を多発してしまいます（笑）。


向こうの列線はアグレッサー。ちなみに例年ファントムの列線はエプロンに、
２３ＳＱ列線はランウェイ２８エンドにあります。


ファントムには真上を飛ばれちゃって全然背中が撮れませんでした。
まあしょうがないっす。


相変わらずフックは太い。


最後の３パスくらいはなかなかよかったですよ。エプロン正面は高速で通過して、
エンドのあたりでの１８０°ターンを２～３回繰り返しました。
なんかＦ－１６のデモチームみたいでした。

今年はブルーとエプロンの写真はありません。
思うように飛行機が取れなかったので、ファントムの機動飛行が終わって
すぐに基地を後にしました。
朝の宮崎はマイナス２度でしたが、帰る頃にはもうすっかり暖かくなりましたよ。

それにしても、今年もなかなか強力なプログラムでした。
機動飛行が４つに、ファントムの模擬対地攻撃、そしてオープニング後の
コンバットピッチだってかなりの見せ場ですからねえ。


今年もなんとか徒歩でたどりついた日向新富駅から撮った写真です。
ちょうどアプローチコースの真下でした。


きっと全員九州出身者に１００リラ（笑）。
習志野の降下始めは１月１１日かあ・・・たぶん行かないとは思うけど・・・

今年も新田原で僕の航空イベント巡りは終わりました。
特に後半は天気のいいイベントが続いて本当に良かったです。
茨城に来た関係で今まで行けなかったイベントに行けたのも収穫でした。

サミット（笑）や転勤の関係で今年も海外には行けなかったなあ。
来年の夏までには仕事を落ち着かせて、なんとかＲＩＡＴに行きたいです。
きっとポンド安は続いているだろうし・・・

あんこう鍋・・・そしてクォーターパウンダー

最近はすっかり撮影日記と化してしまってクルマと飛行機のことしか
ブログに書いてませんでしたが、たまに他の事も書いてみます。

昨日の夜は職場の同僚の人たちとあんこう鍋を食べに行きました。
この辺はアンコウが名産のようで、結構いろんなお店にあんこう鍋の
旗や看板が立っています。
プルプルしているところもなかなか美味しかったですよ。
カジカに似ている感じがありましたね。アンコウと違って浅瀬で取れるけど・・・
でも、僕はやっぱり肉のほうが好きだなあ・・・
水炊きとやらを食べたい。

そして今日はうって変わってマクドのクォーターパウンダーを食べてみました。
関東限定のようなので北海道のみなさんはわからないかもしれませんが、
肉の美味しさに比重を置いたマックの新製品です。
こっちは普通のハンバーガーとの違いがよくわかりませんでした。
まあ、いつもチキンフィレオばかり食べてるので、
ハンバーガーを食べ慣れていないからしょうがないかな。

今さら知った・・・

来年も嘉手納にらぷたんが来るんですね！！
さすがに北海道からよりも行きやすいな・・・
でも、お金はあんまり使いたくないしな・・・
あ、マイルが結構あるぞ・・・

秋にはサンダーバーズも来るらしいし、またまた楽しみな１年になりそうです。
でも、でも・・・百里に来るのか？
北海道に住んでたらサンダーバーズを見に百里には絶対行かないけど、
茨城に住んでると、さすがに行かざるを得ない（笑）。

新田原基地航空祭③・・・ファントム対地攻撃＆Ｆ－２機動飛行編

今年のＡＧＧは良かったですよ！！
高度も低かったし、ひねりも今年はエプロン前でガンガンひねってくれました。
毎年千歳で練習しているだけありますね（笑）。


離陸はおなじみのスプレッドアウト。開くところ撮りたいなあ・・・
ホント新田原には休みとって予行から行きたいです。


本当は４機上がる予定だったんですが、１機アボートしてしまったようで、
３機目はシングルでテイクオフ。


まずは低空でローパス・・・と思ったらここでド迫力のひねりキター。
いやあ、南側駐車場が健在だったらアフターバーナーを「浴びた」なあ・・・


まずは編隊でパス。さすがに編隊では思い切った動きはできなさそうですが・・・


１機ずつでの進入になってからはガバっと。いえい。


これなんか１１０°くらいまでひねったような。
フラフラしてましたが（笑）。




これは最後のコンバットピッチなんですが、いやあ低い！！近い！！


ここからはおなじみの？Ｆ－２機動飛行です。
空気がカラッカラだったのでベイパーが出ませんねえ。
動きもゆるめだったかもしれませんが。


なぜかずーっと向こうでかなりの低空飛行。実家でもあったのかな（笑）。


Ｆ－２は比較的スローな科目が多かったです。まあ主役は５空団だもんね。


最後のバイバイパスは翼フリフリでした。
そういえばパイロンつきの機動飛行は去年の八戸でも見たなあ。
リモートの時はパイロン外すのめんどくさいのかな（笑）。

新田原基地航空祭②・・・アグレッサー機動飛行編

今年のアグレッサーの機動飛行は例年通りの２機体制でした。
残念ながらノータンク機はなし。

結構毎年思うことなんですが、寒いせいなのか、
新田原の航空祭の時ってエンジンパワーがいつもより高くないですかね（笑）。
離陸後の加速が凄いんだよなあ。


いくぜ！！新色（なんて呼ばれてるの？）


エンドまで加速してからえらい勢いで右にターン。
ランウェイ中ほどでターンしてくれないかなあとちょっと期待してたんだけどな。


そのまま１８０°ターンをして戻ってきました。


くろもいくぜ！！


今度は左へターン。もうちょっと近くだったらな～


やっぱり１８０°まわって戻ってきました。


０９５がタッチ＆ゴー。
この後やっぱりエンドまで引っ張って強烈にハイレートかましました。
でも、０９５は背中を大きく撮れるところを飛んでくれませんでした。


全体的にエプロンをしっかりと意識していたフライトで、
エプロン側に背中を見せるシーンも多かったです。
これなら来年から曇り空だったらエプロン側に行ってもいいかな。


ブレた上にフレームアウト。まあよくあることです（笑）。
いやあ、でも迫力満点。よかったなあ。

新田原基地航空祭①・・・オープニングフライト編

またまた２週間前の出来事になってしまいましたが、
今年も新田原まで行ってきました。

１２月の宮崎はいつ行ってもいい天気ですね！！
今年も快晴の下で航空祭が行われたのはとってもうれしい事でした。

今年の行程は週末だけの１泊２日。
羽田空港まではＪＲを使ったんですが、途中上野で寄り道をして、
キヤノンのサービスセンターでローパスフィルターの清掃をしてもらいました。
でもねえ、結局航空祭の途中からはホコリか内部のゴミかわからないけど、
大きなシミが写りこんでいました・・・あ～あ・・・

今年も日向新富駅で降りて、徒歩で基地に向かいます。
入れるかどうか心配した南側なんですが、徒歩で入るには大丈夫でした。
逆に例年よりも人の数は多かったと思いますね。


ことしもロクマルはＵ－１２５とタイミングを合わせてのテイクオフでした。
Ｃ－１はわざわざ入間から記念塗装機が来たんですね。


Ｔ－４は出番が少ないので離陸シーンを貼りましょう。
ちなみに写ってないけど３機でのフォーメーション・テイクオフでした。


おー、千歳の巡回教導の時はまだ塗られていなかった９３６だ。


オープニングのこの救難編隊は毎年貼ってる気がするんだけど・・・
今年も貼っちゃいます。


いえ～い、アグレッサーだぜい。


よく考えれば、これも異機種大編隊だな・・・今年も健在ビッグフォーメーション。


もう一枚。よく見るとアグレッサーの２番機と３番機の位置がさっきと逆でした。


今年も降りるときはコンバットピッチをやってくれました。
アグレッサーはエシュロンから。


ブレイクの瞬間はうまく撮れなかったけど、カッコ良かったです。


「みどり」の写真も貼っておきましょうか。


２３ＳＱはエシュロンから１機ずつピッチアップしてのブレイクでした。
これまたカッコ良かった。


３０１ＳＱはスプレッド隊形からのコンバットピッチでした。
一番近くを飛んで行ったんですが、ついていけなかったよう。

撤退・・・

昨日ある程度わかったこととはいえ・・・

さすがに悲しいです。

僕がＷＲＣを本格的に見だしたのは高校２年のころ。

９４年シーズンの後半からでした。

ＷＲＣを教えてくれた人がスバル乗りだった影響で自然と僕もスバルファンに。

ドライバーはカルロス・サインツと、今は亡きコリン・マクレー。

当時のコーナリングはドリフト全盛期。

常に横になって走っている５５５カラーのインプレッサに憧れたものでした。

ボクサーサウンドも最高だったなあ。


１５年間スバルファンでいられたことに感謝です。

僕もレガシィ→レガシィ→インプレッサ→インプレッサ→Ｂ４→ステラ（笑）

と乗り継いできました。

社長がハイパワー４ＷＤの役目が終わったかもしれないと言うんですから

もうそういう車は作らないのかも知れません。

でも、スバルという会社が存続する限りはスバル車に乗り続けるつもりです。




こんなことになるのなら今年のラリージャパンを見に行くべきでした。
オートボルテージュは今年で最後だとわかっていたけど、
日本車のワークス参戦がなくなると（ＷＲＣ自体がどうなるかわかりませんが）
ラリージャパンも今年で最後になるのかなという気がします・・・


２００６年ラリージャパン帯広ＳＳＳにて（シェイクダウン）

岐阜基地航空祭④・・・異機種大編隊編

ブルーの展示飛行が終わって、バスに乗ってまたまた航空博物館横に逆戻り。
岐阜名物の異機種大編隊は今年も健在でした。
２年前はＦ－２の機動飛行で編隊組み直しの時間を埋めていたと思うんですが、
今年はお隣小牧基地のＣ－１３０のフライトとなりました。
正直ファイター系の機体のほうが良かったんだけどな（笑）。


今年もＣ－１とＴ－４の編隊からスタートです。
この時はＦ－４の離陸をピックアップして行きました。


Ｆ－２は比較的ふつうに離陸。


イーグルは随分と早い機首上げでした。


Ｃ－１３０は昔ながらの塗装でした。


１パス目。ダイヤモンドです。


１３０は八の字旋回。


２パス目。２年前は航空祭の日に周りの田んぼの稲刈りをしてたなあ。


なんて言う隊形だ？ワイングラスかな？


３パス目。デルタですね。


日陰に入るとこんな風になってしまいます。雲がところどころにあったので、
大編隊の間はずっと日が当たったり当たらなかったりでした。


どうやらＦ－２にマイナートラブルが発生したらしく、一足先に降りてしまいました。
これはチェイス後にローパスする１号機です。


最後はＦ－２抜きで傘型編隊です。


機種ごとにブレイクしてダウンウインドに入って行きました。
こっちを広角で撮るべきだったかな・・・


ファントム１機だけが着陸せずに翼をフリフリ。
どうしてかな～と思っていたら、ラストフライトとのアナウンスでした。


今年も大トリはＣ－１の派手なバンクでした。

２年前に比べたらちょっと派手さはなくなりましたが、
岐阜って何かやってくれそうな雰囲気があるんですよね。
だから僕の中では航空祭の中でも優先順位が高くなっています。
まず来年も行くだろうな。深夜バスを使うかどうかはわからないけど（笑）。

おいおいおいおいおい・・・

スズキに続きスバルもかよ・・・

スバルがＷＲＣやめたらなんにも残らないぞ・・・

こりゃホントに世界は大変なことになってるんだな・・・

モータースポーツはどうなっていくんだ・・・